FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 19

موضوع: مقایسه هیوسانگ 250gtr با پالس 200ns

  1. #1

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,640
    تشکر
    8,531
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-11-1399 @ 05:41 بعد از ظهر

    پیش فرض مقایسه هیوسانگ 250gtr با پالس 200ns

    نام: Bajaj Pulsar 200NS

    سال تولید:2012

    موتور:چهار زمانه - تک سیلندر- مایع خنک - چهار سوپاپ

    حجم:199.5cc

    قدرت:23.2 اسب بخار در 9500rpm

    گشتاور:18.3 نیوتن.متر در 8000rpm

    سوخت رسانی: کاربراتور UCD 33

    جعبه دنده:6 سرعته

    فاصله ی دو محور:1363mm

    طول:2017mm

    عرض:804mm

    ارتفاع:1195mm

    ارتفاع صندلی:805mm

    وزن:145 کیلوگرم

    ظرفیت مخزن سوخت:12 لیتر

    لاستیک جلو:100/80- 17, 52 P,Tubeless
    لاستیک عقب:130/70 - 17, 61 P, Tubeless

    شتاب 0 تا 60 : 3/61 ثانیه

    شتاب 0 تا 100 : 9/83 ثانیه

    حداکثر سرعت:136 کیلومترمقایسه هیوسانگ 250gtr با پالس 200ns-2-jpg
    هیوسانگ 250gtr
    ابعاد و اندازه ها
    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم
    انجین
    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
    مقایسه هیوسانگ 250gtr با پالس 200ns-img_3310-jpg

    - - - Updated - - -

    دوستان درسته مقایسه این دو با هم درست نیست اما حرف و حدیث زیاد هست لطفن نظراتتون رو اعلام کنید
    مقایسه هیوسانگ 250gtr با پالس 200ns تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg 2.JPG (277.5 کیلو بایت)

      این فایل 920 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg IMG_3310.JPG (316.8 کیلو بایت)

      این فایل 684 بار دانلود شده است .


  2. تعداد 4 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    57
    تشکر
    11,924
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    البته بهتر بود با هیوسانگ نیکد مقایسه بشه تا ریس
    اما از هر نظری من هیوسانگ رو سر تر میدونم به غیر از راحتی در شهر پالس و اب خنک بودنش

  4. تعداد 4 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مقایسه کاملا غیر عقلانی!
    نمیدونم چه نقاط مشترکی دیدید که خواستید مقایسه کنید!

    در ضمن جدول مشخصات مربوط به عکس که مدل کامنت هست نمیشه مربوط به سری های اولیست که سیستم هوای ثانویه داشتن
    ویرایش توسط Arman-GT : 18-01-1393 در ساعت 07:12 بعد از ظهر

  6. کاربر زیر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,030
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    هیوسانگ یه موتور تو کلاس اسپورت هست و ns یه موتور استریت که دو کلاس متفاوتن

    اگر کلی بخوایم بگیم
    از نظر شتاب و قدرت و سرعت هیو کاملا از ns سرتره - ولی از نظر راحتی راکب و کاربردی تر بودن موتور واسه استفاده روزمره ns کاملا از هیو سرتره

    کسایی که این دو موتور رو سوار شدن کاملا میفهمن من چی میگم - بعضی از کسایی هم که سوار نشدن ممکنه نفهمن من چی میگم که دیگه مشکل خودشونه

    موفق باشید
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  8. تعداد 5 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,640
    تشکر
    8,531
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-11-1399 @ 05:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Arman-GT نمایش پست ها
    مقایسه کاملا غیر عقلانی!
    نمیدونم چه نقاط مشترکی دیدید که خواستید مقایسه کنید!

    در ضمن جدول مشخصات مربوط به عکس که مدل کامنت هست نمیشه مربوط به سری های اولیست که سیستم هوای ثانویه داشتن
    دوست عزیز پایین عکس هیوسانگ رو بخون چون درگیری سره شتاب این دو موتور بود خواستیم یه مقایسه ای کنیم ببخشید ناراحتتون کردم من گفتم این دو تاموتور هیچ ربطی به هم ندارن اما دوست خوبم فرشاد 54 و کیا میدونن چه کسایی این دو رو مقایسه میکردن(موفق باشید)

  10. کاربر زیر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده است


  11. #6

    Banned

    محل سکونت
    تهران-سلسبیل
    نوع موتور
    Hyosung GT250r
    شغل و حرفه
    تاسیسات پکیج-کامپیوتر
    نوشته ها
    79
    تشکر
    348
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-02-1393 @ 09:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بچه بازی که نیست!

    اینقدر به کاغذا نیگاه نکنید بیاید توو خیابون این دوتا موتور رو بزارید پلوی هم بعد دنده بدید.

    NS نه تو دنده 1 نه 2 نه 3 ..... از هیوسانگ نمیتونه جلو بزنه.


    از همین تیریبون اعلام میکنم جمعه این هفته اونی که میگه ns شتابش بیشتر از هیوسانگ هست موتورشو بیاره پارک سرخه حصار از نزدیک تماشاگرِ تراژدی ns نیز باشد. حالا صدای اگزوز ns رو فاکتور میگیریم فوتوشاپ میکنیم !

    شتاب 0 تا 60 هیوسانگ فقط با دنده 1 هست.

    کلیپشم میزاریم بچه ها نیگاه کنند بسی فیض ببرند.

  12. تعداد 3 کاربر از Hayabusa namorde برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    اراک
    نوع موتور
    hyosunggt249n
    شغل و حرفه
    مهندسی برق - مربی والیبال
    نوشته ها
    638
    تشکر
    1,570
    Last Online
    19-05-1402 @ 08:06 قبل از ظهر

    پیش فرض

    پولسار 200ns باید با پولسار٢٢٠ و هوندا cbr 150 و دوک ٢٠٠ مقایسه بشه و حجم و تعداد سیلندر در نظر گرفته بشه

  14. تعداد 5 کاربر از mohsen46 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,640
    تشکر
    8,531
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-11-1399 @ 05:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohsen46 نمایش پست ها
    پولسار 200ns باید با پولسار٢٢٠ و هوندا cbr 150 و دوک ٢٠٠ مقایسه بشه و حجم و تعداد سیلندر در نظر گرفته بشه
    حرف شما درست اما بودن دوستانی که بین این دوتا موتور کل کل میکردن برای همین من این تاپیک زدم در حالی که هیچ ربطی به هم ندارن

  16. تعداد 2 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #9

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,167
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hayabusa namorde نمایش پست ها
    بچه بازی که نیست!

    اینقدر به کاغذا نیگاه نکنید بیاید توو خیابون این دوتا موتور رو بزارید پلوی هم بعد دنده بدید.

    NS نه تو دنده 1 نه 2 نه 3 ..... از هیوسانگ نمیتونه جلو بزنه.


    از همین تیریبون اعلام میکنم جمعه این هفته اونی که میگه ns شتابش بیشتر از هیوسانگ هست موتورشو بیاره پارک سرخه حصار از نزدیک تماشاگرِ تراژدی ns نیز باشد. حالا صدای اگزوز ns رو فاکتور میگیریم فوتوشاپ میکنیم !

    شتاب 0 تا 60 هیوسانگ فقط با دنده 1 هست.

    کلیپشم میزاریم بچه ها نیگاه کنند بسی فیض ببرند.
    دنده 1 هیو 60 تا پر میکنه؟ بعید میدونم مگر اینکه خورشیدی عقبشو کوچکتر کنیم ، ما که هرچی زور زدیم 50 تا بیشتر نرفت
    ویرایش توسط Gladiator : 19-01-1393 در ساعت 12:29 قبل از ظهر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  18. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #10

    Banned

    محل سکونت
    تهران-سلسبیل
    نوع موتور
    Hyosung GT250r
    شغل و حرفه
    تاسیسات پکیج-کامپیوتر
    نوشته ها
    79
    تشکر
    348
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-02-1393 @ 09:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    دنده 1 هیو 60 تا پر میکنه؟ بعید میدونم مگر اینکه خورشیدی عقبشو کوچکتر کنیم ، ما که هرچی زور زدیم 50 تا بیشتر نرفت
    نه رفیق خورشیدی عقب رو چیکار داریم! هیچی بعید نیست جمعه موتور ns بیارید ببینید 60 تا رو میشه با دنده یک پر کرد یا نه.

  20. تعداد 3 کاربر از Hayabusa namorde برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مقاىسھns200 باھىوسانگ249

http:persianmotor.net-11258-250gtr-200ns-2.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:53 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا