موضوع: فروش کاوازاکی kdx 200

خوب شد گفتی یادم رفته بود بگم کارت هم داره.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

وضعیت انجین چطوری؟ بدون هیچ ایرادی. با تک هندل روشن. پمپ روغن سالم. روغن 2 زمانه فرانسوی (سبز)
کرومه؟ بوش هست ولی بوش استیل هست
شاسی چطوری ؟ سالم سالم بدون هیچ آسیب و رنگ شدگی
تمام لوازم فابریک یعنی هیچ قطه ای تعویضی نداره؟ تمام لوازم فابریک. حتی روکش زین فابریک زیر همین روکش مشکیه موجود هست و کمکهای جلو روکش محافظ ضد خش داره
وضعیت رادیاتور های آب چطور؟ سالم بدون هیچ آسیبی حتی قابلیت نصب فن هم داره. جا برای سنسور فن داره
وضعیت زنجیر چرخ و خورشیدها چی معمولی ان یا حرفه ای؟ 2 تا خورشیدی داره یکی رنتال و یکی دیگه سرعتی و فرمون رنتال هست.
وضیعیت لنت ترمزها و دیسک هاش چطور ؟ لنت جلو تازه تعویض و عقب 70% و دیسکها سالم
سر قیمت هم که راه می آیی دیگه؟ ممکنه!

نوشته اصلی توسط k1_kdl

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

مدل 1996 بسیار سالم. تمام لوازم ظاهری سالم و فابریک میباشد. حتی آینه ها و قاب دسته ها فابریکی می باشد
لاستیکهای جلو و عقب نو.
کارت ,پلاک, بیمه, کارت سوخت, سند تملیکی معتبر ( برای گرفتن کارت سوخت استعلام گرفته شده)
قیمت: 3 میلیون
تلفن: 09393392033
لطفا فقط sms بزنید

داداش کارت پلاک بیمه ،کارت سوخت مال موتور های 4زمانه ی پلاک ملی هستش....
این چیزا واسه موتور های دو زمانه کاملا بی ارزش شده!
موتور دو زمانرو دیگه تعویض پلاک نمیکنن در نتیجه سندم دیگه به نام خریدار نمیتونید بزنید!!!
فروش موتور های دو زمانه هم مثل موتورهای سنگین شده که هرچی مدارک دارید میدید به طرف و یا علی !!!
مگه نه؟؟؟؟

کسی که این موتور می خره باید جیگر سوار شدن اشم داشته باشه!
وگرنه که یه دون 125 چینی بخره حالشو ببره (کسی که جیگر نداره)
بعداشم از همه مهمتر سلامت موتوره، دوزمانه ای که بوش خورده باشه معلوم دیگه تا حالا چندبار شاتون ترکونده رینگ داغون کرده در کل از دوست عزیزم که با صبر حوصله جواب سوالهام داده تشکر میکنم.

نه دکتر جان به این کشکی ها که فکر میکنی نیست.
اگه کارت سوخت و پلاک و این چیزا بی ارزش بود وقتی میری پمپ بنزین کارت سوخت باید سوخته باشه و یا وقتی میری خلافی میگیری اصلا نباید همچین شماره پلاکی موجود باشه.
تا قبل از اینکه پلاک ملی یا موتور 4 زمانه پلاک ملی وجود نداشت مگه برای موتورها پلاک و کارت سوخت وجود نداشتن؟
از چند سال پیش حدود 7-8 سال پیش ورود موتورهای 2 زمانه ممنوع شد و در چند استان بزرگ تردد هم ممنوع شد ( تهران-مشهد-شیراز-اصفهان-یزد-قم-...) ولی به علت اینکه تعداد موتور های 2 زمانه کم بود کسی گیر نمیداد.
و علت اینکه تعویض پلاک نمیشه این نیست که 2 زمانه هست بلکه به خاطر این هست که موتور بالای 10 سال رو تعویض پلاک نمیکنن. اگه یکم تو این سایتهای فروش موتور جستجو میکیردی چنتا موتور 2 زمانه پلاک ملی هم پیدا میشد. حالا چجوری پلاک کرده؟ بند پ.........
اینم چنتا نمونه:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این یکی که خیلی باحاله دی تی 50 سال پیش رو رفته مدل 2002 ثبت کرده
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
موتور سنگینی که قاچاق وارد میشه و جز سند اماراتی چیزه دیگری نداره, همینطوری معامله میشه که طرف پولو میده موتورو میگیره.
ولی اگر همون موتور سنگین برگه اوراقی و یا برگ سبز یا برگه تملیکی داشته باشه, بر اساس قانون شما باید مبایعه نامه همراه با شاهدین نوشته و یا بهتر از اون بری دفتر خونه ثبت کنی که فردا پس فردا کسی نیاد ادعا مالکیت کنه. حتی میتونی برای موتورهایی که هیچی نداره از طرفی که موتور رو میخری یک دست نویس بگیری که هیچ گونه ادعایی نسبت به اون موتور نداشته باشه تا یه روز نیاد بگه من سند دارم و تو این موتور رو از من دزدیدی.
الان حس میکنی یکم اطلاعاتت بیشتر شده یکم پرس و جو کن بعد پست بزن. برای بالا رفتن پستها هم میتونی یکم احوال بچه ها رو بپرسی

نوشته اصلی توسط farhad_motori

کسی که این موتور می خره باید جیگر سوار شدن اشم داشته باشه!
وگرنه که یه دون 125 چینی بخره حالشو ببره (کسی که جیگر نداره)
بعداشم از همه مهمتر سلامت موتوره، دوزمانه ای که بوش خورده باشه معلوم دیگه تا حالا چندبار شاتون ترکونده رینگ داغون کرده در کل از دوست عزیزم که با صبر حوصله جواب سوالهام داده تشکر میکنم.

نه دوست عزیز...بوش داریم تا بوش!!
یکی میره موتورو میده تراشکاری بوش آهنی که خودش تراش میده رو میندازه و یکی میره بوش استیل که معروف به cylinder sleeve هست رو میندازه. که تو ایران ماله شرکت Pro_x پیدا میشه.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
که این نوع بوش ها از آلیاژ بسیار محکمی ساخته میشه که هیچ تفاوتی با سیلندر کروم نداره. موتور هم دست خودم بود کرم بود و دفعه اول هست که بوش خورده.

موتور خوبیه، ولی کسی که میره دونبال این موتور یا این موتور ها بابد طالبش باشه و پیه همه چیزو به تنش زده باشه، غیر ممکنه موتور سیکلتی که واسه سال زیر 2000 باشه بدون دردسر باشه. خلاصه توی این مدت توی ویترین که نبوده هر کسی نشسته پشتش یه گاز و گوزی داده و حالشو برده، دوستم یکی لنگه ی همینو داشت پارسال فروختش، موتور پر قدرتیه عین تانک می مونه

یک سال قبل از اینکه تعویض پلاک اجباری بشه. مراکز تعویض پلاک دایر بود تا اشخاصی که دوست دارن برن تعویض پلاک. بنده و چنتا از دوستان دیگه که KDx داشتن به اون مراکز سر زدیم و اون زمان فقط زده بود تعویض پلاک موتورهای 2 زمانه ممنوع است. البته اگه دیده باشید. و بعد از مدتی بند موتورهای بالای 10 سال رو اظافه کردن.
همون اوایل رفتیم خ زنجان پیشه یک سرهنگ و پرسیدیم ما چنتا موتور KDX داریم و الان تکلیف این موتورها چی هست؟؟ ایشونم با روی خوش جواب مارو دادن که در 7 استان تردد موتورهای 2 زمانه و تعویض پلاک ممنوع هست (تهران- قم -اصفهان-یزد- شیراز-مشهد- اون یکی رو یادم نیست) گفت میتونید برید تو بقیه استانها تعویض پلاک کنید و بعد از اینکه ما کلی گشتیم که تو کدوم شهرستان فامیل یا آشنای ساکن داریم ( جهت تعویض پلاک ) یهو قانون عوض شد و گفتن موتورهای بالای 10 سال رو تعویض یلاک ممنوع است و دیگه میتونید حدث بزنید چه حسی به آدم دست میده.
اینکه یک سری از موتورهای 2 زمانه تعویض پلاک شدن علت اینه که تونستن موتورهای خودشونو مدل بالا جا بزنن ( بند پ....).
بنده هنوزم اون آشنارو در شهرستان دارم و گفت اگه موتورت بالای 10 سال نبود تعویض پلاک ممکن بود.
قبل از اینکه خیلیا بدونن تعویض پلاک چی هست بنده کلی از راه و چاه رو رفته بودم
از اونجایی که موتور 2 زمانه در تهران گاو پیشونی سفید هست ولی در خیلی از شهرستانه تفاوتی بین موتور 4 زمانه و 2 زمانه وجود نداره چون اکثرشون 2 زمانه هستن.برای همین قصد فروش رو دارم وگرنه یک تار موی این موتورهارو حتی به کی تی ام هم نمیدم.
دیگه خودت سوار این موتورها شدی و میدونی چی هستن!!! هم از نظر استحکام و هم از نظر قدرت.
منظور بنده هم این هستش که شعور دیگران رو دسته کم نگیر و فکر نکن که همه چیز رو میدونی خیلی از دوستان در اینجا خیلی چیزها می دونن ولی چن بیان نمیکنن دلیل نمیشه شما طرف رو .... فرض کنید.
یا علی.....