FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 100 123451151 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 1000

موضوع: همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    Cool همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

    با سلام
    سال قبل که می خواستم موتور بخرم در به در در مورد فلات اطلاعات می خواستم که به جز سایت تی تی چیزی چیدا نکردم(اونجا هم چیز به درد بخوری نبود.)
    برای همین تصمیم به ایجاد این موضوع گرفتم.حالا که فلاتو خریدم از تجربیات شخصیم میگم دوستانم هرچی میدونن بزارن عکس فیلم متن
    ویرایش توسط nopo : 20-04-1390 در ساعت 01:22 بعد از ظهر دلیل: املا

  2. تعداد 9 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    برای شروع باید بگم فلات 250 با حجم موتور واقعی 249در شرکت جهان همتا در بناب آذربایجان شرقی یا غربی تولید میشه البته کبیر هم همون موتور رو با اسم خودش مونتاژ میکنه[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  4. تعداد 8 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این موتور در3 رنگ سفید -مشکی-ونارنجی تولید میشه(نارنجی از همه بیشتره)
    وسایل جانبی همراه موتور:
    دزدگیر و ریموت یدک
    جعبه طلایی(لوازم یدکی شامل:سیم کلاج-لنت ترمز جلو وعقب-کلید های روی کتی کلاج و کلید های روی کتی ترمز-رینگ پیستون-آینه بغل)
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط nopo : 20-04-1390 در ساعت 08:25 قبل از ظهر

  6. تعداد 9 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    275
    تشکر
    419
    Last Online
    04-01-1403 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان.درباره این موتور بد ندیدم یه اطلاع رسانی کنم.با یه کارای خیلی ناچیز میشه قدرت این موتور رو افزایش داد.
    1اگه زیر صندلی سیستم هواکش موتور رو بررسی بکنید میبینید که حفره ورودی هوای این موتور رو واسه جا دادن زیر باک خیلی کوچکتر طراحی کردن .حفره کوچیکتر از ورودی 125 سی سی هست مسلما 250 سی سی هوا ی بیشتری نیاز داره.میتونید با چاقو یا ارره ظریفی اون دریچه ورودی رو بزرگتر بکنید.البته مواظب باشین تکه های لاستیک که هنگام بریدن میافتن تو محفظه هواکش بهتره با جارو برقی چیری تمیز کنین که وارد صافی هواکش یا سیلندر نشه البته لاستیک فوقش تو کاربراتور گیر نکنه میره میسوزه
    2 رابط وصل کردن کاربراتور به سر سیلندر دراز و خم داره میتونید با یه رابط معمولیه سی جی عوض بکنید که هم اون خم نباشه و هم نزدیک تر باشه اینطوری کاربراطور از لاستیکه هواکش دور میشه که میتونید با لاستیک تیوپ و بست پوشش بدین.صد در صد تغییر تو قدرت و شتابه موتور رو خاهید دید
    تو اولای گاز تا یکم بیشتر از وسطا واقعا عالی میشه چون کلا هوا کم میره به موتور و اون مشکل تا حدی رفع میشه اما تو اخرای گاز تغییر چندانی نیستو کماکان هوا کمه

    من بعد از این تغییرات با روان 200 مقایسه کردم میتونم بگم تو مقایسه این دو روان تو انتهای گاز فقط جون داشت و نه نو اوایل و وسط و این فقط اخرای گاز جونش کم بود

    ---------- Post added at 02:09 AM ---------- Previous post was at 01:35 AM ----------

    درباره ظاهر موتور هم اگه واسه قدتون نیاز بود میتونید فرمامنه موتور رو عوض کنید با طرح ایکسل که بالاتره جاپایی های جلو و عقب رو باز کنید پشتش لاستیک بندازبن ببندین لرزش کم میشه.یا قاب پلاکو لاستیک هم بندازین.البته این کارا واسه همه موتورای چینی خوبه
    و تغییرات دیگه که تو عکس گفته نشده مثل یکم هم افزایش ارتفاع کمک عقب
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].




  8. تعداد 16 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vahidshah نمایش پست ها
    دوستان.درباره این موتور بد ندیدم یه اطلاع رسانی کنم.با یه کارای خیلی ناچیز میشه قدرت این موتور رو افزایش داد.
    1اگه زیر صندلی سیستم هواکش موتور رو بررسی بکنید میبینید که حفره ورودی هوای این موتور رو واسه جا دادن زیر باک خیلی کوچکتر طراحی کردن .حفره کوچیکتر از ورودی 125 سی سی هست مسلما 250 سی سی هوا ی بیشتری نیاز داره.میتونید با چاقو یا ارره ظریفی اون دریچه ورودی رو بزرگتر بکنید.البته مواظب باشین تکه های لاستیک که هنگام بریدن میافتن تو محفظه هواکش بهتره با جارو برقی چیری تمیز کنین که وارد صافی هواکش یا سیلندر نشه البته لاستیک فوقش تو کاربراتور گیر نکنه میره میسوزه
    2 رابط وصل کردن کاربراتور به سر سیلندر دراز و خم داره میتونید با یه رابط معمولیه سی جی عوض بکنید که هم اون خم نباشه و هم نزدیک تر باشه اینطوری کاربراطور از لاستیکه هواکش دور میشه که میتونید با لاستیک تیوپ و بست پوشش بدین.صد در صد تغییر تو قدرت و شتابه موتور رو خاهید دید
    تو اولای گاز تا یکم بیشتر از وسطا واقعا عالی میشه چون کلا هوا کم میره به موتور و اون مشکل تا حدی رفع میشه اما تو اخرای گاز تغییر چندانی نیستو کماکان هوا کمه

    من بعد از این تغییرات با روان 200 مقایسه کردم میتونم بگم تو مقایسه این دو روان تو انتهای گاز فقط جون داشت و نه نو اوایل و وسط و این فقط اخرای گاز جونش کم بود

    ---------- Post added at 02:09 AM ---------- Previous post was at 01:35 AM ----------

    درباره ظاهر موتور هم اگه واسه قدتون نیاز بود میتونید فرمامنه موتور رو عوض کنید با طرح ایکسل که بالاتره جاپایی های جلو و عقب رو باز کنید پشتش لاستیک بندازبن ببندین لرزش کم میشه.یا قاب پلاکو لاستیک هم بندازین.البته این کارا واسه همه موتورای چینی خوبه
    و تغییرات دیگه که تو عکس گفته نشده مثل یکم هم افزایش ارتفاع کمک عقب
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].




    اول سلام
    دوم:من این کارها رو اسفند89 روی موتورم انجام دادم
    یعنی هم فرمون رو عوض کردم هم باز کردن راه هوای فیلتر هوا
    در ضمن من برای این عملیات پیچیده30000 از ملت پول میگیرم(تاحالا روی 2تا موتور به جز موتور خودم انجام دادم)
    در ضمن به کسی هم یاد ندید چون نون من آجر میشه بزارید یکم کاسبی کنم بعدا خودم به همه یاد میدم!!!

    نکته فنی وقابل توجه اینه که هر یکماه یکبار باید فیلتر هوا رو با پمپ باد تمیز کنید وگرنه موتور ریپ میزنه
    ونکته دوم با این کار مصرف بنزین هم پایین میاد چون بنزین با هوا خوب مخلوط میشه وناقص نمی سوزه در نتیجه مسافت بیشتری رو با همون مقدار بنزین قبلی میره

    ---------- Post added at 12:18 AM ---------- Previous post was at 12:10 AM ----------

    در ضمن چندا تا آرم برای موتور زدم با نرم افزار کورل دراو بازمیشه به زودی میزارم
    میدید طرح رو باکاتر روی شبرنگ برش بزنند بعد روی هم قرارمیدید
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  10. تعداد 3 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]دوباره عکس رو با دقت ببین!!
    ویرایش توسط nopo : 13-06-1390 در ساعت 11:39 بعد از ظهر
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  12. تعداد 4 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    275
    تشکر
    419
    Last Online
    04-01-1403 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بعله کم اومدن هوا یه مشکل خیلی مشخص این موتوره که با اون کارا نسبتا رفع میشه من گذاشتن عکس یا نوشتنه تغییرات رو واس نشون دادن انتخابا و کاراهایی که میشه کرد و شاید لازم نیاشه و کارهای دیگه هم میشه کرد و نشده گذاشتم. نه اینکه واسه نقد شدن کارام یا تاکید به ضروری بودنه انجامش درسته که رو پیچی که اون پلاتسم ها رو به باک میبنده لاستیک هست منظور من اضافه تر شدن لاستیک و گذاشتن لاستیک بین اون پلاستیک و باک هم بودافزایش دم هم سلیقه ای هست دیگه شاید اصلا بد شده اما من احساس میکردم از یهو اون قسمت خیلی نازک میشهافزایش ارتفاع کمک جلو با تراشیدن بوش منظورمه که بوش اضافه شده به بالای کمک جلوبه نظرتون چطور میشه کمک جلوی این موتور رو سفت تر کرد؟تنظیم که نداره؟

  14. #8

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چرا تنظیم میشه بالا هم میاد هم جلو هم عقب
    اما کمک جلو نمیدونم چطور بالتر میره(ولی دیدم که بالاتربردن)
    کمک عقب هم که مشخصه چطور بالاتر میاد
    بنظرم کمک نباید خیلی شل یا خیلی سفت بشه -باید یک چیزی وسط این دو باشه
    راستی چندتا عکس جای واشرهای پدال پا از نزدیک بزار میخوام همین کار رو انجام بدم
    نظرت درمورد اضافه کردن فیلتر کربن چیه؟
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  15. کاربر زیر از nopo برای این پست تشکر کرده است


  16. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    275
    تشکر
    419
    Last Online
    04-01-1403 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کمکه جلو چطور تنظیم میشه؟ارتفاع ش رو با اضافه کردنه بوش بالا بردم منظورم تنظیمه صفتی نرمیه از کجاست کدوم پیچ؟|الان شبه روز هر وقت تونستم خونه باشم عکسشو میذارم.اما اگه بخام فعلا بگم باید بگم جاپایی راننده رو باز کردم یه تیوپ رو اندازه واشر بزرگ بریدم البته 2تا بعد توشوهم اندازه پیچ پدالکه قراره بسته شه به شاسی بریدم یکیشو بین پدال و شاسی گذاشتم یکیشو پشت و کنار مهره.البته اونی که کناره مهرس حتی با گذاشتنه واشر فلزی باز موقع سفت کردن یکم خراب میشه.و گام دوم )دیدیک که پداالای راننده هم میتون بالا بیان.ووقتی پایین میان بالاخره جایی به بدنه پدال میخورن که ثابت افقی می ایستن.به اونجاها هم با چسب بل لاستیک موتور گذاشتمدرباره کربن .اطلاعاتم خیلی کم بود و حدودی میدونستم.ممنون به خاطر لینک.البته الانم فرصت نشد کامل و خوب بخونماونجور که اشاره شده و تو شهرستانه ماهم کسایی که به کارش دقت داشتن و گفتن باعث بیش از حدگرم شدنه انجین شد و اکثرا باز میکنن..مثلا5%باعث گرم شدن بشه 2% افزایش قدرتالبته به افزایش قدرت اشاره نشده.ا هم منطقه جلفا گرم ترین تابستون و سردترین زمسونو داریممشکل اصلی که کمبوده هوای کاربراطوره فکر کنم حیاتی تر باشه اگه بشه موتوری پیدا کرد که250 باشه و کاربراتورش سازگار تر باشه با اینا

  17. کاربر زیر از vahidshah برای این پست تشکر کرده است


  18. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-05-1397 @ 01:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان قدرتش تو افرود جطوره؟ تو سربالايى كم مياره يا نه ؟
    قدرتش از شوكا بيشتره يا كمتر؟
    ما را به محبت على...بخشيدند

صفحه 1 از 100 123451151 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

همه چیز در مورد فلات کی تی ام ۲۵۰

همه چیز درباره فلات 250

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:38 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا