FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 50 از 100 نخستنخست ... 4046474849505152535460 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 491 به 500 از 1000

موضوع: همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    Cool همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

    با سلام
    سال قبل که می خواستم موتور بخرم در به در در مورد فلات اطلاعات می خواستم که به جز سایت تی تی چیزی چیدا نکردم(اونجا هم چیز به درد بخوری نبود.)
    برای همین تصمیم به ایجاد این موضوع گرفتم.حالا که فلاتو خریدم از تجربیات شخصیم میگم دوستانم هرچی میدونن بزارن عکس فیلم متن
    ویرایش توسط nopo : 20-04-1390 در ساعت 01:22 بعد از ظهر دلیل: املا

  2. تعداد 9 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #491

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    352
    تشکر
    940
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-10-1400 @ 04:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mv agosta نمایش پست ها
    سلام این دو قطعه برا کجاست؟[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    یکی لاستیک زیر زنجیر روی دوشاخ عقب بسته میشه.که به این زودیا خراب نمیشه و تا شاید دو سال دوام داره
    اون یکی هم درب خورسیدی جلو بغل انجین سمت چپ که این هم به این زودیا نمیشکنه.تازه اصلا بشکنه.زیاد به درد نمی خوره.حتی بعضی مواقع که از گل رد بشی گل میره لاش میونه و در نمیاد
    آغا خیلی خرج کردید.این صفحه کلاج و .... لااقلش تا دو سال خراب نمیشن که
    ویرایش توسط m-s-d : 02-04-1393 در ساعت 08:19 بعد از ظهر

  4. کاربر زیر از m-s-d برای این پست تشکر کرده است


  5. #492

    موتور سوار

    نوع موتور
    Falat 250
    نوشته ها
    13
    تشکر
    13
    Last Online
    29-04-1397 @ 03:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام.
    fazm جان عکس اول برای زنجیر بود که اونم چینی هست.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    غیر از چینی هیچی نداشت. منم تازه کارم! نمیدونستم مشخصات زنجیرش چی هست که از جاهای دیگه بپرسم. حالا انشاالله با کمک اساتید اطلاعاتم بیشتر میشه و بهتر میدونم چیکار کنم. مثلاً نمیدونم مفهوم 428H. 128L که روش نوشته چی هست.
    m-s-d جان در مورد لاستیک زیر زنجیر همونجور که عرض کردم رو موتور من در اثر سایش زنجیر گود شده. با اینکه زنجیرش هم طبق گفته دفترچه اش بین 2 تا 2.5 سانت Freeplay و بازی داره و خیلی شل نیست. اگه میدونید چیکارش باید بکنم که اینجوری نشه ممنون میشم بگید. فکر میکنید اشکال کجاست؟

    در خورشیدی جلو رو هم فروشنده گفت ببر احتمال شکستنش تو زمین خوردن زیاده. صفحه کلاچ رو هم خودش توصیه کرد. یعنی گفتم دسترسی به لوازمش ندارم، چی بیشتر مصرف میشه و زیاد میان دنبالش، اونم این اقلامی که گرفتم رو پیشنهاد داد. البته استارت رو هم گفت ولی قیمتش بالا بود زورم اومد!!!
    آقا نمیدونی وقتی مجبور بشی چند ساعت سفر کنی برای خرید یه قطعه و بعدشم گیرت نیاد! و مجبور بشی تا تهران بیای چه ضد حالیه!

    دوستان در خصوص اون مواردی که تو پست قبلیم هم گفتم کسی راهنمایی نداره؟ اینا:

    1- اساتید تو تهران جایی رو برای خرید قطعه میشناسن که مطمئن باشه؟
    2- صفحه کلاچ ژاپنی و رینگ و پیستون ژاپنی رو از کجا بگیرم؟
    3- منظور از شمع تک پلت که دوستمون گفت چیه؟ یعنی تک پلاتین؟
    4- اون لوله ای که میگن تو اگزوز هست و اگه دربیاری صدای اگزوز قشنگ تر میشه رو راحت میشه درآورد یا مصیبت داره؟


    بازم ممنونم.

  6. کاربر زیر از Falat 250 برای این پست تشکر کرده است


  7. #493

    موتور سوار

    نوع موتور
    .....
    نوشته ها
    352
    تشکر
    940
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-10-1400 @ 04:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Falat 250 نمایش پست ها
    m-s-d جان در مورد لاستیک زیر زنجیر همونجور که عرض کردم رو موتور من در اثر سایش زنجیر گود شده. با اینکه زنجیرش هم طبق گفته دفترچه اش بین 2 تا 2.5 سانت Freeplay و بازی داره و خیلی شل نیست. اگه میدونید چیکارش باید بکنم که اینجوری نشه ممنون میشم بگید. فکر میکنید اشکال کجاست؟
    .
    این عادیه و به مرور زمان کناره های زنجیر که رو لاستیک کشیده میشه باعث به گودی افتادن کناره ها میشه ولی اگه دقت کنید وسط گودی بصورت برامده مونده علتش اینه که غلطک های زنجیر روی لاستیک غلط می خورن و زیاد باعث ساییدگی لاستیک نمیشن.پس نگران نباش تا یه حد ساییده میشه ولی بعد اون که غلطک ها رو لاستیک قرار میگیره دیگه ساییدگیش کند تر میشه.البته می تونید این روند رو با روغن کاری مداوم زنجیر با روغن موتور نه با گریس که خاک جمع کنه این روند رو کند تر هم بکنیدش.

    ولی خودمونیما این وسایل رو اگه یکی دو سال دیگه می خریدید با ید سه یا چهار برابر این پولو میدادید.پس از یه جهت بد هم نیست

  8. کاربر زیر از m-s-d برای این پست تشکر کرده است


  9. #494

    موتور سوار

    نوع موتور
    Falat 250
    نوشته ها
    13
    تشکر
    13
    Last Online
    29-04-1397 @ 03:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام.
    m-s-d جان دستت درد نکنه! عجب نکته ظریفی بود.تا حالا اصلاً بهش دقت نکرده بودم. دمت گرم، راست میگی زنجیر موتورم هنوز تا جایی که غلطک های بین دونه ها به لاستیکه برسه توی لاستیک رو گود نکرده. فقط لبه هاش کمی لاستیک رو ساییده. من فکر میکردم با همین رویه به سرعت همه لاستیک رو اره میکنه! موتور 170 تایی راه رفته. بهش گریس میزدم و همین مشکل خاک گرفتن هم داره. ایندفعه تمیزش میکنم هر هفته بهش روغن میزنم.
    بازم ممنونم.

    دوستان منتظر جواب سؤالات قبلی هستم. ممنون.

  10. #495

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    275
    تشکر
    419
    Last Online
    04-01-1403 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    زنجیر428 اچی ضخیم تر هست نسبت به زنجیر سی جی و به فلات میخوره

    وسایل ژاپنی فکر نکنم هم دقیقا بهاین بخوره رو پیدا کنیند و هم نیازی باشه

    شمع منظور شمع بهتر اونایی که نوک شمع از جنس ایریدیوم هست و وقتی گرم میشه کارایش کاهش پیدانمیکمه و جرقه خوب رو میده و تک پلاتینس و سوزنی که تو بازار یکم سخت پیدا میشه

    صدای فلات همینجوری بلند هس اون لوله رو هم دربیاری باز بلند تر بشه میشه قشنگ تر؟!!البته شاید شما صدای بلند دوس دارین اما کلا بنظر من ارزشش تلاش براشو نداره

  11. کاربر زیر از vahidshah برای این پست تشکر کرده است


  12. #496

    موتور سوار

    نوع موتور
    Falat 250
    نوشته ها
    13
    تشکر
    13
    Last Online
    29-04-1397 @ 03:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام. وحید جان ممنونم از راهنماییتون. در مورد اگزوز هم بله، صدای قوی تر و خشن تر رو دوست دارم! اینم بد سلیقگی منه دیگه! حالا با این اوصاف برای برداشتن اون لوله یا توری یا نمیدونم چی! (واقعاً نمیدونم توش چجوریه!) چیکار باید کرد؟ شما یا دیگر دوستان امتحانش کردید؟ سر اگزوز رو دیدم 4 تا پرچ داره. ولی از اینکه زیرش چه خبره بی اطلاعم. ممنون میشم اساتید راهنمایی کنن.

    - - - Updated - - -

    راستی، از دوستان کسی کاری برای سینی زیر انجین کرده؟ واسه موتور دیگه ای هست که بشه انداخت روش؟ نکردن یه سینی بذارن زیرش.

  13. #497

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    275
    تشکر
    419
    Last Online
    04-01-1403 @ 07:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درباره افزایش صدای اگزوز چیزی بلد نیستم اما خوب مسلمااکثر اگزوزهای این حدی ساختار مشابهی دارن که تو اگزوز باید لوله با سوراخ ها باشه ... و اونخ باید اونو بردارین

    سینی زیر انجین واسه فلات فکر نکنم درعمل نیاز باشه چون شاسیش با 2 میله ها که کناراینجین واپایین تره محافظ خوبیه و اگه خاستتین حتماباشه باید مال یه موتور دیگه رو بهش بخورونین یا فلزیشو یا پلاستیکی

  14. کاربر زیر از vahidshah برای این پست تشکر کرده است


  15. #498

    موتور سوار

    نوع موتور
    Falat 250
    نوشته ها
    13
    تشکر
    13
    Last Online
    29-04-1397 @ 03:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون وحید جان. در مورد اگزوز میخواستم ببینم کسی خودش این کار رو کرده یا نه که از نکاتی که احیاناً انجام این کار داره مطلع بشم. به نظرتون ساختار اگزوز فلات هم اینجوریه؟

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    در مورد سینی هم حرفتون درسته ولی خب ترجیح میدم داشته باشه. فقط میخواستم بدونم واسه چه موتوری رو میشه روش سوار کرد. نمیخوام دست ساز درست کنم چون چیز تر و تمیز و شکیلی نمیشه.

    ممنون از دوستانی که راهنمایی میکنن.

  16. #499

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    RKV 200,FLAT 250
    شغل و حرفه
    ...
    نوشته ها
    176
    تشکر
    115
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-01-1397 @ 06:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام .یکی از دوستانم یکی از این موتورا داره 8 هزارتایی راه رفته ولی راه عادی روی اسفالت نه .همش تو مسیر هایی بوده که شبیه افرود بوده
    حالا یکی دو هفته هست که به روغن سوزی افتاده این دوست ما رفته براش یه سیلندر 0 خریده
    فردا پس فردا من و دوستم مخوایم سیلندرش رو عوض کنیم حلا شما دوستان عزیز به من کمک کنید که چه جوری این سیلندره این موتورو تعویض کنیم خیلی ممنون
    اگه تونستین چندتا تصویرم بزارین خیلی عالی میشه متشکرم

  17. #500

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    RKV 200,FLAT 250
    شغل و حرفه
    ...
    نوشته ها
    176
    تشکر
    115
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-01-1397 @ 06:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان برا پست بالا یه کمک به ما برسونید

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

همه چیز در مورد فلات کی تی ام ۲۵۰

همه چیز درباره فلات 250

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:04 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا