موضوع: همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

سلام دوستان ارتفاع کمک عقب این موتورو چه جوری میشه افزایش داد؟

نوشته اصلی توسط fazm

اره دادا بهران تکتاز بریز.از همون قوطی 1 لیتریا بخر بریز کافیه.

داداش دستت درد نکنه بابت راهنمایی. ممنونم.

سه تا سؤال دیگه هم داشتم:
اول اینکه تو پمپ های ترمزش چه روغنی باید بریزم؟ همون فومن شیمی های زرده؟
دیگه اینکه چه قطعه ای تو این موتور (فلات 250) زود خراب میشه و لازم به تعویض میشه؟ چون تو شهرستان ما از این موتور اصلاً نیست الا همین که من خریدم! لوازمش هم نیست. میخوام بدونم چیش زود خراب میشه که یه سری یدکی بگیرم براش یهو نمونم تو خماری!!!
سوم اینکه لوازم سیلندر و انجین این موتور چیزیش با این سی جی 125 های معمولی که مثل مورچه! همه جا ریخته یکی هست؟ چیزیش هست که باهاشون مشترک باشه؟

ممنون میشم اگه اساتید راهنمایی بفرمایند.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط mv agosta

سلام دوستان ارتفاع کمک عقب این موتورو چه جوری میشه افزایش داد؟

داداشم وسط کمک دو تا مهره خاص هست که یکیش واسه ریگلاژه، اون یکیش واسه قفل کردن مهره اول بعد از ریگلاژه. البته آچار مخصوص میخواد ولی میشه با تقه زدن با پیچ گوشتی هم دستش زد و بالا پایینش برد.
من باشم این کار رو نمیکنم چون ممکنه بهش صدمه بزنه. آچارش پیدا بشه یا دست ساز ساخته بشه بهتر از پیچ گوشتیه.

سلام.
ممنون داداش. لطف کردی. والا رو مخزن پمپ ترمز جلو نوشته از هر دو تاش میتونی استفاده کنی و وقتی هم خریدمش روغن ترمز زرد توش بود ولی رو عقب نوشته فقط dot4 یعنی آبی، ولی وقتی صفر خریدمش تو اینم روغن زرد بود نه آبی!! به همین خاطر دچار تردید شدم. الان برای عقبش چیکار کنم؟ عوض کنم آبی بریزم یا همون زرده که توشه بمونه؟

جعبه طلایی نداشت. گفتن رو مدلهای 93 نمیدن و واسه قبل از 93 بوده. البته من جدا براش خریدم. توش هم یه پیستون، یکدست رینگ پیستون، یکدست لنت ترمز جلو و عقب، یه دونه سوپاپ!!! (نمیدونم چرا یکی روش بود مگه نباید دو تا باشه؟ رو یه جعبه دیگه هم نگاه کردم اونم فقط یکی روش بود!)، سیم گاز، سیم کلاچ، سیم ساسات، مچی سمت چپ، مچی سمت راست و جعبه آچار بود.

آره داداش حق با شماست. اون پیچ برای سفت و نرم کردن کمک هست. فشار روی فنر رو کم و زیاد میکنه. من منظور دوستمون رو بد متوجه شدم. البته یه جورایی با نرم و سفت کردنش، موتور موقع سواری بالاتر یا پایین تر میمونه!!

- - - Updated - - -

گفتم بد نیست اینم ببینید!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اگه بتونی براش رینگ پیستون ژاپنی پیدا کنی خوبه.
کاربرات فلات واقعا ضعیفه.اونم اگه بتونی با یک نمونه ژاپنی تعویضش کنی موتورت خ وحشی میشه.
یک شمع سوزنی دنزو.تک پلت هم براش بخر.
اگه مایه بیشتر تو دستو بالت هست بده کمکای جلوت رو بادی کنن.

منم اصرار زیادی دارم به کاربارتور فلات 250 و فکر کنم از بس رو مخمه چندبار تو این تاپبک بهش اشاره کردم هم رودی هوا ی فلات یکم واسه حجمش کوچیکه میشه ورودی رو بزرگتر کرد و هم حجم هوایی که در توتن اون کاربراتور واسه دادن به سیلندر موتور هس کمتر از حد لازمه که تو دور موتورهای بالاتر شدید تر احساس میشه .و باز واسه منبع منطقی و دسترس به کابرتور یه نوع پیشرو 250که این انجین روشه اشاره میکنم که کاربراتور دیافراگمی بزرگتر داره و بازده بهتری داشته و کاربراتو ژاپنی (البته واسه 250) باشه که چه بهتر اما مال اون پیشرو روهم کسی امتحان کنه ارزششو داره

سلام به دوستان.
از لطف همتون ممنونم.
مشکل من تو تهیه لوازم اینه که تو شهر و شهرستان ما از این موتور هیچی نیست و فقط چند تا احسان یا پیشرو پیدا میشه که همونا هم لوازمش درست و درمون نیست چه برسه به این ننه مرده! امروز تهران بودم و رفتم میدون رازی که انگار بهش میگن گمرک. خیلی موتورفروشی بود و همه جور موتوری توش بود غیر از فلات!!! محض رضای خدا یه دونه هم ازش ندیدم!! فقط یکی شبیهش بود که اونم کبیر بود و 200 سی سی و فروشنده اش خیلی اصرار داشت که از فلات خیلی بهتره!! میگفت اون انجین مشکیه و این خاکستری دودیه و خیلی بهتره! حالا چرا اینقدر اصرار داشت نمیدونم. دلیل منطقی برام نیاورد. به هر جهت بعد از موتورفروشی ها رفتم دور میدون و اون خیابونه که توش لوازم فروش هستن. از هر کی پرسیدم لوازم فلات 250 تریل داری میگفت نه!! آخر هم بعد اینهمه گشتن فقط یه مغازه پیدا کردم به نام ایمانی که یه مغازه کوچیک هم بود. اون تقریباً همه چیز این موتور رو داشت. ولی همش چینی. چیزی از بلاد ژاپن براش نداشت. من یک دست صفحه کلاچ خریدم 35 چوب، یه زنجیر 30 چوب، یه در خورشیدی جلو گرفتم 25 چوب (گویا تو زمین خوردن میشکنه البته به قول فروشنده!)، دو تا محافظ و گارد زنجیر بغل خورشیدی عقب خریدم 20 چوب (دونه ای 10)، دو تا هم لاستیک زنجیر گرفتم 40 چوب (دونه ای 20) (این قطعه رو موتور من در اثر سایش زنجیر گود شده با اینکه زنجیرش هم طبق گفته دفترچه اش بین 2 تا 2.5 سانت Freeplay و بازی داره و خیلی شل نیست. اگه کسی میدونه چیکارش باید بکنم که اینجوری نشه لطفاً بگه)، دو دست هم واشر سرسیلندر گرفتم 20 چوب (دونه ای 10). خلاصه همه اش چینی و از کیفیتش هم که روحمم خبر نداره! حالا چقدر به بنده عنایت داشته و تو پاچه ام کرده اساتید نظر بدن چون خودم نمیدونم!!
خلاصه همین ها رو هم فقط همون داشت. من که نتونستم جای دیگه ای رو پیدا کنم. حالا اگه اساتید تو تهران جایی رو میشناسن که مطمئن باشه معرفی کنن. ما بچه های شهرستان ممنونش میشیم!
اینم عکس لوازمی که مجموعاً 170 چوب شد و الان تو پاچه ام دارن وول میخورن!!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوستان اگه با کیفیت این لوازم آشنایی دارن که به درد میخوره یا نه راهنمایی کنن.
قصد دارم براش صفحه کلاچ ژاپنی و رینگ و پیستون ژاپنی بگیرم ولی نمیدونم کجا برم. ورودی هوا رو هم میخوام بزرگتر کنم ولی نمیدونم چیکار کنم که ضایع نکنم! تو تاپیک هم کسی درست نگفته و اشاره کلی شده. برای تعویض کاربراتور چون به لوازم متنوع دسترسی درست ندارم و تجربه ای هم ندارم نمیتونم آزمون و خطا کنم ولی اگه موردی رو دوستان شخصاً تجربه کردن و راضی بودن بگن تا همون رو بندازم روش. منظورم اینه که اگه مثلاً واسه پیشرو خوبه بگیرم عوض کنم. برای کمک ها هم فعلاً نمیتونم هزینه کنم ولی میذارم تو لیست در دست اقدام! منظورتون رو از شمع تک پلت متوجه نشدم. تک پلاتین منظورتونه؟ بگم دنزو سوزنی تک پلاتین میخوام؟ از همون گمرک میشه گرفت یا باید جای دیگه برم؟

خلاصه اساتید تهرانی راهنمایی بفرمایند ممنون میشم.

- - - Updated - - -

راستی، اون لوله ای که میگن تو اگزوز هست و اگه دربیاری صدای اگزوز قشنگ تر میشه رو راحت میشه درآورد یا باید برشکاری و جوشکاری (به قول خودم خرابکاری!) کرد؟

باز ممنونم.

سلام این دو قطعه برا کجاست؟[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]