FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 93 نخستنخست 12345671353 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 925

موضوع: همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,401
    تشکر
    3,919
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    27-10-1394 @ 04:27 بعد از ظهر

    Cool همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

    با سلام
    سال قبل که می خواستم موتور بخرم در به در در مورد فلات اطلاعات می خواستم که به جز سایت تی تی چیزی چیدا نکردم(اونجا هم چیز به درد بخوری نبود.)
    برای همین تصمیم به ایجاد این موضوع گرفتم.حالا که فلاتو خریدم از تجربیات شخصیم میگم دوستانم هرچی میدونن بزارن عکس فیلم متن
    ویرایش توسط nopo : 20-04-1390 در ساعت 03:22 بعد از ظهر دلیل: املا

  2. تعداد 8 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #21

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    253
    تشکر
    390
    Last Online
    01-02-1397 @ 02:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    و بررسی بین روان و فلات
    البته دبده من به این بعداز تغییر تو ورودیه هوای کاربراتوره.مطمعنم کاربراتوره این موتور هوا کم به انجین میده مخصوصا تو دور بالا و با تعویض با نمونه مناسب تر باز بهتر خواهد شد
    اول معرفی
    این فلات شاسی yamaha xt250 2010 رو داره بکه یه تریل ه رده ارزونه از یاماها گرچه سعی شده یه کاتی ام هم نسبت داده بشه اما چراغ جلوش هم ماله yamaha wr450 2010 هست.
    و انجینش کپی honda crf230 یا تو honda xl 200 هم انجین مشابه که باز honda crf230 هم رده تریل ارزونه.فقط نمیدونم سیلندر همون230 هست و 250 میگن یا به 250 افزایش دادن قطرشو
    و میتونید باسرچه اسمها ببینید

    روان هم کپی دقیق تر از سوزوکی دی ار 200 هست که اونم یه تریل ارزونه اما چون فقط از اون کپی شده اصالته بیشتری داره
    بدنه روان رو دوستان بارها تایید کردن گرچه تو همین سایت از شکستنه نگهدارنده کمک جلو خبر دارن که تو هر موتوری ممکنه مخصوصا موتور چینی
    بدنه اینم خوبه
    ترمزا و کمک ها خوب
    و قدرته انجین
    تو مقایسه که چند روزه هر دور رو روندم اینطور دیدم. انجینه فلات تو ابتدا های گاز تا وسطا با فدرتو جوندار ترو با شتاب تره.و به توصیفه روان میشه گفت فقط اخرای گاز جونداره البته اونم امتیازه خوبیه
    تو سربالایی ها شدید یا با وزنه سنگین با دو ترک تا دنده 3 باز فلات سرتر اما تو سربالایی های سرعتی با بالا رفتنه دنده نزدیکتر میشن.که باعثش خصوصیات هر کدوم از موتوراس و کاربراتوره فلات

    در کل باز این فقط یه برداشته یک نفره .مثلا من خودم از کسی پرسیدمو ایشون روان رو بیشتر میپسندید البته شاید فلات و اون گشاد کردنه ورودیه هوا شاید اگه اعمال میشد کمی فرق داشت
    هر دو خوبن
    موتور چینی هستن دیگه به هر حال

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    و اخرا یه تغغیرات تو ظاهر الیته افزایش ارتفاع هم کمک جلو و عقب هم داره این موتور که تو کنترل و هندلیگ هر موتور انجامش تاثیر منفی داره

  4. تعداد 6 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #22

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    253
    تشکر
    390
    Last Online
    01-02-1397 @ 02:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جاپایی کاواساکی واسه کاهش لرزش به راکب

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  6. تعداد 5 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #23

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    253
    تشکر
    390
    Last Online
    01-02-1397 @ 02:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کمک های جلوی این موتور به نظر من کمی زیادی نرم هستن و تو سواری های خود من بارها شده کمک جلو اونقدر جمع شده که به انتهاش رسیده و ضربه زده البته بسته به فشاره دست انداز تو هر موتوری یه سقفی واس این کار هست و مزایا و معایبی داره.خواستم کمک سفت بشه که دنباله راهی بودم که اگه سختو زمان گیر باشه باز نیازه کمی به تخصص یا آچار ب داشته باشه.که واس همین سر هردوکمک جلو رو باز کردم و موتورو به طرفین خابوندم طوری که روغنش از بالا تخلیه شد و بعد با روغن سفت تر تا اون حد روغن رویختمو بستم البته روغن کمک معمولا10 هست که من واسش جایگزینه روغنی سفت تر از واسکازین در نظر گرفته بودم!!اسپیده چیه میگن اونقدر سفته مثل عسله اول هدفم اونبود بعد با یکم واسکازین و بعد یکم هم با روغن 20-50 معمولی ترکیب کردمو ریختم که سفت تر از اونی شد که انتظار داشتم مخصوصا وقتی هوا سرده.فکر کنم ترکیب واسکازسن و روغن معمولی بمناسب تر باشه.البته باز تو افرود تا 75 درصد کمک جلو پیش اومد که بازی کنه .شبیه کمک کراس شد.واس هماهنگی کمک عقبو هم که قبلا نرم کرده بودم سفت کرده بودم.و در ضمن هیچ کوبوندن یا صدا بعد از بستنه پیچا نبود .هواگیری نکردم
    خلاصه این تجربه بیان شد واس دوستایی که تو هر موتوری شاید بخان سفت تر کنن

    اینم عکس[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  8. تعداد 8 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #24

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,401
    تشکر
    3,919
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    27-10-1394 @ 04:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من به جای روغن هیدرولیک روغن 40 ریختم به نظر خودم که خوبه
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  10. کاربر زیر از nopo برای این پست تشکر کرده است


  11. #25

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرضا
    نوع موتور
    Cdi125
    شغل و حرفه
    آزاد.
    نوشته ها
    124
    تشکر
    16
    Last Online
    24-03-1391 @ 12:10 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام.میخواستم بگم روغن موتورت رو تو ظرف غذا نریز ...یه دونه سطل ماست یه بار مصرف هارو بذار واسه روغن موتورت...کمک بزرگی بهم کردی ...ممنونم....

  12. #26

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    شغل و حرفه
    فیلمساز
    نوشته ها
    2,959
    تشکر
    3,385
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-04-1396 @ 10:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مجی نمایش پست ها
    سلام.میخواستم بگم روغن موتورت رو تو ظرف غذا نریز ...یه دونه سطل ماست یه بار مصرف هارو بذار واسه روغن موتورت...کمک بزرگی بهم کردی ...ممنونم....
    آقا ميشه همين جمله رو ميشه شرح بديد؟؟!
    من كه هيچي متوجه نشدم

  13. #27

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرضا
    نوع موتور
    Cdi125
    شغل و حرفه
    آزاد.
    نوشته ها
    124
    تشکر
    16
    Last Online
    24-03-1391 @ 12:10 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام.تو عکس دقت کنی کاسه ی استیل معلومه که ماله تو آشپزخونست.(همون جا که دورش خط کشیدی)..گفتم این کاسه ها رو واسه روغن موتور استفاده نکن...سطل جدا گونه واسش بذار....افتاد حالا!!!!!!!!!
    ویرایش توسط مجی : 29-07-1390 در ساعت 12:02 قبل از ظهر

  14. #28

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    253
    تشکر
    390
    Last Online
    01-02-1397 @ 02:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اره اون ظرف ماله آشپزخونس.دادش اونکه چیزی نیس من با سلیقه ترینم توخونه تازه ملاحظه کردم .داداشم قبلا تو حال خونه انجین موتور باز کرده !!اونم طبقه 2 و کلا از شاسی ج تا پیچ و مهره ها و بعد باز سره هم!!یا رنگ گردن شاسی موتور تو حیاط و ربنگ شدن کاشی های حیاظ

    یعنی شده پس کسی دیگه هم احساس کنه کمک جلو فلات زیادی نرمه؟

  15. #29

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 03:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vahidshah نمایش پست ها
    اره اون ظرف ماله آشپزخونس.دادش اونکه چیزی نیس من با سلیقه ترینم توخونه تازه ملاحظه کردم .داداشم قبلا تو حال خونه انجین موتور باز کرده !!اونم طبقه 2 و کلا از شاسی ج تا پیچ و مهره ها و بعد باز سره هم!!یا رنگ گردن شاسی موتور تو حیاط و ربنگ شدن کاشی های حیاظ

    یعنی شده پس کسی دیگه هم احساس کنه کمک جلو فلات زیادی نرمه؟
    بله، همین نوع موتور رو شرکت کبیر هم مونتاژ می کنه، اون موتور هم کمکاش خیلی نرمه.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  16. کاربر زیر از شفیع برای این پست تشکر کرده است


  17. #30

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    253
    تشکر
    390
    Last Online
    01-02-1397 @ 02:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    از دوستان کسی اگه تونست کاربراتور 250 سی سی پیدا کنه خوب میشه رو این موتور هم امتحان بکنه ها .اگه کاربراتور با ورودی هوای کمی بزرگتر باشه موتور میتونه تو دور میوتور بالا کارایی بهتری از خودش نشون بده .البته بعد از خورندون چندین آزمایش خطاو تنظیمو تعویض لوازم کارباتور نیازه تا به نتیجه نسبی رسید اما ارزششو داره.فکر میکنم این کاربراتور تو دور موتور بالا به موتور خیلی کم لطفی میکنه
    کاربراتور پیشرو250 ها که این انجین روشه یا پیشرو 250 طرح سوزوکی/یا حتی هوندا ایکس ار ایکس ال 250 هم دستتوت اومد یه امتحانی بکنید .نشد لاقل تلاشو تجربیاتی بدست میاد

  18. کاربر زیر از vahidshah برای این پست تشکر کرده است


صفحه 3 از 93 نخستنخست 12345671353 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:09 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا