|
|
|
سفید
سبز
سبز مشکی
قرمز
قرمز مشکی
نارنجی
ابی
مشکی
مسی
سلام
بین لیست موتوراتون جای خالی این اسم قدرتمندو احساس کردم
و جسارت کردم و یه پست درباره اش گذاشته ام
zx250r کوچکترین فرزند خانواده نینجا کاوازاکی استکه به تازگی با آزاد شدن تردد موتور های
250 چهار زمانه تعدادی وارد کشور شدن.
مشخصات فنی Kawasaki Ninja ZX 250
نوع موتور : DOHC , چهار زمانه , آب خنک , 8 سوپاپه
تعداد سیلندرها : 2
حجم موتور ( سی سی ) : 249
حداکثر قدرت ( اسب بخار / دور در دقیقه ) : 32 / 10500
حداکثر گشتاور ( نیوتن متر / دور در دقیقه ) : 22 / 9500
نسبت تراکم : 6/11 به 1
قطر سیلندر و کورس پیستون : 41.2 × 62
تعداد دنده ها : 6
حجم باک ( لیتر ) : 18
وزن ( کیلوگرم ) : 170
طول ( میلی متر ) : 2085
عرض ( میلی متر ) : 715
ارتفاع ( میلی متر ) : 1115
سایز تایر جلو : 17 - 70 / 110
[COLOR=Black]سایز تایر عقب : 17 - 70 / 130
قطر دیسک ترمز جلو ( میلی متر ) : 290
قطر دیسک ترمز عقب ( میلی متر ) : 220
[B]$ قیمت $ : 3 هزار و 999 دلار
"البته به علت گل و بلبل بودن وضعیت ایران قیمتش 15 میلیون هست"
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
موفق باشید...
ویرایش توسط high-speed : 16-02-1389 در ساعت 06:42 بعد از ظهر
a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was
Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Alireza, Alireza Eteraz, amintajer, Amir, Babak, behzad913, Classified, dariush, dj.ali, Erfan Ts, FARZAD-1600, GSX, h0ssein, hamed510, hosein_dig, m3hiran, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohammad62, nightwolf_suzuki, persy, porya250, RIDER, saeed a, sajad davati, sajad.N, Sami, Seyed.mahdi, shahriar, shahriyarCDI, siajocer, suzuki savar, ماکیاولی, محمد سوزوکی@, VAHID, آقا مهدی, ابوالفضل88, احمد.سوزوکی, علی یزدانی, عابدی
در مورد فیلتر من حرفی ندارم اگه از لحاظ سایز بخوره و مشکلی نداشته باشه خوشحال هم میشم که دیگه اینقدر نگردم
ولی در مورد روغن دیگه خودتون میدونید که روغن مخصوص موتور با ماشین تفاوت داره و توی عمر صفحه و شتاب گیری موتور و استارت خوردن و ... خودشو نشون میده .
نمیگم موتورکس لیتری 80 تومن ولی الان روغن آجیپ با استاندارد jaso ma پیدا کردم لیتری 18 تومن که با اون روغن لیتری 7..8 تومن تفاوت زیادی نداره ولی مخصوص موتوره و آدم خیالش راحته .
این موتور بنده خدا از ما چی میخواد فقط یه روغن خوب ، حیفه ازش دریغ کنیم
.
اره...ولی روغنهای خارجی اعتماد نکن...روغن ایرونی حداقل معلومه چیه ولی اونا...ولی زود به زود عوض کن.
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
طبق گفته جناب جعفری بهترین گزینه برای این نوع موتور موتورکس هست البته به شرطی که از شرکت کویر و فقط و فقط از آقای گرامی تهیه کنید .البته اقا جعفری موتورای خودمو فقط بهران میریزه که البته راضیم..
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
موتورکس که شکی توش نیست ،
ولی روغن بهران مال موتور نیست ، تو ماشین ما 13 هزار دور در دقیقه نداریم ، کلاج و گیربکس هر کدومشون روان کننده ی جداگونه دارن ولی تو موتور همه ی این قطعات + خود انجین از یه روان کننده ی مشترک استفاده میکنن .
بهران هر چقدر با کیفیت باشه (که هست) بدرد انجین میخوره و برای صفحه کلاج مناسب نیست . شما امتحانی هم که شده یکبار روغن مخصوص موتور بریز نتیجه را خودت ببین ...
راستش من 4 ساله برای موتورای هیوسانگ و نینجام فقط اینو ریختم واقعا مشکلی هم نداشتم...تنها سختیش اینه زود به زود باید عوض بشه..
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
صفحه ی هیو یا نینجا رو تا حالا عوض نکردین ؟
روغن اجیپ من خودم استعلام کردم کلی تحقیق کردم تا حالا تقلبی نشده اصلا یه نگاهی به قوطی و برچسب بندازین خیلی راحت مشخصه جنس اصلی هست تا 5000 هزار حداکثر جواب می ده حالا شما 3000 هزار تعویض کن هر800 تا کلی دردسر داره و قبلا گفتیم راندمان روغن سنتیک با روغن معمولی که پایه نفتی هست خیلی فرق داره یبار امتحان کنید نتیجش را خودتون را تجربه کنید .
به نظری که داری شک نکن . دقیقا درسته . روغن های ایرانی هیچ کدوم استاندارد موتور سیکلت ندارن تازه اونهم یه همچین موتورهای دور بالایی .
اول روغن موتورکس اگه توان مال نداری همون روغن ایتالیای agip را انتخاب کن . برای هوای سرد از 10w40 و هوای گرم 10w60 اگر گیرت اومد اگر نه که 15w50
سعی کن رو 2 هزارتا یا 3 هزار تا بسته به رانندگی تو دور موتور مختلف روغن را عوض کنی
60 اش رو پیدا نکردم ، 40 و 50 رو پیدا کردم ، مطمئنن چندین بسته میگیرم که داشته باشم ، اومدیم دو روز دیگه یه تحریم دیگه و دوباره نایاب شدن این جنس ...
همون 2 هزار سعی میکنم عوض کنم ، فقط باید ببینم از لحاظ سیاه شدن چطوریه . بعضی روغنها به محض استفاده سیاه میشن و سیاه شدنشون رو نباید دلیل خرابی دونست ولی بعضی دیگه خیلی دیرتر سیاه میشن و سیاه شدنشون یه جورایی نشون دهنده ی زمان انقضاء شون هست . بریزم ببینم چطوریاست ، خصوصا از لحاظ شتاب و راندمان موتور ببینم تاثیرش چطوریه .
الان موتورکس شما لیتری چند میگیری ؟ از تاثیرش راضی هستی و رو چند هزار عوض میکنی ؟
.
عزیزان
اگر بحث روغنتون طولانیه تو تاپیک خودش ادامه بدین لطفا
- - - Updated - - -
عزیزان
اگر بحث روغنتون طولانیه تو تاپیک خودش ادامه بدین لطفا
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)