موضوع: Kawasaki Ninja 250R & کاوازاکی نینجا 250

سلام

بین لیست موتوراتون جای خالی این اسم قدرتمندو احساس کردم

و جسارت کردم و یه پست درباره اش گذاشته ام

zx250r کوچکترین فرزند خانواده نینجا کاوازاکی استکه به تازگی با آزاد شدن تردد موتور های

250 چهار زمانه تعدادی وارد کشور شدن.

مشخصات فنی Kawasaki Ninja ZX 250
نوع موتور : DOHC , چهار زمانه , آب خنک , 8 سوپاپه
تعداد سیلندرها : 2
حجم موتور ( سی سی ) : 249
حداکثر قدرت ( اسب بخار / دور در دقیقه ) : 32 / 10500
حداکثر گشتاور ( نیوتن متر / دور در دقیقه ) : 22 / 9500
نسبت تراکم : 6/11 به 1
قطر سیلندر و کورس پیستون : 41.2 × 62
تعداد دنده ها : 6
حجم باک ( لیتر ) : 18
وزن ( کیلوگرم ) : 170
طول ( میلی متر ) : 2085
عرض ( میلی متر ) : 715
ارتفاع ( میلی متر ) : 1115
سایز تایر جلو : 17 - 70 / 110
[COLOR=Black]سایز تایر عقب : 17 - 70 / 130
قطر دیسک ترمز جلو ( میلی متر ) : 290
قطر دیسک ترمز عقب ( میلی متر ) : 220
[B]$ قیمت $ : 3 هزار و 999 دلار


"البته به علت گل و بلبل بودن وضعیت ایران قیمتش 15 میلیون هست"
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
موفق باشید...

تو سرعت که فکر کنم کاربرات بهتر باشه در ثانی دیاگ هیوسانگ تو ایران نیست اگه هم باشه که تک و توکه دیگه چه برسه نینجا

یه دایلیم بگیر راحت مثله قاتر هم برات کار می کنه

از سی بی آر خوشم نمیاد جلو خوشگله عقبش زشت مثل هایابوسا ولی تو سایت ایستگاه یه یاماها آر1 کم کارکرد با اگزوز فول فیبر کربن دو برادرو زین ریسینگ منظورم تک نفرست مدل 2008 سفید قرمززده 12 ملیون میتونم اینو بخرم مشگل رفت آمدم تو رشت نداریم چون تو هر 8 تا چهار راه یدونه سرباز هست اونم با پول مشکلش تمام میشه میمونه مهارت که من قبلا یه پالس 220برای 1 ماه داشتم و ردش کردم فقط میخواستم تجربمو بیشتر کنم یه بارم شانسی با هاش استاپی زدم من مشگلم با موتور سنگین سر مهارته که هنوز به اندازه کافی ندارم چون میدونم بی تجربه بخوام از 220 برم رو یاماها1000خودتون میدونین چی میشه حتما زمین میخورم و موتور داقون میشه بعد بیا و درستش کن یه دستمونم که پلا تینیه دایلیمم خوشگلو خوبه ولی چراغ عقب کلان از عقب نگاهش کنی خیلی زشته صدا هم که نداره الان بین نینجا هیو سانگ دایلیم هنگ کردم پولمم تا 12 میرسه

ببین سرعت سعی کن برات زیاد مهم نباشه چون مثلا 160 با 180 زیاد فرق نمیکنه(ولی شتاب مهمه). سعی کن اگه میخوای سنگین بگیری بعدا مهارتتو زیاد کنی نه اینکه فقط گاز بدی. حالا بعدا که گرفتی و موتورو خوابوندی و لایی بازی رفتی میفهمی چی میگم(تو این کار فقط گاز دادن مهم نیست. ست بودن هیکل موتور با هیکل شما مهمه،راحتی موتور مهمه،ترمز مهمه،کمک ها مهمه، از همه مهم تر لاستیکه و .... چیزایی که با تجربه به دست میاد). اینارو بهت گفتم بعدا که برای شروع یه چیزی میگیری پشیمون نشی.

دوست عزیز بحث هایی که مربوط به نینجا نیست رو در این تاپیک ادامه ندین هر ایده ای هم که داشتین تاپیکشو تو جای مناسب بزنین
ممنون

به نظر شما نینجا کار کرده بخرم یا صفر؟ مثلا 2000 تا کار کده بود میداد 12-13 صفر هم میگفت 16 اما فکر کنم 14 بده شاید پای معامله بریم کمتر هم بده الانم نزدیک عید یک مدلش میفته -
میترسم کارکرده ها را داغون کرده باشند کیلومتر واقعی نباشه بیشتر کار کرده باشه
بعدش از کجا بفهمیم صفر هست یا کارکرده ؟ اگه کیلومتر را باز کرده باشه معلوم نمیشه اینقدر تمیزش میکنند من که هر چی نگاه کردم نفهمیدم
خوبی کارکرده ینه افت قیمتش را کرده اما اگه داغونش کرده باشه که هیچی
نمیدونم چه کار کنم ؟
به جز گمرک و خ خراسان جای دیگه میشناسید نینجا بفروشه ؟
بعدش مال این گمرکیها اسم نینجا روش ننوشته فقط مارک kawasaki هست توی همه سایتها هم نگاه میکنم همشون مارک نینجا را داره مشکوک میزنه
خودش فلپها یکیش را باز کرده بود اگزوز همه چیز - زشت شده بود گفتم اینها که همه چیز این را باز کردن از کجا معلوم صفر بدند کارکرده را جای صفر قالب نکنند یا وسایل عوض کرده باشند
20 روز دیگه میرم بخرم که میخوام یکی از شما دوستان که تجربه دارید با من بیاد شیرینش هم میدم من که از این گمرکیها میترسم خدائیش
بعدش شنیدم برگ سبز هم باید به اسم خریدار انتقال بدند درسته ؟

لینکش رو میزاری؟!