FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 7 نخستنخست 1234567 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 63

موضوع: تجربیات و نظرات شما در نگهداری از موتورسیکلت

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    980
    تشکر
    1,710
    Last Online
    05-09-1397 @ 09:42 قبل از ظهر

    پیش فرض تجربیات و نظرات شما در نگهداری از موتورسیکلت

    سلام,

    لطفا دوستان در این تاپیک تجربه ی خودشون رو در مورد نگه داری موتورها در اختیار دیگران قرار بدهند و تو این تاپیک در موردش بحث کنند

    لازم به ذکر است که نظرات شما عزیزان در این تاپیک در هفته نامه "خودرو امروز" چاپ خواهد شد
    من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق


    هاینریش هاینه, شاعر آلمانی

  2. تعداد 11 کاربر از Amir برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #21

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهربابک
    نوع موتور
    yamaha100 l2g--pishro pars150
    شغل و حرفه
    محصل
    نوشته ها
    211
    تشکر
    303
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    05-10-1394 @ 04:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همین براق کننده فلز اثر نداره
    خمیر دندون هم نه انگار کفا روش میچسبه ولی همش میشورمش اما هیچ تاثیری نداره
    کمک
    بچه ها وقتی بنزین زدم طلق چسبناک شد ولی بنزین تو موتور نبود که بیشتر بکشم روش
    حالا با بنزین پاک میشه یا خراب میشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    خط ها رو چکار کنم؟
    ویرایش توسط amin8speed : 07-11-1392 در ساعت 10:11 بعد از ظهر

  4. #22

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehR4N
    نوع موتور
    Honda CG125 (Proudly made in JapaN
    نوشته ها
    167
    تشکر
    250
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    19-07-1399 @ 10:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من این مورد رو از یه فروشنده ابزار پرسیدم گفت پولیش بزنی بدتر مات میشه . با آبو صابون و یه پارچه نرم بشور که حکم پوساب رو داشته باشه شاید بشه
    Bikes don't kill people. People kill people

  5. تعداد 2 کاربر از senior.alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #23

    Banned

    محل سکونت
    ✠ HELL ✠
    نوع موتور
    ندارم:|:):(
    نوشته ها
    0
    تشکر
    3,299
    Last Online
    12-12-1392 @ 09:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با یه سمباده نرم و بعدش یه نرم از اینایی که با آب سمباده میزنن
    مثلا اول 1000 و بعد 1500
    نه خط میمونه و نه خش
    فقط باید یچزی رو قالب کنی که یک دست سمباده سابیده بشه روش
    البته رو چراغ ماشین که جواب داده :دی

  7. کاربر زیر از ماکیاولی برای این پست تشکر کرده است


  8. #24

    موتور سوار

    نوشته ها
    157
    تشکر
    71
    Last Online
    14-11-1402 @ 08:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام اینکه میگن اگه تو دوره اب بندی همش یواش بری موتور تنبل میشه واقعیت داره؟

    Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2

  9. #25

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    پیام 135CC
    نوشته ها
    106
    تشکر
    282
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    19-11-1401 @ 11:26 قبل از ظهر

    پیش فرض

    خیر دوست عزیز، این حرف درست نیست.
    مساله تند رفتن یا نرفتن نیست، در اصل شما نباید دور موتور رو از یک حد بیشتر پر کنی(حدود 6 هزار، بسته به نوع موتور) و سرعت هم متغیر باشه، نه خیلی کم نه خیلی زیاد، فقط حواستون به دور موتور باشه و فشار زیاد وارد نکنید.
    نقل قول نوشته اصلی توسط amin8speed نمایش پست ها
    یعنی چی قالب کنی
    همونجور که نوشتن، یعنی یک دست سمباده رو روی یک جسم دیگه بسابید تا کمی نرم بشه.
    پاورقی: ممنون بابت دگمه ویرایش، خیلی کاربرد داره! همچنین تاریخ شمسی.
    ویرایش توسط BabyBoy : 08-11-1392 در ساعت 04:05 بعد از ظهر

  10. تعداد 2 کاربر از BabyBoy برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #26

    موتور سوار

    نوشته ها
    157
    تشکر
    71
    Last Online
    14-11-1402 @ 08:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام برچسبی وجود داره که بچسبونیم روی فلاپ بدون اینکه وقتی کندیم خش روی فلاپ بندازه یا جاش بمونه؟ هم ارزون باشه هم ساده

    Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2

  12. #27

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهربابک
    نوع موتور
    yamaha100 l2g--pishro pars150
    شغل و حرفه
    محصل
    نوشته ها
    211
    تشکر
    303
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    05-10-1394 @ 04:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    دوستان ممنون از راهنماییتون
    من اول شستمش بعد سنباده400 بعد2000 اما یه رنگه سفید روش رو گرفته بود بعد براق کننده فلزات زدم بهتر شد اما براق نشد

  13. کاربر زیر از amin8speed برای این پست تشکر کرده است


  14. #28

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,604
    تشکر
    9,032
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط carradine نمایش پست ها
    سلام برچسبی وجود داره که بچسبونیم روی فلاپ بدون اینکه وقتی کندیم خش روی فلاپ بندازه یا جاش بمونه؟ هم ارزون باشه هم ساده

    Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2
    بله هست

    شبرنگ و استیکر فروشیا دارن
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  15. کاربر زیر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده است


  16. #29

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,604
    تشکر
    9,032
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    یه مطلب کلی بنویسم شاید به درد دوستان بخوره

    برای آب بندی موتور صفر کیلومتر :

    موتور رو که تحویل گرفتید به سلامتی یه 100 کیلومتر بدون هیچگونه فشاری ازش سواری میگیرید (بدون پر کردن دنده ها ) ولی دنده هارو عوض کنید بذارید موتور دنده

    هاش کار کنه

    بعد از طی 100 کیلومتر روغن موتور رو عوض میکنید و تا 500 کیلومتر باز هم بدون فشار از موتور سواری میگیرید و دنده هارو رویه دور موتور وسط موتورتون عوض میکنید

    (دور موتور وسط یعنی اگر حداکثر دور موتورتون 12 هزار هست رو 6 هزار تا دنده عوض میکنید ) و سعی کنید با یه دنده ثابت زیاد راه نرید یعنی با دنده 3 به صورت مداوم

    مسافتی رو طی نکنید و دنده کشی کنید و از همه دنده های موتور استفاده کنید

    بعد از طی 500 کیلومتر دوباره روغن موتور رو عوض میکنید و با همون شرایط بالا کار رو ادامه میدین با این فرق که تو مسیر های کفی و سر پائینی میتونید دور موتور رو

    تا 8 هزار هم برسونید البته با دنده مناسب

    بعد از طی 1000 کیلومتر دوباره روغن عوض میشه موتور رو آچار کشی اساسی میکنید و حالا میتونید به موتور یه گاز اساسی بدید یادتون باشه هیچوقت دنده 1 رو تا

    رد لاین پر نکنید . حالا میتونید هر جور دوست دارید به موتور گاز بدید و دور موتور رو تا هر جا جا داره بالا ببرید ولی فراموش نکنید بهترین حالت برای موتور تعویض دنده

    روی دور موتور وسط هست به جز مواقعی که میخواید موتور رو بتازونید و این رو به یاد داشته باشید فشار کمتر به موتور = عمر بیشتر موتور

    موفق باشید
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  17. تعداد 16 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #30

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    -CBR 250-CRF 250 - CB 750
    شغل و حرفه
    سیستمهای صوتی
    نوشته ها
    61
    تشکر
    17
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-02-1394 @ 12:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    آقا من تمام این کارهارو انجام میدم
    فقط یک سئوال بهترین روغنی که برای موتور موجوده چی هست
    cbr 250 و crf 250

صفحه 3 از 7 نخستنخست 1234567 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:16 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا