FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 447 از 704 نخستنخست ... 347397437443444445446447448449450451457497547 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,461 به 4,470 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #4461

    Banned

    محل سکونت
    برون مرزی
    نوع موتور
    هیوسانگ250gtr2013
    شغل و حرفه
    dress designer&architecture
    نوشته ها
    207
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    04-11-1393 @ 02:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من با یه مکانیک موتور سنگین صحبت کردم..موتورم رو هم بردم فلاپاشو باز کرد و کلا چکش کرد..شاسی رو کامل بازرسی کرد و با اطمینان کامل گفت انجین سی بی400 راحت روش جواب میده اما باید یه سری ریزه کاریای حرفه ایی رو شاسی انجام داد.....حتی بهم پیشنهاد هم داد...خداییش تا رخ شاسی رو دید گفت یه انجین سی بی 400 بنداز روش حالش رو ببر.......ذکر این هم مهم هست که طرف تمام موتورهایی که تعمییر میکنه و میریزه رو زمین و دوباره جمع میکنه تو راست کار cb400--rr1000--r1-z6--r6--goldwing
    پس میشه گفت حرف بی ربط نزده....

    بازم تاکید میکنم گفت یه سری ریزه کاری داره که کار هر کسی نیست....

  3. کاربر زیر از n500 برای این پست تشکر کرده است


  4. #4462

    موتور سوار

    محل سکونت
    بی سرزمین تر از باد
    نوع موتور
    پالس 220 - CG 125
    شغل و حرفه
    کارهای بی خودی
    نوشته ها
    189
    تشکر
    2,058
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-07-1396 @ 12:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط n500 نمایش پست ها
    من با یه مکانیک موتور سنگین صحبت کردم..موتورم رو هم بردم فلاپاشو باز کرد و کلا چکش کرد..شاسی رو کامل بازرسی کرد و با اطمینان کامل گفت انجین سی بی400 راحت روش جواب میده اما باید یه سری ریزه کاریای حرفه ایی رو شاسی انجام داد.....حتی بهم پیشنهاد هم داد...خداییش تا رخ شاسی رو دید گفت یه انجین سی بی 400 بنداز روش حالش رو ببر.......ذکر این هم مهم هست که طرف تمام موتورهایی که تعمییر میکنه و میریزه رو زمین و دوباره جمع میکنه تو راست کار cb400--rr1000--r1-z6--r6--goldwing
    پس میشه گفت حرف بی ربط نزده....

    بازم تاکید میکنم گفت یه سری ریزه کاری داره که کار هر کسی نیست....

    اگه نشستن انجین ها بر روی کارتر یکی نباشه امکان نداره ، تا اونجایی که می دونم سری خانواده هوندا انجین خطی دارند ولی هیوسانگ خرجینی !!!!!!!!!


    دوستان یکم بیشتر راهنمایی کنید

  5. کاربر زیر از Garbaz برای این پست تشکر کرده است


  6. #4463

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Honda Click 150i NEW
    نوشته ها
    163
    تشکر
    25
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-04-1399 @ 06:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط n500 نمایش پست ها
    من با یه مکانیک موتور سنگین صحبت کردم..موتورم رو هم بردم فلاپاشو باز کرد و کلا چکش کرد..شاسی رو کامل بازرسی کرد و با اطمینان کامل گفت انجین سی بی400 راحت روش جواب میده اما باید یه سری ریزه کاریای حرفه ایی رو شاسی انجام داد.....حتی بهم پیشنهاد هم داد...خداییش تا رخ شاسی رو دید گفت یه انجین سی بی 400 بنداز روش حالش رو ببر.......ذکر این هم مهم هست که طرف تمام موتورهایی که تعمییر میکنه و میریزه رو زمین و دوباره جمع میکنه تو راست کار cb400--rr1000--r1-z6--r6--goldwing
    پس میشه گفت حرف بی ربط نزده....
    بازم تاکید میکنم گفت یه سری ریزه کاری داره که کار هر کسی نیست....
    دوست عزیز نشدنیه .... !
    تنها کاری که میتونید روی این موتور بکنید تعویض انجین با 650 خود هیوسانگ هستش که اونم باید شاسی 650 رو بخرید ! و در اصل پلاک موتور خودتون رو نصب کنید !
    موتور خرجینی که نمیشه 4 سیلندر خطی توش جا داد ! اصلا خنده داره این قضیه چون غیرممکن هستش !

  7. کاربر زیر از amiroww برای این پست تشکر کرده است


  8. #4464

    موتور سوار

    محل سکونت
    البرز-کرج
    شغل و حرفه
    .
    نوشته ها
    15
    تشکر
    98
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    17-12-1392 @ 12:58 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان چیکار باید کرد که هوسانگ بک فایر کنه؟

  9. کاربر زیر از porya250 برای این پست تشکر کرده است


  10. #4465

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Honda Click 150i NEW
    نوشته ها
    163
    تشکر
    25
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-04-1399 @ 06:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط porya250 نمایش پست ها
    دوستان چیکار باید کرد که هوسانگ بک فایر کنه؟
    کاتالیزور من درآوردم میزد ولی خیلی کم ... اگزوز two brothers کاملا بک میزنه .و... !

  11. کاربر زیر از amiroww برای این پست تشکر کرده است


  12. #4466

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب
    نوع موتور
    هیوسانگ
    نوشته ها
    28
    تشکر
    80
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-04-1399 @ 09:39 بعد از ظهر

    پیش فرض سوال

    نقل قول نوشته اصلی توسط hyo savar نمایش پست ها
    اینم چند تا اپشن واسه هیومهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.اینم یکسری اپشن واسه هیو

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



    سلام
    خواستم ببینم این لوازم رو از کجا میشه تهیه کرد؟؟؟ ممنون
    یادمان باشد اگر خاطرمان تنها ماند طلب عشق زهر بی سروپایی نکنیم

  13. تعداد 4 کاربر از aliiiz برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #4467

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    BUS driver
    نوشته ها
    1,859
    تشکر
    4,097
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-02-1402 @ 02:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    می خاستم روکش میزم و عوض کنم گفتم یه طرح هیو بکشم روش و عوضش کنم
    اینم میز هیوسانگی
    تقدیم به هیو سوار ها

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].




    INSTA : vahid.1995


  15. تعداد 7 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #4468

    موتور سوار

    محل سکونت
    البرز-کرج
    شغل و حرفه
    .
    نوشته ها
    15
    تشکر
    98
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    17-12-1392 @ 12:58 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان صدای اگزوز این هیو رو گوش کنید خیلی قشنگه(از لینک پایین)
    بنظرتون چطوری اینطوری کرده؟؟؟؟؟؟


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط porya250 : 22-05-1392 در ساعت 10:57 بعد از ظهر

  17. #4469

    موتور سوار

    محل سکونت
    اذربایجان شرقی- مراغه
    نوع موتور
    kavir 200-xl 250
    شغل و حرفه
    متر کردن خیابان ها :دی
    نوشته ها
    1,130
    تشکر
    573
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1401 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تو نظرات ویدیو هم نوشتم که این صدای هیو نیست
    من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!

  18. کاربر زیر از !NAVID! برای این پست تشکر کرده است


  19. #4470

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    هیوسانگ 250 GTR
    نوشته ها
    205
    تشکر
    343
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-11-1397 @ 11:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیوسانگ هم یاتاقان داره ؟
    به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید

  20. کاربر زیر از Hamid_brg1325 برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:12 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا