موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

سنا کویر هم نمایدنگیش رو نداره فقط علکی تو ساتیش زده مثل ducati
درضمن این محصول فقط بیشترین فروشش و یه جورایی میشه گفت تنها جایی که این موتور رو میخرن برزیل هستش که با نام تجاری kasinski فروخته میشه توی گوگل هم بزنید comet efi 2010 این مدلی که تو ایران هست رو میاره
فعلا هم که ننه بابای موتور معلوم نیست

حسین جان قیمت موتور 8 میلیون و قیمت بنزین آزاد لیتری 540 تومن، چون نگفتی قیمت کدوم رو میخوای من جفتشو زدم

اما از شوخی گذشته بخاطر اینکه موتورش انژکتور باید از بنزین آزاد یا بنزین معمولی + مکمل بنزین انژکتور استفاده کنی تا سوزن انژکتور ها دیرتر خراب بشن

قمیتش 7500 هست الان ...چرا ازاد میخواین بزنین حالا کارت سوخت داره دیگه!!!!!!!!! البته تا قبل اینکه کارتش بیاد باید جیبتون رو خالی کنید(واسه اپاچی 3.5 طول کشید اومد)
درضمن رو باک نوشته حدالمقدور از بنزین سوپر استفاده شود نه حتما

بچه ها اگه چراغ فلاپ هیو رو بندازیم رو سی بی آر 250 قشنگ می شه گذشته از اون چراغش ذره بینیه و بسیار پر قدرت

یکیو دم پیست آزادی دیدم این کارو کرده ببینید


attach]43[/attach]

تو مقایسه ای هم که مجله ماشین بین نینجا 250 و هیوسانگ انجام داده بود

میشه گفت پا به پای نینجا بود و خود نویسنده هم گفته بود که نسبت به قیمتش (البته 4000 دلار) موتور خوبیه

مخصوصا که جثه اش مثل موتورای 400 میمونه ..... کلا موتور جذابیه و اگه 5 باشه واقعا می ارزه

البته اگه بشه اگزوزشو منتقل کرد زیر زین

چون خیلی خوشگل میشه وقتی یه دوبل زیر زینش بندازی

دوستان میشه یکی متن زیر رو به صورت واضح ترجمه کنه ؟ ممنون

What is it with the Koreans and their ability to craft aesthetically pleasing 250cc roadbikes? Hyosung's fully faired GT250R started the trend, and now there's another eye-catcher set to go on sale in Australia next month - the Daelim VJF250.

The regeneration of the 250cc roadbike segment in recent years has been phenomenal, and the inexorable rise is set to continue with the VJF250, which will retail for a very competitive $5700 with a 24-month unlimited kilometre warranty.

The low seat height of 780mm will ensure broad appeal and, although the 173kg dry weight is not the lightest in class, this model could still be a LAMS hit.

The engine is both fuel injected and liquid-cooled, and fuel capacity is 15lt. Daelim claims power of 21.3hp, about four behind the GT250R.

It has a five-speed gearbox and non-adjustable suspension - conventional forks and a monoshock rear end.

The wheelbase is a compact 1393mm, and the tyre sizes are 110/70 and 140/60 on 17-inch rubber. There's an adjustable brake lever, a "sophisticated turning signal" (read: transparent indicator lenses), and colours are mud black or pearl white, with red decals on both.

The three biggest selling 250cc roadbikes in Australia at the moment are the Kawasaki Ninja 250 ($7499), GT250R ($6990, but $5990 until April 30) and Megelli 250R ($4990).

At the same time as the VJF250 hits dealer floors, Daelim Australia is also releasing the big-wheeled CA110 "postie" scooter.

The CA110 has a four-speed clutchless gearbox, with disc brakes at both ends and a 110cc four-stroke engine.

It also has a flared fairing for protection from the elements. Price is $2990, and colours are red or black.

Contact your local Daelim dealer for more information on both new bikes.

این عکس موتوره مدل شهری بی فلاپش هست

فکر کنم نداشتن فلاپ کمک کنه تا مشکل حرارت بالایی که دوستان در موردش گفتند حل بشه


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.