|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
حالا نکته ی جالب تر که کلا نظر من و از رو مگلی برگردوند با اینکه خیلی دوسش دارم اینه که هر کسی که می خواد بفروشه جز اون دسته ی دوم قرار می گیره که مگلی خریدن اما مگلی سوارشون شد به جای اینکه اونا سوار بشن!نوشته اصلی توسط CBR1000
هیو و دایلیم تصمیم گیری راحت تری می خواد
دایلیم کیفیت بالاتر، راحتی رانندگی بیشتر، دنده عوض کردنش خداست لعنتی انقدر باحاله
هیو ظاهر عالی همه کف و خون قاطی می کنن، سرعت و شتاب در حد، صدای مناسب تر، افت قیمت کمتر اگه دس دو بخری
هیوسانگ از لحاظ جهانی جایگاه بهتری داره ولی تو ایران گرونه.اگه مبلغش براتون مهم نیست هیوسانگ خیلی بهتره ولی اگه مهمه دایلیم.در مورد مگلی اصلا فکرشو نکنید بهتره چون هر موقع بری تفریح باهاش برگشتنه باید پیاده برگردی ویا خودتو موتورت با وانت بیاید.در ضمن اگه فقط تفریح موتورای اماراتی هم گزینه خوبیه.یه 250 اماراتی بگیرید.
از نظرات همتون ممنونم،فقط يه سوال ميشه فن رو راديات روغنش بذاري؟؟اگه ميشه كجا؟و هزينش حدود چقدر ميشه؟
برا تابستون لازمه نه الان
2تا فن که هوا رو به رادیات بزنه برای جلوی رادیات و 1فن که هوای گرم رو خارج کنه برا پشت رادیات؛ اگه این کارو بکنی + تعویض اگزوز دیگه مشکلی نداره
ببر نمایندگی خودشون درس میکنن البته هر موتور سازی انجام میده؛ چیز خاصی نیست فکر نکنم هزینه زیادی بخواد؛
ویرایش توسط mohamad javad : 03-11-1389 در ساعت 10:49 قبل از ظهر
جواد جان فن کامپیوتر اون قدر قدرت نداره ...این فن هایی که روی موتور هست دقیقا مثل فن ماشین هست و قدرتشم بسیار بالا ... ( جوری زیاده که اگه انگشت بخای بکنی توش انگشتت قطع میشه ... )حالا یه نظرت با فن کامپیوتر قابل مقایسه هست ؟!هر کسی هم دیدی فن کامپیوتر گذاشته رو موتورش بدون عقل سالمی نداشته چون 0.001 قدرتی که باید داشته باشه هم نداره ...
در ضمن 1 فن رو هیوسانگ کافی هست 2 تا عالی میشه ....
موتور سواری دولا دولا...
من فن بلبرینگی گذاشتم به صدا افتاده
آب بخوره فاتحش خوندس
تست صدای هیوسانگ 250 جی تی ار با اگزوزهای مختلف یوشمورا-تو برادرز-اسکورپین-مدل 650 سی سی هم صداش عین 250 هست مثل اینکه اونم 2 سیلدر زده
ویرایش توسط Amir : 05-11-1389 در ساعت 02:37 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن کد
لینک چهارم مشکل داره
لطفا از یوتوب لینک نذارید چون با سرعت های داخل ایران و قـیلتر بودن یوتوب لینک ها عملا غیر قابل استفاده اند
دانلود از لینک مستقیم
HYOSUNG GT650R WITH SCORPION EXHAUST [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
Hyosung GT250R +TwoBrothers [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
Two Brothers Carbon Fiber Exhaust on a Hyosung GT650 650cc [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
GT250R Minus Muffler [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
سلام دوستان . کسی هیوشو تقویت کرده ؟
---------- Post added 01-27-2011 at 12:01 AM ---------- Previous post was 01-26-2011 at 11:56 PM ----------
سلام دوستان .
کسی هیوشو تقویت کرده ؟
هیو مشکله کارت نداره مشکل رو سند بود که زده بود 250 که درست کردن 249
---------- Post added at 03:58 PM ---------- Previous post was at 03:30 PM ----------
میخوام موتورو بیبرم محک واسه تقویت به گفته خودشان 30 تا به سرعت و یک و نیم برابر به شتاب و قدرت موتور اضافه میشه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)