|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
تو کاتالوگه اگزوزه Two brothersکه پیشنهاد شده خوده هیوسانگ هم هست برای موتورش 2 اسب به قدرته موتور اضافه می کنه.gif "S (9)")
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
آقا بیخیال شو سر جدت چیزینوشته اصلی توسط mamal9620
زدی
همه میدونن شمع و اگزوزو عوض کنی موتور زیرو رو میشه
انژکتور چیکارس فقط سوخت و هوا رو با توجه به چندین فاکتور میزون میکنه میپاچه اون تو
خدایا صبر جلیل عنایت کن
در مورد قیافه هم بگم کویر که هنوز موتور نداده بیرون ولی یک دور جفتشو سوار شی میبینی من چی میگم
لازم شد یه چیزیو خیلی ساده توضیح بدم
ببین دوست من این قدرتی که به موتور اضافه میشه پس چیه >؟ !
ببین خوروجیه اگزوز هایی که میزنن خیلی بهتره پس در نتیجه هوا)دود) خیلی راحت تر خارج میشه خوب ؟
پس از این نتیجه میگیریم به خلا نزدیک تر میشه . و فشار داخلی کمتر میشه در نتیجه باید الآن اون داخل یه چیزی بیاد جای دودی که داره خارج میشه پس مکش بیشتری انجام میشه و بنزینم به نوبه*ی خودش بیشتر میاد . . . !
اینو شما تو یه پرlید هم که تست کنی عملیشو میبینی . پرlید های جدیدم همه انژکتوری هستن . . .
اگه ساده نبود بگو ساده تر توضیح بدم
موتور سواری دولا دولا...
لازمه يك مقوله فيزيكئ رو توضيح بدم كه در درك كاركرد اگزوز در وضعيتهاي مختلف كمك ميكنه
اگر 5 قطعه لوله به قطرهاي2 و 4و 5 و 6 و9 سانتي متر را به ترتيب به هم وصل كنيم وآب رابه مجموعه وصل كنيم , آب خروجئ درهمه حالات به اندازه ظرفيت لوله 2 سانتئ است
تبعا اگر آخرين لوله( خروجئ) به قطر نيم متر هم باشه در بهتر خارج شدن آب تاثيرئ نداره
hamid...
دوستان اینا شوخیه کسی به دل نگیره
حالا من یک فیزیک بیام
اگزوز موتور از سر سیلندر تا ورودی انبار تقریبا اندازش یکیه وقتی دود وارد انبار میشه
و فشار پشتشه از سوراخ بزرگتر که کاتالست هم اونو سد نکرده زودتر و راحت تر خارج میشه ...غیر از اینه ؟؟؟
تموم شودو رفت....انجین قویتر میشه ...پسماند داغه احتراق سریعتر تخلیه میشه و ....
mamal و ham ham عزیز، اول اینکه شما دارید بحث رو از دود که حالت گاز هست با آب با حالت لنکوید یا مایع یکی می کنید. معلومه که اینطور نیست.
آب در دمای ثابت غیر قابل انقباضه اما گاز ابدا اینطور نیست و هم قابل انقباظ و هم قابل انبساطه.
دوم بحث خلا و آزادی مولکولهای گازی، هممون می دونیم که فشار همیشه از مکان فشرده به مکان آزاد حرکت می کنه. مولکول ها همیشه خواهان آزادی هستن. حالا mamal شما نگو مقدار گازی که میاد کمه! هر چقدر هم باشه فشاری که در اگزوز هست بیشتر از محیطه خارجه پس گاز می خواد سریع تر بکنه و به بیرون بره. حالا وقتی اون 2 سانت بشه 4 سانت مطمئنن سریعتر این عمل انجام می شه.
بحث رو فیزیکی ببریم جلو مطمئنن حل می شه و مشکلی پیش نمیاد
به خدا قبل از اصرار رو حرف اگه یه سرچ ساده بزنید خیلی مطلب در میاد: مشخصا تمام مقاله ها تاکید کردن رو نقش اگزوز در افزایش قدرت موتور
از جمله: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
با اين استدلال پس اگر منبع رو كلا برداريم نهايت بازده بدست مياد
hamid...
این آخرین پسته فقط برای اینکه بدونن بدون دلیل حرف انداختن باعث زیاد شدن صفحات میشه
وقتی انبار اگزوز نیست دود به صورت بلا تکلیف بدون هیچ هدایتی و با مینیموم فشار میخواد از سیستم خارج بشه
اینجا بحث خلا که فرزاد اشاره کرد پشت سوپاپ باعث بلاتکلیفی سوپاپ و در نتیجه آسیب دیدن محل نشستن سوپاپ و لبه هاش میشه
و اینو میشه از صدای غارت غارت انجین متوجه شد موتور اصلا صاف کار نمیکنه و هی میخواد خاموش بشه
حالا باز یک چیز عجیب دیگه بگین
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)