|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
منظورت از تورنادو نمیدونم چیه !نوشته اصلی توسط omid.rb
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
فرشاد جان تورنادو،يه قطعه اى هست كه هوارو به شكل گرد باد در مياره همينطور دود خروجى سيلندرو كه باعث سهولت ورود و خروج هوا و دود ميشه
سوال من در مورد هدرز كه گفتين بايد باز بشه سوال من اين هست كه منبع وسط بايد كلا دربياد و عوض بشه يا اينكه فقط كاتاليزورو از داخلش دربياريم منبع رو سرجاش بزاريم؟!؟اگزوز كار حرفه اى كه كارش تميز باشه ميشناسى كه معرفى كنى؟!
ویرایش توسط omid.rb : 23-05-1398 در ساعت 04:41 بعد از ظهر
سلام
ميخواستم اطلاع بدم تميرگاه موتورسيكلت داخل نواب نرسيد به مترو نواب فوق العاده كارشون افتضاح بود،هم قيمتاشون بالا و هم ايرادهاى الكى رو موتور ميزارن
تعوض روغن با فيلتر ٣٨٠ تومن!!!
رله راهنمارو عوض كردن امروز متوجه شدم كه فلاپ زير صندلى راكب و خط و خش انداختن،روكشو پاره كردن و جا پيچ صندليو بخاطره زياد سفت كردن شكستن
نیازی به نصب تورنادو نیست هزینه الکی نکن
همون منبع وسط رو میشکافن کاتالیزورو در میارن و دوباره جوش میدن اون منبع رو نمیشه کلا برداشت چون هدرز هر سیلندر میاد تو اون منبع و یکی میشه میره به سمت اگزوز
- - - Updated - - -
نیازی به نصب تورنادو نیست هزینه الکی نکن
همون منبع وسط رو میشکافن کاتالیزورو در میارن و دوباره جوش میدن اون منبع رو نمیشه کلا برداشت چون هدرز هر سیلندر میاد تو اون منبع و یکی میشه میره به سمت اگزوز
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
فرشاد ممنون،همين كارو كردم كاتاليزور وسط رو در اوردم،و بعد اگزوز رو عوض كردم.يه اگزوز دولول دستساز بستم روش كه صداش فوق العاده وحشى شده،شتاب موتور كه خيلى خوب شده،داغ شدنش كم شده ولى چشمگير نيست،كلا خيلى خوب شده
بچه ها سلام یه سوال داشتم
مدتیه که قصد خرید هیوسانگ نیکد رو دارم دست دوم کم کار که ضررش رو کرده باشه
در حال حاضر پالس ۲۲۰ دارم مدل ۹۵ مشکی کارکرد ۱۰۰۰۰
میخواستم بدونم ارزش داره پالس رو بدم بره همون قیمت یه هیو نیکد کم کار بگیرم ؟
از نظر هزینه نگهداری کیفیت نرمی قطعات و همه چی
ممنون میشم راهنمایی کنید
هزینه هیوسانگ خیلی بیشتر از پالسه و همچنین قطعاتش کمه اگر با هزینه نگهداریه بیشترش و کمبود قطعاتش مشکلی نداری مسلما از پالس همه چیش سر تره
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
اگه پولشو داری حتما اینکارو بکن هیوسانگ استریت واقعا موتور جون داریه دوسیلندر قولدریه همونطور که دوست عزیزم فرشاد گفت اگه مشکلی با هزینه نگهداری نداری حتما بگیر البته درست به موتور برسی چون به جز لوازم مصرفی خرجی رو دستت نمیزاره چون هیوسانگ موتوری هستش که جواب خودشو پس داده اما به شرطی که موتور سالمی بگیری و در خریدت حساسیت به خرج بدی هیوسانگ استریت وزن کمتری داره نسبت به ریس و همین طور بخاطر نداشتن فلاپ گرمای انجین بهتر تخلیه میشه در آخر بگم پول عشقو بده حالشو ببر
ممنون بابت پاسخ گویی و اینکه از نظر هزینه اگه همونطور که گفتید فقط مصرفی باشه اوکیه چون شنیده بودم که هیو ضعف برقی داره و بوبین میسوزونه و اینکه چرا قیمت دست دوم های هیو نیکد انقدر پایینه تو دیوار ؟
سلام به همه عزیزان
ممنون میشم کمکم کنید
اول اینکه همیشه فک میکردم توی سرعت بالا تصادف کنم و وحشتناک باشه،ولی خجالت داره بگم با ۱۰تا سرعت تصادف کنم با ماشینی که وسط خیابون ترمز میزنه و مسافر در باز میکنه و در توی دستم به هر حال اتفاق خبر نمیکنه
ممنون میشم کمکم کنین
فلاپهام شکسته،هیوسانگ نیو قرمز مشکی(نوک مدادی)
متاسفانه شرکت نداره گمرک گشتم نداره ،موتو شو هم نداره
ولی باز اگه کسی رو میشناسین فلاپ اصلی داره ممنون میشم معرفی کنین
نمیخوام فلاپ استوک بگیرمو رنگ بکنم ولی اگه پیدا نکنم مجبورم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)