FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 7 از 704 نخستنخست ... 345678910111757107507 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 61 به 70 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,577
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #61

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,329
    تشکر
    1,966
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آره دیگه.وقتی 2 سیلندر میشه شتاب و سرعتشم بیشتر میشه(در واقع گشتاور موتور بیشتر میشه). مثلا مگلی رو میگن 26 اسب میده. نینجا رو شما از کجا میگی 27 اسب؟!!! غیر ممکنه! بیشتره. کمتر از 33 نیست.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    موتور یا ماشین هرچی سنگین تر باشه تو جاده ی کفی و سرپایینی سرعت بیشتری رو میتونه بره!
    ویرایش توسط nOviA : 03-10-1389 در ساعت 01:31 قبل از ظهر

  3. تعداد 2 کاربر از nOviA برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #62

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    Hyosung GT250r ..... BKZ 160
    شغل و حرفه
    دکوراسیون داخلی
    نوشته ها
    159
    تشکر
    85
    Last Online
    21-05-1390 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تنها مشكل هيوسانگ نسبت قدرت به وزنه كه با توجه بهمزيتهائ نسبي , نسبت به نينجا مثل ابعاد متناسبتر , ترمزهاي بهتر ,وازهمه مهمتر قيمت معقول تر واقعا در بازار ايران انتخاب خوبيه
    بقيه 250 ها هم حرفي براي گفتن ندارند (البته در مجموع)

    ---------- Post added at 02:11 AM ---------- Previous post was at 01:37 AM ----------

    استاد , تعداد سيلندر الزاما ارتباطي با گشتاور يا قدرت نداره
    اختلاف قدرت 250 هاي موجود هم فقط در تكنولوژي ساخت خلاصه ميشه
    براي مثال موتورهاي MOTOGP 800 دو سيلندره ولي در يك كلاس پائينتر 600cc MOTO 2 چهارسيلندره
    ضمنا توجه كنيد كه موتورهاي MOTOGP cc 800 دو سيلندر حتي ازموتورهاي مسابقات Superbike با4 سيلندروحجم1000 cc داراي قدرت وگشتاور بالاتري است

  5. تعداد 2 کاربر از ham ham برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #63

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    Hyosung GT250r ..... BKZ 160
    شغل و حرفه
    دکوراسیون داخلی
    نوشته ها
    159
    تشکر
    85
    Last Online
    21-05-1390 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان غير از محك كجا ميشه اگزوز با ماركهاي متفاوت پيدا كردقيمت هاي محك نرمال نيست يوشيمارو غير اصل رو ميده 400 اصل اگزوز ارجينال رو 850 كه ميشه 3 برابر قيمت تو تايلند

    ---------- Post added at 02:36 AM ---------- Previous post was at 02:28 AM ----------

    فقط خواهشا نگيد پاشو برو تايلند زن وبچه دارم به خدا

  7. کاربر زیر از ham ham برای این پست تشکر کرده است


  8. #64

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    Hyosung GT250r ..... BKZ 160
    شغل و حرفه
    دکوراسیون داخلی
    نوشته ها
    159
    تشکر
    85
    Last Online
    21-05-1390 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mamal9620 نمایش پست ها
    میشه بگید اگزوز به چه درد میخوره فقط برای اینکه صداش عوض بشه 400 بدیم که چی بشه
    وقتي موتور حداقل صداي دلنشين داشته باشه
    وقتي داري تو بزرگراه 120 تا ميري
    ميتوني يك لحظه تجسم كني سوار YZF R1 تو بزرگراه آلماني , مملكتت هم مهد دموكراسيه
    به اين ميگن ارتباط منطقي بين اگزوز و دموكراسي

  9. تعداد 8 کاربر از ham ham برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #65

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    Hyosung GT250r ..... BKZ 160
    شغل و حرفه
    دکوراسیون داخلی
    نوشته ها
    159
    تشکر
    85
    Last Online
    21-05-1390 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kenji نمایش پست ها
    بعد اونوقت به هیو اگزوز ببندی صدای آر1 می ده؟
    تو گمرك يه هيوسانگ در حركت ديدم كه صداش بدون اغراق از r1 دلنشينتر بود
    با اينكه هيو دارم تا لحظه آخر نفهميدم موتور چيه
    واقعا ارزش موتور دوچندان ميشه , خصوصا براي موتورهائ اسپرت
    hamid...

  11. تعداد 3 کاربر از ham ham برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #66

    کاربر فعال رشت

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    BAJAJ Pulse 180 UG4
    شغل و حرفه
    دانشجو دانشگاه احرار رشت-دوره کاردانی عمران
    نوشته ها
    580
    تشکر
    1,710
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-12-1391 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله حق با ایشونه . نمیگم که صدای آر1 میگیره فقط میدونم هم چند اسب به توان موتور اظافه میکنه هم صداش بیشتر میشه منم جای شما بودم از محک میگرفتم چون اگه بای از این شرکت روادریس بانکوک بگیری گرونتر درمیاد با اینکه محصولاتو به طور عمده وارد ایران میکنن 3برابر میفروشن برای گرمای زیادشم یه راه باید هست برو کویر یه فن کا تی ام بخر بزار رو رادیات. اگرم امکانش هست کل منبع اگزوزشو دربیار یه نگاهی بنداز احتمالن یه چیزی واسه خفه کردن صداش تو راهش گزاشتن
    ویرایش توسط RIDER : 03-10-1389 در ساعت 05:07 بعد از ظهر

  13. کاربر زیر از RIDER برای این پست تشکر کرده است


  14. #67

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    Hyosung GT250r ..... BKZ 160
    شغل و حرفه
    دکوراسیون داخلی
    نوشته ها
    159
    تشکر
    85
    Last Online
    21-05-1390 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط javad z1300 نمایش پست ها
    کسایی که سند زدن کارت سوخت هم دارن؟
    مصرفش هم بعد از تعویض اگزوز چنده؟
    بله استاد
    مصرف با اگزوز فابريك البته بدون كاتاليزور با يك اگزوز يوشيمارو تفاوتئ نداره
    در قدرت هم تاثيرئ نداره چون silencer هر دو كاملا بازه (تقريبا به قطر 3cm )
    hamid...

  15. کاربر زیر از ham ham برای این پست تشکر کرده است


  16. #68

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق تهران
    نوع موتور
    Hyosung 250
    نوشته ها
    9
    تشکر
    0
    Last Online
    01-11-1390 @ 08:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من مگلی داشتم ولی ابهت هیوسانگو دوست دارم.از نظر کیفیتی در چه سطحی هست؟لوازمش پیدا میشه؟چند روز پیش تعویض پلاک خ زنجان بودم..یه جورایی مشکوک در مورد پلاک کردنش حرف میزدن...اگه میشه یه توضیح میدین

  17. #69

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    Hyosung GT250r ..... BKZ 160
    شغل و حرفه
    دکوراسیون داخلی
    نوشته ها
    159
    تشکر
    85
    Last Online
    21-05-1390 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در مورد نظر يكئ از دوستان در باره نقطه ضعف هيوسانگ
    به علت لاستيك خشك
    عرض ميكنم :لاستيك استاندارد برائ همه موتورهائ شهرئ از نوع hard است ولاستيك هائ medium و soft فقط برائ مسابقات استفاده ميشود
    hamid...

  18. تعداد 3 کاربر از ham ham برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #70

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    Hyosung GT250r ..... BKZ 160
    شغل و حرفه
    دکوراسیون داخلی
    نوشته ها
    159
    تشکر
    85
    Last Online
    21-05-1390 @ 10:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    موتور هيوسانگ كلا تو ايران اسم جديدئ نيست و امتحان خودشو پس داده
    در مورد خاص gt 250 r من يك ساله سوارم و كوچكترين اذيتئ نداشته و واقعا راضيم
    لوازم هم هست ولئ فعلا چون اوايل كاره ودست واردكننده هائ شخصئ باز نشده يكم گرونه
    در مورد تعويض پلاك اطلاع دقيق ندارم ولئ بعيده كه مشكلئ داشته باشه چون نمايندگئ ها دارن تندتند با پلاك ميفروشن

    ---------- Post added at 06:44 PM ---------- Previous post was at 06:34 PM ----------

    ---------- Post added at 06:45 PM ---------- Previous post was at 06:44 PM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط Farzad نمایش پست ها
    اگزوز در مصرف سوخت نقش بسیار پر رنگی داره دوست من ....
    استاد من نگفتم بئ تاثيره
    اگزوز با كاتاليزور باعث افزايش مصرف ميشود
    ولئ وقتئ مسير منبع silencer باز است تورئ هائ صوتئ در جداره منبع ,به هيچ وجه تاثيرئ در قدرت يا مصرف ندارد
    حتئ اگر silencer را كاملا حذف كنيد
    hamid...

  20. کاربر زیر از ham ham برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212تنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگراستپر هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهecu هیوسانگhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:35 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا