|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
مبارکه دوست عزیز[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] چند خریدید موتور رو؟؟؟ برای بحث آب بندی هم این موتورا چون حجمشون بالاست باید تا 2000کیلومتر مراعاتشون کرد و آب بندیش روی 2000تاست... نمیگم از این حد دور موتور فراتر نره یا بره یا تا دنده چند برید و نرید میتونید از همه دنده ها استفاده کنید موردیم نداره کلا جوری دنده عوض کنید که هیچ فشاره اضافه روی انجین احساس نشه.
در آخر هم حداکثر قدرت هیو در دور موتور 10000هستش...هیچوقت بیشتر از این گاز ندید یه عمر موتور هستش...یک نکته ای هم بگم برای درگ انداختن یا 0 تا 100 گرفتن هم برای ماشین هم موتور اونایی که حرفه ای هستن وقتی دور موتور میرسه به حداکثر قدرت موتور دنده میدن و اونایی که نمیدونن تا رد لاین گاز میدن پس اون که گاز رو تا حداکثر قدرت موتور توی درگ میده برندست.gif "Smilies (113)")
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
تشکرنوشته اصلی توسط Alireza.BMW
مبارکه دوست عزیز[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] چند خریدید موتور رو؟؟؟ برای بحث آب بندی هم این موتورا چون حجمشون بالاست باید تا 2000کیلومتر مراعاتشون کرد و آب بندیش روی 2000تاست... نمیگم از این حد دور موتور فراتر نره یا بره یا تا دنده چند برید و نرید میتونید از همه دنده ها استفاده کنید موردیم نداره کلا جوری دنده عوض کنید که هیچ فشاره اضافه روی انجین احساس نشه.
در آخر هم حداکثر قدرت هیو در دور موتور 10000هستش...هیچوقت بیشتر از این گاز ندید یه عمر موتور هستش...یک نکته ای هم بگم برای درگ انداختن یا 0 تا 100 گرفتن هم برای ماشین هم موتور اونایی که حرفه ای هستن وقتی دور موتور میرسه به حداکثر قدرت موتور دنده میدن و اونایی که نمیدونن تا رد لاین گاز میدن پس اون که گاز رو تا حداکثر قدرت موتور توی درگ میده برندست
15 تومن آب خورد برام.
آب بندی رو واقعا باید رعایت کرد.چون دقیقا مثل همون قضیه دیوار کجه.اگه همون روز اول خوب باهاش رفتار کنی تا ثریا موتور راه میره!!
اصلا ضریب این دنده هاش بالاست چه به خوای نخوای به دور بیشتر از 6000 RPM احتیاج پیدا نمیکنی!! ولی دوستان به نظرم دیگه زیادی دورش بالاست.دنده 1 قشنگ 60 تا پر کرد! دنده 2 راحت اومد رو 97 تا! یعنی اگه کیلومترت به مایل باشه برای صفر تا صد زدن احتیاج به نده سه پیدا نمیکنی چون 60 مایل مساوی همون 97 خودمونه!(تو کشور هایی که یونیتشون به مایله 0 تا 60 رو در نظر میگیرن)
تا الان هم باور کنید فقط دو سه مرتبه تا کات آف رفتم اونم محض کنجکاوی وگرنه اصلا احتیاجی نیست.
دوستان چند تا کار جالب رو موتور انجام دادم حالا بعدا عکسو توضیحاتشو میزارم
ride your life...love your ride...unconditionally
هیوسانگه ها سی جی نیسا
کیلومترشو با جی پی اس تست کنین خیلی هم از بنزین معمولی استفاده نکنین
شب ها هم مسواک بزنین
...خطی کیلومترش با جی پی اس 17تاست... در مورد تاپ اسپید دنده ها هم که دوستمون گفت بعله موتور 250ست باید اینطوری باشه آپاچی با دنده 1خودش 45تا اگه درست گفته باشم رو کات آف میرههیوسانگه ها سی جی نیسا
کیلومترشو با جی پی اس تست کنین خیلی هم از بنزین معمولی استفاده نکنین
شب ها هم مسواک بزنین
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
دادا مطمئنی 300 چون پایین فللپ زده V25
رو دمی عقب زده 300
very very love all motorcycle
درس ولی اون V25 چیه .
اون احتمالا. v2 s یعنی دوسیلندر اسپرت
جالبیش اینه که abs هم داره به نظر هم اسپورت تورینگ فرمونش خیلی بالاس
mobilecount.cra.ir
وای چقدر خوشگل شده !
دمشون گرم همه چیزشو تغیر دادن
1.رینگها
2.دیسک جلو و عقب
3.چراغ جلو
4.طرح کلی فلاپ ها
5.باک
6.زین ها
7.دمبی عقب
8.اگزوز
9.جاچایی راکب و مرکب
10.راهنما ها چراغ عقب دستگیره عقب...
واقعا دمشون گرم 👍👏
خوب دارن پا به پای کویر و جهانرو میان همین روزاست که برسن به ما ...
ride your life...love your ride...unconditionally
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)