|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
مبارک باشهنوشته اصلی توسط hyo savar
روغن رو عوض کن
دور رینگ تو گمرک هستن کسایی که درست کنن برات
احتمالا دور موتور تنظیم نیست . در مورد چراغ نمیدونم
موتورو بشور خطری نیست
**** جان یکی به من میگه 1.3 ....1.5 .....1.7 بلاخره استاندارد انجین این موتور چقدر هست و اینکه باچه پیمونه ای اون مقدار روغن رابریزم؟؟؟ نگفتی فیلتر روغن هم عوض کنم یا نه؟؟؟
1.7 باید بریزی . فیلتر روغن هم عوض کن
تو دفترچه 1 و 4 بدون عوض کردن فیلتر روغن خورده
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
این دوستمون موتور شو که تازه عضو شدند بهشون خوش امد میگم
اما
دوست عزیز در این جا سعی میشه مطالب به گونه ای اموزنده و ساده بیان بشه
کسی هم سعی نکرده اطلاعات نادرست و یا اموزش غیر علمی به کسی بده
من لازم نمیبینم بگم که بگم از 10 12 سالگی عاشق ماشین و موتور بودم و هستم
اموزشهای داخلی و خارج از کشور هم داشتم<المان .. کره .. فرانسه > اما باز همیشه دنبال یادگیری هستم
و ایمان دارم که
دانش فنی برتر از تجربه تکراری است
این دوستمونم که موتورش خاموش میشه من نگفتم 100 در 100 با این روش درست میشه اگه عیب مربوط به سنکرون کردن ecu و عملگر باشه با این روش درست میشه
حیف که هیو ندارم و الا زندگینامشو واستون انالیز میکردم . به زودی کدهای خطای هیو رو براتون میذارم حتی بدون نیاز به دیاگ میتونید کد خطارو بخونید
2 تا بایه رو ecu هس که وقتی با هم شرت یا اتصال کوتاه میشند چک انجین کد خطارو در صورت وجود با روشن و خاموش شدن اعلام میکنه مثلا برا 23 دو تا چشمک سریع و با مکث 3 تا چشمک سریع دیگه یعنی 23 و طبق لیست میشه فهمید چه خطایی رخ داده و توضیح هم داره < منبع هم بسر عموم لاس وگاس > البته دیاگ یه چیز دیگس . اگه ecu هیو قابلیت برنامه ریزی داشته باشه بدون دیاگ هم میشه ecu رو دانلود کرد کافیه برنامه باشه تا با ای سی برگرامر ..بروگرامش کرد .
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
Ali, ali khoramian, Alireza, Amir, ARSH, Classified, Kenji, nOviA, RIDER, suzuki savar
دوست عزیز فکر نمیکنین شما یکم دارین پیازداغشو زیاد میکنین ؟
من خودم اگزوز توبرادرز اصل با کارتون و کاتالوگ و دمو دستگاشو اوردم بدون هزینه ارسال واسم 800 در اومد .اونوقت شما میفرمایین تو ایران نیست؟
20w50 بد نیست اما 10w40 توصیه شده . قفل فرمون باید کامل به سمت چب فرمون رو بچرخونی و بعد سویچ رو به سمت پایین بچرخونیکامیارجان 2 سوال 1- واسه پاییز و رفتن توی زمستون 10w40 یا 20w50 بریزم 2-قفل فرمون این موتور چطوری هست فرمون را نمیدونم چطوری باید قفل کرد قیمت فیلتر روغن چقدر هست؟؟؟
---------- Post added at 03:19 PM ---------- Previous post was at 02:57 PM ----------
راستی واسه زنجیر این موتور فقط اسپری روغن باید بگم میخوام یا اینکه اسپری دیگه ای هم هست که باید بخرم؟؟؟
---------- Post added at 03:32 PM ---------- Previous post was at 03:19 PM ----------
**** جان واسه بستن اینه ها باید اون شماره سریاله که زیر اینه هست به سمت زمین باشه درسته؟؟؟
---------- Post added at 03:38 PM ---------- Previous post was at 03:32 PM ----------
****** جان واسه اب بندی این موتور انصافا باید چطوری و با دنده چند و به هر دنده چقدر فشار بیارم؟؟؟ شما خودتا با من مقایسه نکن قلب ما باطری قلمی هست همون روز اول نمیتونیم باهاش 160 بریم (شوخی کردم) ناراحت نشی
از خود کویر واسه زنجیر اسپره بخر
بله دیگه ( اینه که معلومه کدوم طرفی بسته میشه )
تا 100 کیلومتر اول دور موتورو رو 6 بیار . بعدش تخته برو
سلاممبارک باشه
روغن رو عوض کن
دور رینگ تو گمرک هستن کسایی که درست کنن برات
احتمالا دور موتور تنظیم نیست . در مورد چراغ نمیدونم
موتورو بشور خطری نیست
الزامی ندارد روغن زودتر از 1000 تعویض باشد
روغن داخل انجین از مرغوبیت خوبی برخوردار می باشد
نوار دور رینگ باریک خریداری کنید و در میدان گمرک بصورت آماده موجود می باشد 5500 تومان
اگر موتور خاموش می شود در حالت عادی ، باید برنامه مختص ایران زده شود
چراغ f1 اگر روشن می شود طبق روش بالا باید عمل گردد که با ین یک دیاگ هر دو انجام می شود
در مورد شستن با دست مشکلی نیست ولی با کارواش موارد بسیاری است که باید به انها توجه داشته باشید
---------- Post added at 12:00 PM ---------- Previous post was at 11:57 AM ----------
با سلام
بدون تعویض فبلتر 1.5
با فیلتر 1.6
تعمیر انجین و باز و بسته شدن 1.8
سلام دوست عزیز
علت اینکه یک مقدار از سوابق خودم براتون گفتم این بود که دوستان بتوانند از اطلاعاتی که در این وب لاگ میگذارم در وحله اول به آنها اطمینان کرده و بدانند یک فرد عامی بر اساس شنیده های غلط بازار و مکانیک های غیر حرفه ای و تخصصی که بسیار مد و رایج است و نمی توانند کلمه نمی دانم را استفاده بکنند و مشتریان را به سمت اشتباه راهنمائی کرده و به آنها آسیب می رسانند جلوگیری بعمل آورم .
در ضمن دوست عزیزم ف من نوشته های شما را دیده ام ، گفته هاتون در حد خوبی است ولی بدون اینکه
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)