|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
اینو میگم
- - - Updated - - -
اینم یکی دیگه کمکم کنید
برکت پروردگار مثل باران است .
اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...
اول فیششو جدا کن..بعد پیچی که روی اون برآمدگیه جلوش هستو باز کن...ولی احتمالا" زیاد گشاد نمیشه که دهنش از فرمون باز شه...
پس باید اول دسته گازو استخونی گازو بکشی بیرون..بعد قلوه ایو..بعدم اون قطعه رو
ما همه با هم هستیم
سلام دوستان من 3 روزه یه هیو خریدم و همین الان عضو شدم و این اولین پُستمه! اگه تاپیک اشتباهیو انتخاب کردم ببخشید.
دیشب حدود ساعت 2 رفتم یه دوری بزنم با موتور، ولیعصرو می رفتم بالا پیچیدم تو مطهری اون خروجی که برمیگرده تو ولیعصر یه پیچ 90 درجه داره، نزدیکش شدم دیدم کل خیابون خیسه!سرعتو کم کردم حدود 20-25 موتورم اصلا نخوابوندم ولی باز بدجوری لیز خورد. موتورو جمع کردم ولی بازم لیز خوردو پخش زمین شدم! می خوام بدونم مشکل کجاست؟ هیو به خاطر ریس بودن و لاستیکای خشک و ... کلا اینتوریه؟ یا من خیلی ناشیم؟
آقا اگه موتورو نخابوندی پس ترمز ناگهانی گرفتی که لاستیک قفل کرده یا ترمز جلو گرفتی یا حول شدی موتورو کج کردی و از روش افتادی؟نوشته اصلی توسط newbee
موتورت صفر بود؟چیشدش؟
- - - Updated - - -
آقا اگه موتورو نخابوندی پس ترمز ناگهانی گرفتی که لاستیک قفل کرده یا ترمز جلو گرفتی یا حول شدی موتورو کج کردی و از روش افتادی؟
موتورت صفر بود؟چیشدش؟
سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی
عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه
دوست عزیز اول اینکه خیلی خوش اومدید..دوم اینکه موتورتون مبارک باشه..انتخاب خوبی داشتین..هیوسانگ جزو 250های خوب هستش..
..
لاستیکهای هیو لاستیکای خوبیه ولی یه مقدار لیزه..
ولی علت زمین خوردن شما لاستیک نیست...نا آشنایی شما با موتور ریس هستش..
توجه کنید : زمان ترمز گیری 80درصد ترمز جلو + 20 درصد ترمز عقب.. هیچ وقت با پشت یه موتور ریس از ترمز عقب با قدرت زیاد استفاده نکنید.. دلیل : ترمز عقب سریعا" باعث میشه
لاستیک عقب قفل کنه و موتور لیز بخوره... و این هیچ ارتباطی به زمین خیس نداره...
اگه قراره سرعتتونو کم کنید قبل از رسیدن به پیچ این کارو کنید و سر پیچ استفاده از ترمز اشتباهه...اونم وقتی زمین خیس هستش..
هیوسانگ به دلیل جسه بزرگ و استایل نشستنش هندلینگ بسیار عالی خصوصا" سر پیچها داره..
نتیجه : به نظر من شما بعد از بار اول که لیز خوردید همچنان به ترمز عقب فشار وارد کردید و موتور به لیز خوردن ادامه داده..
ما همه با هم هستیم
هر چند الان بحث رو مدل 2013 به بالا این موتور ولی بازم دوست داشتم یه سری عکس از مدل 2012 به پایین هم بزارم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
INSTA : vahid.1995
ممنونم از خوش‌امد گویی بسیار گرمتون. قبل از خرید حسابی سایت رو زیرو رو کردم و از اطلاعاتتون مستفید شدم.قبل این اتفاق تو یه مسیر مستقیم یه تیکه خیابون خیس بود. یه لیز نرم خورد. منم تعجب کردم. واسه همین وقتی به اون پیچ رسیدم قبل پیچ و قبل از خیسی ترمز کردم و وقتی وارد قسمت خیس می‌شدم ترمز رو ول کرده بودم و کاملا حواسم بود که نه گاز بدم نه ترمز بگیرم نه موتورو بخوابونم. حتی بعد بار اول که لیز خورد هم ترمز نگرفتم. چند لحظه موتور تحت کنترل بود ولی بازم لیز خورد. تنها نکته ای که به ذهنم می‌رسه که شاید مرتبط باشه اینه که چرخ عقب یکم ریپ می‌زنه.در ضمن موتور مدل 91 هست 4000 تا کار کرده. فقط اینه، پدال دنده و راهنمای جلو شکست.
سلام
دوست عزیز ایشالا که دیگه اینجور مسائل پیش نیاد
ولی تجربه خودم میگه هیو وقتی دیگه زمین دیدی خیس شد فقط قبلش تا جایی که میتونی نگهش دار . هیچ وقت یادم نمیره بیرون بودیم نم بارون شروع شد . وقتی لاستیک میخواد خیس بشه تازه واقعاً لیز هست . با سرعت 5-10 کیلومتر میرفتم بازم میخواست در بره . روی خطوط عابر پیاده که انگار روی یخ بودی :دی
خلاصه من هروقت آب ببینم در حدی ترمز میگیرم که دیگه ترمز جلو در آستانه قفل کردن هست ولی سعی میکنم حتی با سرعت بالا هم که هستم توی آب زیر 20-30 بشه سرعتم
معکوس به موتور ندادی ؟ چون خیلی ها به اشتباه معکوس میدن و فوری تا موتور به آب برسه چرخ عقب کار دستشون میده
اقا این بازار چی شد من چنتا قطعه موتور میخوام موتورم باز شده منتظر هستم شما بازار راه بندازین
برکت پروردگار مثل باران است .
اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...
معکوس ندادم. دنده 1 بودم با 20-25 تا سرعت. یعنی هر سری آب یا آسفالت خیس دیدیم یا باید با 5 تا رد شیم یا بخوریم زمین؟!!
رفقا تو تهران تعمیرگاه خوب کجاست؟ پیش کی ببرم واسه سرویس؟
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)