موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020

کاکو گوشی ما بخوای همچین چیزی بهش وصل کنی باید بری اصلیشو بخری زیر 400-500 نیست :دی
خود گوشی رو تو فکر یکجا جاساز کنم



دوست عزیز من وزنم 90-95 هست . فکر نمیکنم بگی سبک هستم و بخاطر همین موتور بیشتر راه میره
شما همچین میگی بخوابی روی موتور انگار من میگم برو زیر فلاپ روی انجین . دوست عزیز باد خودش بالای 150 انقدر اذیت میکنه که باید بخوابی . حالا شما روی موتور ریس حال میکنی سیخ وایسی جلوی باد خب فرق داره .

بله موقع کل کل نمیان از صفر شروع کنن . اوونجا رو با یه معکوس 2 یا 3 جبران میکنی .

قبول دارم موتوری نیست که بخوای انقدر براش شور بزنی . ولی به نظر من توی این رده قیمتی موتور خوبی هست . توی شهر که تا جنسیس هم زیر 100 کم میاره ولی نباید بذاری برسه به جایی که بتونه گاز بده چون توون موقع باید خاک بخوری )

......
شما گفتی باید چنان بخوابی رو موتور که باد فلان نکنه...من گفتم احتمالا" باید پامم از پشت دراز کنم..
بالای 150 باید بخوابی ولی یادت باشه تو پیست نیستی که بتونی اینقدر سرتو بیاری پایین... البته من چون تا حالا ریس سوار نشدم یه مقدار کم تجربه هستمو زیاد درک نمیکنم..
بله هیوسانگ موتور خوبیه.ولی سرعتایی که شما میگینو من نمیدونم چرا با هیوسانگ خودم و هیوسانگ میلاد و هیوسانگ علی جانسونو یه چندتا هیوسانگ دیگه بهشون نرسیدم
اینم احتمالا" مال کم تجربگیه منه.
من با نینجا هم به این سرعتا نرسیدم ... با 250 چهار سیلندرم نمیتونی 186تا بری... من cb400 ترکوندمش عقربه بین 185 تا 190 بود.. موندم این هیوسانگ چیه که اینجوری راه میره.. دلم خواست..
بگذریم..
این قصه سر دراز دارد.. به هر حال این بحث دیگه تموم شه بهتره..

نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020

دوست عزیز شاید خطای کیلومتر باشه
ولی سعی میکنم راهی پیدا کنم که فیلم بگیرم . من هم توی پیست نمیرم . توی اتوبان 2لاینه میرم نه حتی 4 لاین

....
تاپ اسپید زدن یه بحثه..و در همه حالت و هر جا به یه سرعت رسیدن یه بحثه... ولی مطمئنا" همیشه شرایطی فراهم نیستش که آدم بدون مانع بخوابه رو موتور و
فقط دور موتور پر کنه...
بگذریم .. کویر دوربینهای مخصوص کلاه آورده که تو سرعت بسیار با کیفیت فیلم میگیره و به راحتی رو کلاه و یا موتور سوار میشه..

دیگر دوستان هم ممنون میشم اگه در مورد سوالم اطلاعاتی دارن پاسخ بدن!

نوشته اصلی توسط Prince_Amin

بچه ها یه بنده خدایی میگفت اگر دنده ای به زوزه افتاده باشه از لحظه ای که وارد اون دنده میشین موتور زوزه میکشه و تا لحظه ای که توی اون دنده هستین و میخواین بزنین دنده ی بعدی صدای زوزه ادامه داره!!این حرف چقدر درسته؟و اینکه یعنی صدای زوزه ی یه دنده نمیتونه توی یه دور خاص به گوش برسه و بعد قطع بشه؟؟لطف میکنید یه توضیحی بدین!اصلا صدای زوزه چجوریه ومقدار بلندی ثداش چقدره؟؟

نوشته اصلی توسط Prince_Amin

دیگر دوستان هم ممنون میشم اگه در مورد سوالم اطلاعاتی دارن پاسخ بدن!

داداش من توضیح دادم خدمتتنون در صفحه قبل....زوزه فقط تو همون دنده ای که مشکل داره هست مثلا شما دنده 3ت زوزه داره فقطو فقط همون دندت زوزه داره...وقتیم گازو ول میکنی بهتر متوجه میشی چرا؟ چون صدای انجین کمتر شده...صداشم حالت ناله ماننده
.
در مورد تاپ اسپیدم اینو بگم من مگلی دارم اما تو کفی 150 نهایت 155 با کیلومتر خودش البته کیلومتر تنظیم شده با جی پی اس بیشتر نمیره اصلا و ابدا تاپ اسپیدشم بیشتر از این نیست مگلی من سرحالترین مگلی تو مشهده... حالا یه روز میرم ببینم چقد میره حداکثرش اما رو کات آف حساب کردم 162 بیشتر نمیره نمیدونم چطوری دوستان باهاش 175 هم رفتن؟؟؟ چون رو دنده 6 به ازای هر 1000تا دور موتور 15تا به سرعت اضافه میشه شاید خورشیدی جلوشون 15 تایی بوده که عمرا خورشیدیشون 15تایی باشه هم نمیره من رو هر موتوری که داشتم خورشیدی با یه دندونه بیشتر انداختم تو سرعت فرقی نکرد چون قدرت موتور همونقدره...هیو هم همینه شما اول یه تست با جی پی اس بگیر ببین چقدر خطی داره بعد...من 150تا میرم خدا شاهد میخاد چشام کنده شه...180تا بری باد اینقدر میوزه که میخای از رو موتور کنده شی...حسین جان خوذش سنگین سواره و میدونه سرعت 180تا اصلا سرعت هیو نیست من به شخصه جمعه پشت یه سی بی آر 600نشستم با اینکه کلاه داشتم یارو 170تا میرفت احساس میکردم باد میخاد منو ببره...بیاید منطقی باشیم...هیو تو کفی با کیلومتر خودش که 100% خطی داره سرعت 150تا 160 رو خوب میره

نوشته اصلی توسط shando

دوستان عزیز روغن کاسترول مگناتک رو هر چند کیلومتر باید عوض کرد؟
زیادم با موتور گاز نمیدم

....
کلا" روغنو رو 1000تا عوض کن...اگه مکمل اضافه کردی 1200تا...

اقا کلا دسته کلاچ هیو و چوری بازکنم باید بدم حدیدش خاب شده قلاویز کنن

داش کتی یه پیچ از رو داره یه مهره هم از زیر..یا برعکس..
به راحتی باز میشه..