موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

سلام
دوستان عزیز مدتی نبودم سر بزنم

میبینم بحث سر تاپ اسپید هست

دوستان عزیز من بارها خودم بالای 170 رفتم و فکر کنم 5-6 بار تا 181 و یکبار با شیب موافق 183

برای رسیدن به این سرعت شما از همون اول بخوابید روی موتور
دنده ها رو بجز یک که به موتور فشار نیاد پر کنید تا قبل کات آف . اگر اینکار نکنید بخواید مثلاً از 3 یا 4 شروع کنید کار سخت میشه

اینجوری به راحتی به 165-170 میرسید

ولی قبول دارم بعد از 170 باید کامل چسبید روی باک جوری که حتی طلق کلاه هم اگر باز باشه هیچ بادی به صورت شما نخوره . دیگه یکی یکی میره بالا

ولی اینکه دوستان میگن بالای 150 نمیره موتورشون مشکل داره ببرن چک کنن حتماً
دنده 4 اگر اشتباه نکنم 153 یا 155 میره . دقیق یادم نیست خیلی وقت هست دیگه دقت نکردم

دوستان اگر بتونن راهنمایی کنن که دوربین یا گوشی چجوری بکار بگیرم واسه فیلم برداری از سرعتی که میرم براتون فیلم هم میگیرم

نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020

سلام
دوستان عزیز مدتی نبودم سر بزنم

میبینم بحث سر تاپ اسپید هست

دوستان عزیز من بارها خودم بالای 170 رفتم و فکر کنم 5-6 بار تا 181 و یکبار با شیب موافق 183

برای رسیدن به این سرعت شما از همون اول بخوابید روی موتور
دنده ها رو بجز یک که به موتور فشار نیاد پر کنید تا قبل کات آف . اگر اینکار نکنید بخواید مثلاً از 3 یا 4 شروع کنید کار سخت میشه

اینجوری به راحتی به 165-170 میرسید

ولی قبول دارم بعد از 170 باید کامل چسبید روی باک جوری که حتی طلق کلاه هم اگر باز باشه هیچ بادی به صورت شما نخوره . دیگه یکی یکی میره بالا

ولی اینکه دوستان میگن بالای 150 نمیره موتورشون مشکل داره ببرن چک کنن حتماً
دنده 4 اگر اشتباه نکنم 153 یا 155 میره . دقیق یادم نیست خیلی وقت هست دیگه دقت نکردم

دوستان اگر بتونن راهنمایی کنن که دوربین یا گوشی چجوری بکار بگیرم واسه فیلم برداری از سرعتی که میرم براتون فیلم هم میگیرم

دوربین وبکم نصب کن رو کلاهت .وصلشم کن ب حافظه گوشی .برنامشم هست

نوشته اصلی توسط cho0bin

من اختلاف کیلومترو از رو تابلو سرعت تو جاده در آوردم ، سمند 8 تا داش هیو رو سزعت 130 17 تا داش دیگه رو سرعت بالاتر نمیدونم
ولی هیو با کیلومتر خودش مدل 90 180 تا پا به پا موتور خودم اومد اما خوب از نظر شتاب عقب میوفتاد با اینکه اگزوز من فابریکه و اون حرفه ای
به قول داداش گلادیاتور این موتور 155 تا راحت میره اما از اونجا به بعد رو باید بخوابی رو موتور تا 170 180 بزنه

دیروز با تویوتا کرولا رفتم تو لاین ثبت سرعت ، کیلومتر کرولا 70 رو نشون میداد در حالی که تابلو سرعت منو 60 نشون میداد ، جاده هم خیلی خلوت بود و امکانش نبود که سرعت ماشین دیگه ای رو نشون بده بجای من

دوستان سرعتی که بخوای بری یه جای با شیب مناسب و اینکه اینقدر خلوت باشه که شما بتونی به راحتی تمام دنده هارو پر کنی..و اینکه از دنده های ابتدایی شروع کنی و
اینقدری بخوابی رو موتور که اگه طلق کلاهت هم باز شد باد بهت نخوره..فقط جهت زدن تاپ اسپید و اینکه بگی این موتور اینقد میره..تقریبا" بی ارزشه..
ببینید شما موقعی که مثلا" تو اتوبان داری میری یا مثلا" تو مسافرت یا هر چیو هر جای دیگه که شرایط معمولی باشه..هیو چندتا میره؟؟؟ اینه که مهمه..
تاپ اسپید مفید هیو که تو هر لحظه که گازشو بگیری به اون سرعت برسه چقدره؟؟ موقعی که شما یهو هوس میکنی با یه موتور دیگه حالا هر موتوری یه کل کل داشته باشی اونم تو
اتوبان..و در حال حرکت طرف میاد وایسه که شما از دنده یک شروع کنی؟؟طرف میگه عیبی نداره شیب اینجا موافق نبود؟؟یا میگه اینجا شلوغه تو نتونستی همه دنده هارو تا آخر پر کنی؟؟
یا مثلا" نتونستی کامل رو موتور بخوابی؟؟؟ سرعت مفید هیو که در هر شرایطی به این سرعت برسه 150 هستش..نه بیشتر نه کمتر...حالا یه موقع یکی وزنش کمه یا موتورش
آماده هستش سرعتش میره مثلا" رو 157 تا..ولی میانگین بین 150 تا 155 هستش...سرعتی که هیو سر گاز و بدون فشار بهش میرسه همینه

بچه ها یه بنده خدایی میگفت اگر دنده ای به زوزه افتاده باشه از لحظه ای که وارد اون دنده میشین موتور زوزه میکشه و تا لحظه ای که توی اون دنده هستین و میخواین بزنین دنده ی بعدی صدای زوزه ادامه داره!!این حرف چقدر درسته؟و اینکه یعنی صدای زوزه ی یه دنده نمیتونه توی یه دور خاص به گوش برسه و بعد قطع بشه؟؟لطف میکنید یه توضیحی بدین!اصلا صدای زوزه چجوریه ومقدار بلندی ثداش چقدره؟؟

نه شما مثلا دنده 1ت زوزه داره فقط تو همون دنده زوزه میده یه صدای ناله داره مخصوصا وقتی گاز رو ول میکنی...من سی جیم دنده 1 و 3 زوزه داشت اولاش کم بود و بعد به مراتب بیشتر شد...

الهم صل علی محمد و آل محمد
اتفاقا یه هایابوسا هست اینجا که سالی یبار سوارش میشه
امکانش هست با هیو آر سی که خیلی فرق کرده با سری های قبلیش ! ! !اونم رو هم به چیزش کنه



دوستان وقتی این موتور تک کار میکنه و از برقش نیست باید چیکارش کرد؟چرا اینجوری میشه اصلا؟

نوشته اصلی توسط ali.motahari

الهم صل علی محمد و آل محمد
اتفاقا یه هایابوسا هست اینجا که سالی یبار سوارش میشه
امکانش هست با هیو آر سی که خیلی فرق کرده با سری های قبلیش ! ! !اونم رو هم به چیزش کنه



دوستان وقتی این موتور تک کار میکنه و از برقش نیست باید چیکارش کرد؟چرا اینجوری میشه اصلا؟

...
هیو rc هیچ تغییر فنی نداشته..هیچ..
اگه داره تک کار میکنه...اول ببین کدوم سیلندر کار نمیکنه..از کجا متوجه شدی که از برق نیست؟؟تست کردی؟؟
اول وایر یکی از سیلندرارو بردار..استارت بزن..بعد وایر اون یکی..ببین کدوم سیلندره..شمعارو جا به جا کن ببین ایراد از شمع نباشه...
اگه از برق مطمئنی و یا اصلا" سیلندر ا تو حالت ایستاده کار میکنه و تو دور تک میشه..از باکس هوا هستش... اون خرطومیه باکس هوای هیو خیلی خیلی کوتاهو بد مسیره..
مطمئنا" یکی از اونا شل شده..سفت کردنشم خیلی دقت و حوصله میخواد..این وری رو سفت کنی اون در میره..اون یکیو سفت کنی این وری در میره چی گفتم..
قلقشو بگیر ..تمیز جاشون بنداز..

اقا این قضیه مغازه پرشین چی شد کی افتتاه میشه