|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
آقا این حرفا چیه مگه حجم موتور به قیافه سیلندر مربوط می شه ؟!!!
چون پره های خنک کننده دور سیلندرش بزرگه پس هر کدومش 250 سی سی حجمشه ؟
مطمئن باش مسئولان شماره گذاری راهنمایی و رانندگی هم اینقدر اوشکول نیستند که موتور 500 رو با آرم روی موتور که نوشته 250 پلاک کنن !! اونا هم کارشناسان خبره خودشون دارن مو رو از ماست می کشن .
حجم هر انجینی 2 فاکتور داره. یکی قطر و دیگری طول سیلندر. ممکنه هیوسانگ قطر هر سیلندرش مثل قطر هر سیلندر موتور 1000 باشه اما طولش کمتره. طول کمتر=قدرت کمتر
منظور من هم قطر سیلندره شما اگه دهنه سیلنر رو ببینین شاید نظرتون عوض بشه. دوستمون که میگن پس باید گرونتر از نینجا باشه همه میدونن که قیمت نینجا 250 با هیوسانگ یکیه جفتشون 4500 دلار این تفاوت قیمت بخاطر اینه که نینجارو دست وارد میکنه ولی هیوسانگو شرکت.
---------- Post added at 02:03 AM ---------- Previous post was at 02:00 AM ----------
دوست عزیز من خودم اگزوز توبرادرز نینجا250 رو رو موتور قبلیم داشتم این صدا چه ربطی به صدای پر موتور سنگین دارهنوشته اصلی توسط rider
در هر صورت هیوسانگ به هیچ وجه 500 سی سی نیست. خیالتون راحت. صدای اگزوز هم رابطه ی مستقیم با قدرت انجین داره. صدای یک انجین تک سیلندر با انجین 2 سیلندر(V-twin) متفاوت،و به همین ترتیب صدای انجین 2 سیلندر با صدای انجین 4 سیلندر(In-Line) فرق داره. منظورم مدل صداست نه کمی و زیادی صدا. حالا هر اگزوزی که دوست داری بنداز. مدل صدا فرق داره.
شما تست کردین؟
منظور منو متوجه نشدین من میگم اگه ۵۰۰بود کویر از نینجا هم گرونتر میدادش نه شرکتش.صداشم نگفتم عین هزار میشه گفتم بم میشه.جالبه این نکته برامن هرچی ویپیو های نینجا ها و هیو هایی که اگزوز توبرادرز انداخته بودم دیدم صداش مثل مال شما دلیلشم اینه که مال نینجارو خرونده بودی به هیو .نیازی به اینکار نیست هیو خودش مدل مخصوص داره.اون اگزوزیم که میگم برا نینجا فول هست یعنی هم اگزوزه و هم منبع که واقعا صدای غولی میگیره و وقتی گاز خالی تو خلاص میداد بک اسپارک میزد که در هنگام اوج گیریم مشهود بود .کلیپش تو یوتیوب هست.فول اگزوز اکراپراویکم همینجور بود.برای مساله ۵۰۰بودم هیو هم نیازی به تست نیست.ینمونش پلاک شدنش که مرکز پلاک روش خیای حساسه .اونجا از این دوستمون مغز ترم هست که این موضوعو بفهمه دلیل اینکه طول میکشه به یه موتور پلاک بدن همینه زیرو بمشو میکشن بیرون
FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT
چی رو؟ هیوسانگو یا صداهارو؟
دوستانی که مثل بنده علاقه مند به شتاب گیری هستند یه محبتی کنند اگر با هیوسانگ شتاب 0-100 زدند تایم دقیقش رو اعلام کنند.
من تا اواخر این هفته انشالا دستگاهش رو ردیف میکنم و شتاب دقیق 0-100 هیوسانگ رو همین جا میذارم براتون.
اما تستی که دیشب داشتم
با یک نفر ترک نشین بودم که شتاب 0-100 رو دقیقا 7.7 زد
توجه داشته باشین یک ترک داشتم و ماکزیزمم سرعت در دنده 1 روی 57 بود
و ماکزیزم سرعت در دنده 2 به 98 کیلومتر سید که مطمئ هستم بدون ترک 100 رو هم میزنه و این موضوع رو هم بگم که دیشب چون فوق العاده هوا سرد بود و جاده تاریک من حواسم مدام به اسفالت بود که تمرکز نداشتم و باعث شد موتور یک کات اف اساسی بزنه اگر نه مطمئنن زیر 7.7 هم میزدم.
در کل اگر کسی مثل من علاقه مند به شتاب گیری دقیق این موتور هست لطفا اعلام کنه.
این موتور که من باهاش تست زدم یک منبع اگزوز یوشیمورا اصلی هم روش نصب هست که خیلی کمک میکنه به سرعت بخشیدن به خروج گازهای خروجی از انجین و موتور خیلی بهتر دور میگیره. و یه نکته که بهش رسیدم زیر 100 میلیوت تومن هیچ خودرویی نمیتونه به شتاب 0-100 هیوسانگ برسه و تنها رقیبش جنسیس کوپه هست.
من ترک داشتم.. ایشون دستشون تامیر دقیق بود..
چندین مرتبه تست گرفتیم و تایم 7.7 به دست اومد
حالا سعی میکنم سریع تر دستگاه رو از دوستان قرض بگیرم و یه شب ببندم رو موتور و شتاب دقیق تک سرنشینش رو به دهم ثانیه و به دقت بالا اعلام کنم.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)