|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
بدبختی سر اینه که نمیدونم چه ربطی به باطری داره که باطری خوابوند اونم زمانی که موتور روشن بود ولی یکم که موتور سرد شد درست شد این قضیه تو مسافتی تقریبا ٨٠کیلومتر چندبار اتفاق افتاد
خب این مشکلی دیگر استنوشته اصلی توسط mohsen46
شارژر میتونه خراب باشه
آخه مگه میشه همه چیز همزمان رخ بده شماره محمدعیقرلو رو نداری؟ متاسفانه شمارش تواون گوشیم بود که ترکید!!!!!
اره چرا نشه
شماره دکتر ( همون اقایی که میشینه پشت میز و حساب کتاب میکنه و دارم زنگ بزن بهش از خودش بگیر شماره محمد رو 09127371156
دوست عزیز به این سئوالات جواب بده تا بتونم راهنماییت کنمدوستان این دورموتورمن رویکه زیادخاموش میکنه البته توراه نه. موقع گرم کردن موتورمیخوام دورموتورویه کمی زیادکنم بردم پیش تعمیرکاربلدنبوداگه لطف کنیدراهنماییم کنیدممنون میشم
1. وقتی موتور رو روشن میکنی کلا دور موتور روی 1 هست و تمایل به خاموش شدن داره؟
2. وقتی گرم میشه و پس از چند تا دور دور باز دور موتور پایینه ولی دیگه خاموش نمیشه؟
من فک کنم واسه استپره.
((تورو خدا تو هر شرایطی کاسکت یادتون نره.))
سلام...دوتا سوال داشتم.. خفن ترین اگزوزی ک میشه رو هیوسانگ بستش تا صدای خفناکی بده یچزایی تو مای های موتور سنگین چیه؟؟بعدشم ی نفر با وزن57. کیلو و قد 175 سانت بنظرتون میتونه سوار هیو بشه و راحت کنترلش کنه. یا نه سخته...باتشکر..
اگزوز که زیاده و قیافه و صداشم بستگی به کسی داره که میخواد بخرتش از 250 تومن تا 6 میلیون تومن
هیچ مشکلی نداره شما اگر موتور سواری بلد باشی با 30 کیلو وزن و 160 سانت قدم میتونی کنترلش کنی ولی تنها فرقی که برا شما داره اینه که زودتر از یه آدم با وزن بالاتر خستت میکنه و اینکه ممکنه یه خورده تو
جابچا کردن موتور مثل وقتایی که میخوای موتور رو عقب عقب ببری و دور بزنی اذیت بشی
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
اگزوز که هرچی پول بدی آش میخوری
اگر چینی ارزون بخری که صدای قار قارک میده :دی
ولی نمیتونی هیچ جوره ازش صدای سنگین بگیری
از نظر وزن من تجربه ای که پیدا کردم این مدت کسی که وزنش کم هست برای شتاب خب به نفعش هست ولی توی سرعت بالا توی جاده شخصاً دیدم که موتوری که وزن راکب کم هست روی موج های بد جاده کنترل خوبی نداره
ولی خودم بزنم به تخته چشمم نزنینا :دی دارم کم کم میشم 90 . موتور چسبیده به زمین :دی
البته یکبار حدود 15 سانت آسفالت یک دفعه اوومد بالا منم پاشدم که ضربه نخورم موتور تهش کامل اوومد بالا
سلام به دوستای گلم خصوصا فرزاد ک شیراز میاد و احوالی از ما نمیپرسه
کسی میدونه چه جوری f1 رو قطع کنیم ک ارور نده .اصلا میشه قطعش کرد ک رو صفحه کیلومتر هی ننویسه؟
مشکل فنی هم نداره خودم میدونم دلیلش چیه .
پیشاپیش با تشکر
- - - Updated - - -
سلام به دوستای گلم خصوصا فرزاد ک شیراز میاد و احوالی از ما نمیپرسه
کسی میدونه چه جوری f1 رو قطع کنیم ک ارور نده .اصلا میشه قطعش کرد ک رو صفحه کیلومتر هی ننویسه؟
مشکل فنی هم نداره خودم میدونم دلیلش چیه .
پیشاپیش با تشکر
به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)