FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 4 از 704 نخستنخست 123456781454104504 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 31 به 40 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,577
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #31

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja 300 - Apache 160
    نوشته ها
    455
    تشکر
    733
    Last Online
    21-03-1398 @ 07:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    Top speed. I've seen 170 on the display but i think its closer to 150km/h in reality. On the stock shinkos I get a little nervous about the front wheel when cornering at moderate/high speeds
    اینجا هم صحیح نبودن کیلومتر هیو رو تایید کرده
    کد:
    http://www.bestbeginnermotorcycles.com/hyosung-gt250r-review
    اندکی صبر سحر نزدیک است

  3. تعداد 2 کاربر از m3hiran برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #32

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    اپاچی 180 - 132پراید
    شغل و حرفه
    canon service department
    نوشته ها
    8
    تشکر
    0
    Last Online
    08-04-1396 @ 04:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با احترام به همه استادان و دوستان موتور سوار به نظر من موتور ی که قرار باهاش 140 الی 170 تا بری اگه وزنش کم باشه احتمال اینکه در جاده دچار صانحه بشه زیاده . من وقتی با هیو تو اتوبان 175 تا رفتم هیچ گونه خطری احساس نکردم و کاملا احساس می کردم که رو موتور کنترل درام . ولی جرات نمی کنم با پالس 200 بیشتر از 110 تا برم . در سته این موتور شتاب مگلی رو نداره ولی تو سرعت مگلی رو میگیره . درسته این موتور از نینجا کمی ضعیفتره و اب خنک نیست . ولی نقاط قوت زیادی داره . هندلینگ بالا . ترمز های دقیق و با اطمینان . و غیره . در مورد گرمای موتور و ایراداتی که دوستان ذکر کردند نتیجه خلاقیتهای شرکت جهانرو می باشد که باکمی تغییرات قابل حل می باشد . من از این موتور راضی هستم با اینکه از نینجا خوشم می یاد ولی نمی تونم از این موتور دل بکنم من با این موتور رفتم شمال و برگشتم دریغ از یه ذره اذیت . حالا هم برای سرویس کامل و اندکی تغییرات تحویل جهان موتور داد م . کارش حرف نداره . ببینم چه گلی به سرش می زنه

  5. تعداد 8 کاربر از norbakhsh برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #33

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    875
    تشکر
    3,179
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    محمد جان تو اون تاپیک هم گفتم اینجا هم میگم این بحث شتاب و اینارو بزارید کنار الان این تاپیک هم میشه مثل اونجا محض اطلاعتون هم تو شتاب مگلی سینا کمی جلو میفتاد
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  7. تعداد 2 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #34

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    N 35⁰47`55.97" , E 51⁰28`29.12" l
    نوع موتور
    YZ250/QM 200/pishro70/RIEJU200/VJF250/?
    نوشته ها
    288
    تشکر
    483
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    29-10-1394 @ 09:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    واقعا از دوستان ممنونم که فرهنگ موتور سوار بودن را به بهترین حالت ممکن بیان میکنن....من نمیدونم چرا به هیچ وجه نمی تونیم با حرف زدن مشکل خودمونو حل کنیم و به جای استفاده از عقل می خواییم از بازو استفاده کنیم. والا این کارهارو در دوران وسترن(غرب وحشی) انجام میدادن که الان دیگه 200-300 سالی میشه که از مد افتاده. ما اگه خودمون فرهنگ خودمونو بالا نبریم بقیه با ما مثل آدمهای بی فرهنگ برخورد میکنیم. وقتی ما با خودمون اینگونه رفتار میکنیم چه انتظاری از دیگران داریم!!!!!
    ما اینجا جمع شدیم که فرهنگ موتور و موتور سواری روبالا ببریم و تفکرات کهنه و فرسوده قبلی رو که نسبت به موتور و موتور سوار بوده رو از بین ببریم و حالا با این بحث ها و کل کل کردنا نه تنها کای پیش نبردیم بلکه اوضاع رو وخیمتر کردیم تا جایی که یک پست بسته میشه..
    من اینجا از تمم دوستان درخواست دارم که کدورت ها رو کنار بگزاریم و در تلاش برای بالا بردن فرهنگ موتور سواری باشیم

  9. تعداد 15 کاربر از MR.K برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #35

    موتور سوار

    محل سکونت
    طهران
    نوع موتور
    TM 70
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    26
    تشکر
    64
    Last Online
    08-03-1390 @ 03:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    یه عکس از هیو با ارم رپسول

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    ویرایش توسط MORI SUZUKI : 29-05-1389 در ساعت 06:42 بعد از ظهر

  11. تعداد 5 کاربر از MORI SUZUKI برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #36

    موتور سوار

    نوشته ها
    415
    تشکر
    567
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    27-03-1397 @ 10:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نپرسیدی کجا داده اینجوریش کردن ؟
    کسی نمیدونه ؟

    ---------- Post added at 05:15 AM ---------- Previous post was at 05:10 AM ----------

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    اینم هست

  13. کاربر زیر از Aka برای این پست تشکر کرده است


  14. #37

    موتور سوار

    نوع موتور
    winer 200
    نوشته ها
    42
    تشکر
    0
    Last Online
    15-12-1395 @ 12:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    رپسول یکی از معروف ترین اسپانسر های هونداست !!! چسپوندن این آرم روی هیو نتنها اشکالی نداره بلکه بسیارهم زیباست !!!
    اگه من هیو داشتم حتما اینکار رو میکردم !! البته بدون آرم و مارک هوندا

  15. تعداد 4 کاربر از jim-kx2 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #38

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja 300 - Apache 160
    نوشته ها
    455
    تشکر
    733
    Last Online
    21-03-1398 @ 07:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    متاسفانه بعضی از این هیو سوارا فکر کردن هایابوسا خریدن به ندرت یه هیوسانگ میبینید که روی انجین و باک و فلاپ ها ننوشته باشه suzuki ,honda , kawasaki , ماشالا خودشون حجمش هم زیاد میکنن از 600 بگیر تا 1000 روش مینویسن
    یه موتورشناس اگه ادم رو ببینه کلی فکر بد درباره ادم میکنه
    اندکی صبر سحر نزدیک است

  17. تعداد 6 کاربر از m3hiran برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #39

    موتور سوار

    نوشته ها
    407
    تشکر
    236
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    15-06-1395 @ 03:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط aka نمایش پست ها
    نپرسیدی کجا داده اینجوریش کردن ؟
    کسی نمیدونه ؟

    ---------- Post added at 05:15 AM ---------- Previous post was at 05:10 AM ----------

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    اینم هست
    با سلام خدمت همه دوستان
    آقای aka توی تاپیک تیونینگ امیر عباس هم راجع به طرح زدن روی موتور گفتم شاید نخونده باشید حالا دوباره میگم. این کارو خودتون هم شخصا میتونید انجام بدید و کار آسونی هستش که فقط یکم نیاز به صبر و حوصله و وقت داره. شما میتونید یه ایر براش بخرید و به سادگی این کارو انجام بدید چون تو ایران کسایی که این کارو انجام میدن فقط میخوان پول در بیارن و اصلا به فکر تمیز درآومدن موتور نیستن برا همین هستش که موتور بعد از طرح زدن از دور دل میبره ولی از نزدیک که ببینید حالتون به هم میخوره. از بس جایه چکه رنگ داره و انقد قلم گیری شده. در ضمن پوله زیادی میگیرن.

  19. تعداد 6 کاربر از ali faghfouri برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #40

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    bandit v
    نوشته ها
    50
    تشکر
    66
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    04-07-1394 @ 02:56 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اینم هیو 2010 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    به نظر من اصلا قشنگ نیست
    Hyosung GT250R & هیوسانگ 250 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg DSC00004.jpg (91.3 کیلو بایت)

      این فایل 758 بار دانلود شده است .


  21. تعداد 2 کاربر از panik برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212تنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگراستپر هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهecu هیوسانگhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:38 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا