FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
619. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    93 15.02%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 3.07%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    50 8.08%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    21 3.39%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    89 14.38%
  • مشکی

    128 20.68%
  • نقره ای مشکی

    35 5.65%
  • قرمز سفید

    50 8.08%
  • مسی مشکی

    30 4.85%
  • قرمز

    104 16.80%
صفحه 3 از 700 نخستنخست 12345671353103503 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 6996

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,579
    تشکر
    542
    Last Online
    18-08-1397 @ 01:53 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 02:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #21

    موتور سوار

    نوع موتور
    shshsb hsrly 150cc
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    20-03-1389 @ 08:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام من تازه عضو شدم مشکل گرما با گذاشتن فن روی رادیات حل میشه یکیشو دیدم این کارو کرده بود با اگزوز یوشیمارو 2 خروجه واقعا عالی شده بود کلا موتور خوبیه دوستان

  3. تعداد 2 کاربر از pantera برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #22

    موتور سوار

    نوشته ها
    415
    تشکر
    567
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    28-03-1397 @ 12:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ماله من 3 تا خر فن داره با اگزوز یوشیمورا ، ولی بازم گرم میشه !!
    ولی کلا مشکلی واسه موتور نیست ، مخصوصا تو مسافت های بالا ولی بعدش صدای جیک جیک از یه جاهایی میشنفی

  5. #23

    موتور سوار

    نوشته ها
    415
    تشکر
    567
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    28-03-1397 @ 12:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام ،
    آره 2 بار رفتم اونم تازه از اتوبان :d !
    واقعا در هیچ لحظه اذیت نکرد ، میتونم به جرات بگم ، میانگین سرعتم 140 بود ، ولی موتور مثه شیر رفت ، انصافا به خاطره همینه که نسبت به بقیه 250 هایی که اومده اینو ترجیح میدم !
    فقط تنها نکته منفیش اینه که باک گرم میشه و نشیمگاه آدم گرم میشه که این یکم .... :d !
    میخوام تو تیر ماه تا همدان باهاش برم ، اگه پایه کسی هست بیتد بریم !
    اگزوز هدیس از طرف یکی از دوستان !
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  6. تعداد 9 کاربر از Aka برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #24

    موتور سوار

    نوع موتور
    Pulse 200
    نوشته ها
    97
    تشکر
    18
    Last Online
    22-02-1391 @ 04:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    انصافآ هیوسانگ موتور خوبیه.من که خیلی حال کردم باهاش.اراده کنی همه ماشینارو میشه باهاش گرفت!نسبت به zx و Hi Kips و اینا که تو یه قیمتن شاه این موتور ! هم سواری هم شتاب هم امنیت هم سرعت !

  8. تعداد 9 کاربر از ovE برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #25

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,579
    تشکر
    542
    Last Online
    18-08-1397 @ 01:53 قبل از ظهر

    پیش فرض

    طبق تستی که توی باکری گرفتیم بین megelli و hyosung
    مگلی از هیو پیشی گرفت
    مهران هم میاد فیلم ها شو میزاره
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL

  10. تعداد 2 کاربر از Sination برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #26

    موتور سوار

    نوشته ها
    415
    تشکر
    567
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    28-03-1397 @ 12:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام ،
    ممنون از دوستانی که نظر لطف داشتن
    اینجا همون پارکه کوهساره ، منم ساکن غرب تهرانم
    این موتور رو هم یادم نیست ، یه چند ماه پیش گرفتم ، تو tt نوشتم کی :d !
    موتورم الان یکم ریپ میزنه ، میخوام یه تغییراتی تو خروج دودش بدم و دریچه هاش رو هم تنظیم کنم ،
    ردیف شد ، یکی از بچه های مگلی دار بیاد با هم تست کنیم

  12. تعداد 2 کاربر از Aka برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #27

    موتور سوار

    نوشته ها
    415
    تشکر
    567
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    28-03-1397 @ 12:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تاثیرش تو دورای بالا بیشتره
    من با ماشین کورس نذاشتم ،0تا 100 از اکثر ماشینا سر تره ، ولی 250 س دیگه خیلی نمیشه انتظار داشت

  14. کاربر زیر از Aka برای این پست تشکر کرده است


  15. #28

    همکار سابق

    محل سکونت
    هر جایی که بشه زندگی کرد
    نوع موتور
    موتور سیکلت خوب...!
    شغل و حرفه
    Industrial design
    نوشته ها
    335
    تشکر
    714
    Last Online
    26-01-1396 @ 03:30 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    خسته نباشید ، اسم این موتور توی کاتالوگ محصولات کویر عوض شده

    و با برند S&T معرفی شده

    که تو 2 مدل gt250 n fi (بدون فلاپ) و gt250 r fi (با فلاپ) عرضه میشه

    که قیمتش 6.5 هست (بگذریم که هنوز هم نمیارزه و محصولاتی چون دربی و مگلی ارزش بیشتری برای خرید دارن)

    و اگه مونتاژ کره ایش رو خواستین میتونین به فروشگاه جهانرو توی بزرگراه نواب (جنوب به شمال) قبل از تونل توحید مراجعه کنید

    که توضیحاتش رو توی صفحات قبل دادم
    a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was

  16. تعداد 5 کاربر از high-speed برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #29

    موتور سوار

    نوشته ها
    440
    تشکر
    1,496
    Last Online
    27-12-1392 @ 12:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با عرض سلام
    هیوسانگ مدل 250 سی سی بدون تغییر در شاسی موتور از مدل 650 خود گرفته که تنها تغییر عمده همان انجین با حجم 250 هست که برای موتوری با وزن 170 کیلو گرم...حجم و قدرت بسیار پایین هست ..همانطور که موتورهایی با حجم 600 سی سی وزنی مشابه وقدرت بیش از 100 اسب و سرعت بالاتر از 260 کیلومتر دارند ...در حالی که هیوسانگ با قدرت 30 اسب و همینطور سرعت بالاتر از 150 کیلومتر دارای این وزن هست ...که این مشکل اساسی در مدت زمان ..پیامدهای مختلفی از جمله فرسوده شدن قطعات و مصرف بالای سوخت ..دورهای سرویس مداوم و نزدیک..و در نهایت خرج بسیار بالا را در پی دارد
    -=(IRAN)=-

  18. تعداد 6 کاربر از sirn برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #30

    همکار سابق

    محل سکونت
    هر جایی که بشه زندگی کرد
    نوع موتور
    موتور سیکلت خوب...!
    شغل و حرفه
    Industrial design
    نوشته ها
    335
    تشکر
    714
    Last Online
    26-01-1396 @ 03:30 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من هم موافقم

    با مشاهده جثه موتور میشه فهمید که موتور از نظر استاندارد در وضعیت جالبی نیست

    وزن نورمال موتور 250 بین 120 تا 130 کیلو هست که وزن زیاد هیوسانگ جای بحث داره

    و اگه واقعا شاسی موتور برای حجم 650 طراحی شده میشه کارای جالبی روش انجام داد
    a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was

  20. تعداد 3 کاربر از high-speed برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

هیوسانگ 212

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:34 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا