سلام من تازه عضو شدم مشکل گرما با گذاشتن فن روی رادیات حل میشه یکیشو دیدم این کارو کرده بود با اگزوز یوشیمارو 2 خروجه واقعا عالی شده بود کلا موتور خوبیه دوستان
نمایش نسخه قابل چاپ
سلام من تازه عضو شدم مشکل گرما با گذاشتن فن روی رادیات حل میشه یکیشو دیدم این کارو کرده بود با اگزوز یوشیمارو 2 خروجه واقعا عالی شده بود کلا موتور خوبیه دوستان
ماله من 3 تا خر فن داره با اگزوز یوشیمورا ، ولی بازم گرم میشه !!
ولی کلا مشکلی واسه موتور نیست ، مخصوصا تو مسافت های بالا ولی بعدش صدای جیک جیک از یه جاهایی میشنفی
سلام ،
آره 2 بار رفتم اونم تازه از اتوبان :d !
واقعا در هیچ لحظه اذیت نکرد ، میتونم به جرات بگم ، میانگین سرعتم 140 بود ، ولی موتور مثه شیر رفت ، انصافا به خاطره همینه که نسبت به بقیه 250 هایی که اومده اینو ترجیح میدم !
فقط تنها نکته منفیش اینه که باک گرم میشه و نشیمگاه آدم گرم میشه که این یکم .... :d !
میخوام تو تیر ماه تا همدان باهاش برم ، اگه پایه کسی هست بیتد بریم :p !
اگزوز هدیس از طرف یکی از دوستان !
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
انصافآ هیوسانگ موتور خوبیه.من که خیلی حال کردم باهاش.اراده کنی همه ماشینارو میشه باهاش گرفت!نسبت به zx و Hi Kips و اینا که تو یه قیمتن شاه این موتور ! هم سواری هم شتاب هم امنیت هم سرعت !
طبق تستی که توی باکری گرفتیم بین megelli و hyosung
مگلی از هیو پیشی گرفت :24:
مهران هم میاد فیلم ها شو میزاره
سلام ،
ممنون از دوستانی که نظر لطف داشتن
اینجا همون پارکه کوهساره ، منم ساکن غرب تهرانم
این موتور رو هم یادم نیست ، یه چند ماه پیش گرفتم ، تو tt نوشتم کی :d !
موتورم الان یکم ریپ میزنه ، میخوام یه تغییراتی تو خروج دودش بدم و دریچه هاش رو هم تنظیم کنم ،
ردیف شد ، یکی از بچه های مگلی دار بیاد با هم تست کنیم
تاثیرش تو دورای بالا بیشتره
من با ماشین کورس نذاشتم ،0تا 100 از اکثر ماشینا سر تره ، ولی 250 س دیگه خیلی نمیشه انتظار داشت
سلام
خسته نباشید ، اسم این موتور توی کاتالوگ محصولات کویر عوض شده
و با برند S&T معرفی شده
که تو 2 مدل gt250 n fi (بدون فلاپ) و gt250 r fi (با فلاپ) عرضه میشه
که قیمتش 6.5 هست (بگذریم که هنوز هم نمیارزه و محصولاتی چون دربی و مگلی ارزش بیشتری برای خرید دارن)
و اگه مونتاژ کره ایش رو خواستین میتونین به فروشگاه جهانرو توی بزرگراه نواب (جنوب به شمال) قبل از تونل توحید مراجعه کنید
که توضیحاتش رو توی صفحات قبل دادم
با عرض سلام :22:
هیوسانگ مدل 250 سی سی بدون تغییر در شاسی موتور از مدل 650 خود گرفته که تنها تغییر عمده همان انجین با حجم 250 هست که برای موتوری با وزن 170 کیلو گرم...حجم و قدرت بسیار پایین هست ..همانطور که موتورهایی با حجم 600 سی سی وزنی مشابه وقدرت بیش از 100 اسب و سرعت بالاتر از 260 کیلومتر دارند ...در حالی که هیوسانگ با قدرت 30 اسب و همینطور سرعت بالاتر از 150 کیلومتر دارای این وزن هست ...که این مشکل اساسی در مدت زمان ..پیامدهای مختلفی از جمله فرسوده شدن قطعات و مصرف بالای سوخت ..دورهای سرویس مداوم و نزدیک..و در نهایت خرج بسیار بالا را در پی دارد:32:
من هم موافقم
با مشاهده جثه موتور میشه فهمید که موتور از نظر استاندارد در وضعیت جالبی نیست
وزن نورمال موتور 250 بین 120 تا 130 کیلو هست که وزن زیاد هیوسانگ جای بحث داره
و اگه واقعا شاسی موتور برای حجم 650 طراحی شده میشه کارای جالبی روش انجام داد