FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 11 از 704 نخستنخست ... 7891011121314152161111511 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 101 به 110 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #101

    موتور سوار

    نوع موتور
    pulse180 & KAWASAKI ZX-11 E
    شغل و حرفه
    کارشناسی فیزیک هسته ای
    نوشته ها
    458
    تشکر
    413
    Last Online
    20-05-1393 @ 01:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اتفاقا هیوسانگ رو با نینجا مقایسه می کنن و تو یه جاهایی از نینجا بهتره؛
    اگه پیدا کنم براتون میزارم؛

  3. #102

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    BMW R75/5
    شغل و حرفه
    Marketing
    نوشته ها
    438
    تشکر
    592
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-04-1394 @ 03:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیوسانگ موتور خوبی هست، اما باید قبول کرد مناسب آب و هوای ایران نیست.
    موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.

  4. تعداد 2 کاربر از Mohammad برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #103

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ktm250
    شغل و حرفه
    الکترونیک
    نوشته ها
    782
    تشکر
    2,355
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-02-1396 @ 09:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با توجه به اینکه قیمت کارکرده هیوسانگ نزدیک دایلیم هست و سرعتش بیشتره از دایلیم به نظر شما بهتر نیست به جا دایلیم صفر هیوسانگ کارکرده بخریم ؟
    یا دایلیم هم میتونه با همین سرعت هیوسانگ که دوستمون گفتند بره ؟ من هرچی کلیپ ا ز دایلیم میبینم زوری سرعتش به 130 میرسه یواش یواش و تو شرایط خاصی 140 میشه ضمنا قدرت دایلیم چند اسب بخار هست ؟ قدرت هیوسانگ چنده ؟ توی اینترنت خیلی در مورد هیوسانگ صحبت شده اما در مورد دایلیم چیزی نیست.
    اینکه رادیات روغن زده معلومه هیچ زحمتی نکشیده دو تا موتور 125 قبلی را ترکیب کرده حالا 250 زده واقعا ضد حاله رادیات آب نداره .
    فکر کنم مثل سری125 که بدون باطری موتور کار نمیکرد باشه که این یعنی فاجعه .چون اگه باطری به هر دلیلی خراب بشه از دم همه چیزش میسوزه
    از طرفی خیلی با نینجا 250 توی سایتها مقایسه میشه و بی دلیل کسی مقایسه نمیکنه قیافش هم خوبه قشنگه .
    توی جاده همیشه باد میاد و 140 تا یک کمی کمه پراید میگیره ضد حاله -
    ویرایش توسط eshgh_namordeh : 18-10-1389 در ساعت 02:07 قبل از ظهر

  6. #104

    کاربر فعال رشت

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    BAJAJ Pulse 180 UG4
    شغل و حرفه
    دانشجو دانشگاه احرار رشت-دوره کاردانی عمران
    نوشته ها
    566
    تشکر
    1,700
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-12-1391 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مگه نمیخواستی نینجا بگیری پشیمان شدی
    دوستانی که مطلع هستن از وضع هیو بگن جریان چیه از یه طرف هنوز جهانرو میگه هیو مال منه ولی کویرنمایندگیشو داره از یطرف دیگه تو این سایت [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] یه موتور به نام نازابلید که با هیو مو نمیزنرو گزاشته تو محصولاتشو گفته 220 سی سی هست
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] این عکسشه جربان چیه چه خرتوخریه
    ویرایش توسط RIDER : 18-10-1389 در ساعت 12:49 بعد از ظهر

  7. #105

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 200
    نوشته ها
    82
    تشکر
    36
    Last Online
    03-09-1397 @ 12:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام،من بالاخره وامم جور شد،الان 5/800 پول دارم،بین دایلیم صفر با هیوسانگ گیر کردم.....بدجور مرددم کمکم کنید....

  8. #106

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    864
    تشکر
    3,166
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    معیارهاتونو به ترتیب بگین
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  9. #107

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 200
    نوشته ها
    82
    تشکر
    36
    Last Online
    03-09-1397 @ 12:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کیفیت،راحتی،ظاهر،هزینه نگهداری،سرعت.

  10. #108

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 200
    نوشته ها
    82
    تشکر
    36
    Last Online
    03-09-1397 @ 12:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من کارمندم..واسه رفتن اداره موتور دارم...برا تفریح و لذت میخوام،البته نه اینکه از سرعت بدم بیاد اما اهل فشار آوردن به موتور نیستم..میخوام با موتور حال کنم...در ضمن از رنگ مشکی دایلیمم بدم میاد.

  11. #109

    موتور سوار

    نوع موتور
    pulse180 & KAWASAKI ZX-11 E
    شغل و حرفه
    کارشناسی فیزیک هسته ای
    نوشته ها
    458
    تشکر
    413
    Last Online
    20-05-1393 @ 01:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    هیو بیشتر به درد سرعت و اتوبان و اینجور چیزا میخوره
    من خودم به خاطر همین می خوام هیو بگیرم چون اکثر رفت و آمدم تو اتوبانه و سرعت هم میرم؛
    اما برا رفت وآمد تو شهر دایلیم بهتره وزنش کمتره داغ نمیکنه به خاطر طراحیش هم خسته کننده نیست شتاب و سرعتش هم خوبه؛
    ولی هر چی خریدین صفر نگیر

  12. تعداد 2 کاربر از mohamad javad برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #110

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 200
    نوشته ها
    82
    تشکر
    36
    Last Online
    03-09-1397 @ 12:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Kenji نمایش پست ها
    CBR1000 عزیز.

    من هم مثل تو در خرید مگلی یا هیوسانگ دودل بودم
    اما نکته ی جالبی که هست از هر 2 تا مگلی تنها 1 دونه مگلی، مگلیه. اون یکی دیگه چیزیه به نام موتور که باید فقط خرجش کنی
    واقعااااااااااا؟؟؟؟این حرفت بینهایت نظرمو در مورد هیو جدیتر کرد،پس مگلی خط خورد....حالا موندم بین دایلیمو هیو.....راهنماییم کنید لطفا...

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 6 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 6 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:59 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا