FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 25

موضوع: چرا موتور تو سربالایی راه نمیره؟؟

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    220DTSi - EXC300 - EXCF500
    نوشته ها
    397
    تشکر
    1,321
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-10-1400 @ 11:35 بعد از ظهر

    پیش فرض چرا موتور تو سربالایی راه نمیره؟؟

    سلام
    من یه موتور هوندا 125 دارم دوساله که خوابه اخه دلم نمیاد بفروشمش خیلی مرده:دی توی کفی و سرازیری 1 پشته - 2 پشته - 3 پشته توی دنده 4 دور موتور رو روی 10 هزار دور میچسبونه و میره
    اما یه ایرادی داره اون ایراد اینه که وقتی به سربالایی برسی چه تند باشه چه معمولی موتور دیگه راه نمیره انگار براوو سوار شدی!!
    توی همون سربالایی موتور هوندا راحت دنده دو و سه رو پر میکنه و از کنارم رد میشه اما این موتور همون دنده یک باید بری...اصلا راه نمیره
    پیش چنتا موتور ساز بردم یکی گفت از شمعه...یدونه نو انداختم
    یکی گفت مصرفش زیاده خفه میکنه...دادم مصرفشو کم کرد فایده نداشت
    یکی دیگه گفت مصرفش کمه...گفتم زیاد کن!!!
    و... که هیچکدوم فایده نداشت
    نمونه این مشکل رو یکی از فامیلهای ما داشت که ماشین صفرش توی سربالایی اصلا راه نمیرفت اینقدر اینور و اونور نشون تعمیرکار داد و ماشین درست نشد که اخر کفری شد برد فروختش!


    خواهشی که دارم اینه که اگه واقعا کسی 100% میدونه مشکل از کجاس منو راهنمایی کنه که ایرادشو برطرف کنم
    خودم فکر میکنم ایراد یا از برقه یا کاربرات اما نمیدونم دقیقا از چیه
    ویرایش توسط B-MAX : 14-01-1393 در ساعت 09:26 قبل از ظهر
    پس کی یه روز خوب میاد؟...

    Insta @behzadktm

  2. تعداد 2 کاربر از B-MAX برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    نوع موتور
    pulse
    نوشته ها
    39
    تشکر
    6
    Last Online
    30-07-1394 @ 10:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوست گرامی گفتی موتور دو ساله خوابیده پس صفحه کلاچت خشک خشکه اون دوستمونم راست می کفت از سر سیلندر می تونه باشه همون انگشتی ها و سوپاپها

  4. تعداد 2 کاربر از abolfazl.s برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    hyosung GT250R
    شغل و حرفه
    مهندس برق قدرت
    نوشته ها
    104
    تشکر
    77
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-01-1396 @ 04:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام . پیشنهاد میکنم وقتی که تو شیب هستی کنار خیابون توقف کن و موتورو خلاص کن گاز بده ببین دور موتور به طور عادی بالا میره یا نه؟؟ نمیخوام صد در صد نظر قطعی بدم اما احتمال زیاد ایراد از کاربراتوره. جهت اطمینان میتونی یک کاربراتور سالم قرض کنی، تستش کن ببین اگه درست شد برو تو نخ کاربراتورت

  6. تعداد 3 کاربر از davood fantom برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #13

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    وقتی موتور شما توی کفی خوب میره پس نه مشکل برقی هست نه شمع و نه کاربراتور و نه لنت ترمز و نه ...
    خورشیدی عقب شما ببین کوچیکتر از استانداردش نباشه
    شما با این توصیفات قاعدتا موتورتون باید والف بزنه
    صفحه کلاچ با اینکه یک مارکن ولی میتونه مال شما خوب نباشه ولی مال دایی خوب باشه به دلایل مختلف ، صفحه کلاچ تو سرعت تاثیر نداره ، توی قدرت و شتاب موتور موثر هست
    رینگ پیستون هم ضعیف باشه کمپرس ضعیفی درون سیلندر ایجاد میشه
    برای تست صفحه کلاچ شیوه های متنوع هست ... امتحان کن ، پا روی پدال ترمز عقب و زدن توی دنده و بقیش و ... نیم کلاچ ... و ... تک چرخ ... و تیک آف و ...

    - - - Updated - - -

    در ضمن روغن استفاده شده و میزانش روی صفحه کلاچ تاثیر داره ... این یکی از اون دلایل مختلف بود...

    - - - Updated - - -

    مدل موتور چنده ؟
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA

  8. تعداد 4 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #14

    موتور سوار

    نوشته ها
    38
    تشکر
    66
    Last Online
    21-12-1393 @ 11:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط davood fantom نمایش پست ها
    سلام . پیشنهاد میکنم وقتی که تو شیب هستی کنار خیابون توقف کن و موتورو خلاص کن گاز بده ببین دور موتور به طور عادی بالا میره یا نه؟؟ نمیخوام صد در صد نظر قطعی بدم اما احتمال زیاد ایراد از کاربراتوره. جهت اطمینان میتونی یک کاربراتور سالم قرض کنی، تستش کن ببین اگه درست شد برو تو نخ کاربراتورت
    همون توی خونتون چرخ جلو رو بده بالا رو یه چیزی بذارش پیشنهاد این دوستمون رو انجام بده

  10. تعداد 3 کاربر از پروازی برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #15

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,711
    تشکر
    10,467
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا اون فیوز اگزوز رویه چک بکن ممکنه اون سوخته باشه موتور نفسش کم شده

    Sent from my ME173X using Tapatalk
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  12. تعداد 2 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #16

    موتور سوار

    نوشته ها
    136
    تشکر
    32
    Last Online
    24-10-1399 @ 12:14 قبل از ظهر

    پیش فرض

    [QUOTE=Babak;228571]آقا اون فیوز اگزوز رویه چک بکن ممکنه اون سوخته باشه موتور نفسش کم شده

    Sent from my ME173X using Tapatalk
    فیوز اگزوز ؟قبلنا فیوز دلکو یا همون فیوز پلاتین داشتیم اما فیوز اگزوز...

    - - - Updated - - -

    موتور اگه به دلیل گشاد شدن سیلندر کمپرس کم کرده باشه تو سربالایی کم میاره و تو جاده تخت خوب کار میکنه. از نشانه های تشخیصش میشه گفت که سیلندر از حد معولی داغتر میشه هنگام هندل زدن هندل به راحتی و با مقاومت کمی پایین میره و اتفاقا تو جاده تخت شتابش بالا میره
    اگه صفحه کلاج مشکل داشته باشه وقتی موتور رو تو سر بالایی گاز بدی موتور گاز میخوره ولی هماهنگ با گاز خوردن موتور راه نمیره انگار موتور رو نیم کلاج کرده باشی.
    وقتی تنظیم کاربراتور به هم بخوره و سوخت رقیق بشه یعنی مقدار هوا بیشتر شده باشه موتور شتابش بالا میره و قدرتش کم میشه در اینصورت هم موتور بیشتر از حد معمول داغ میشه .
    اگه مشکل برقی داشته باشه معمولا درجا کار کردن،سربالایی یا سر پایینی براش فرق نداره در هر صورت موتور بد کار میکنه .
    اما اگه به دلیلی تو شیب جاده بنزین داخل کاربراتور به اندازه ریخته نشه و سطح بنزین داخل کاسه کاربراتور از حد استاندارد پایین تر بیاد باز هم موتور با سوخت رقیق مواجه میشه و ضعیف کار میکنه.
    پس شما بهتره به قول دوستمون موتور رو تو شیب قرار بدی و موتور کار کنه و بلافاصله نتیجه گیری نکنی تا مطمعن بشی تو وضعیت جاده قرار گرفته بعد گازش بدی ببینی موتور جوندار گاز میخوره یا نه بعد با توجه به نتیجه کار دنبال ایراد بگردی.

  14. تعداد 2 کاربر از cottlas برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    220DTSi - EXC300 - EXCF500
    نوشته ها
    397
    تشکر
    1,321
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-10-1400 @ 11:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط davood fantom نمایش پست ها
    سلام . پیشنهاد میکنم وقتی که تو شیب هستی کنار خیابون توقف کن و موتورو خلاص کن گاز بده ببین دور موتور به طور عادی بالا میره یا نه؟؟ نمیخوام صد در صد نظر قطعی بدم اما احتمال زیاد ایراد از کاربراتوره. جهت اطمینان میتونی یک کاربراتور سالم قرض کنی، تستش کن ببین اگه درست شد برو تو نخ کاربراتورت


    درست میگی اول باید با یه کاربراتور دیگه که اطمینان دارم سالمه تست کنم



    خورشیدی فابریکه موتور تک هندل روشنه و کمپرسش عالیه روغن هم کم نمیکنه صدای رینگ هم نداره گفته بودم تو کفی هیچ ایرادی نداره
    ممنون از دوستایی که وقت گذاشتن
    من امتحان میکنم خبر میدم
    پس کی یه روز خوب میاد؟...

    Insta @behzadktm

  16. تعداد 4 کاربر از B-MAX برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #18

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,172
    تشکر
    1,020
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    از صفحه کلاچ نیست به برق هم ربطی نداره ، اگه از کاربراتورت نباشه فیلر سوپاپاتو چک کن و اگه مشکل حل نشد رینگات ضعیف شده
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  18. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    hyosung GT250R
    شغل و حرفه
    مهندس برق قدرت
    نوشته ها
    104
    تشکر
    77
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-01-1396 @ 04:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط پروازی نمایش پست ها
    همون توی خونتون چرخ جلو رو بده بالا رو یه چیزی بذارش پیشنهاد این دوستمون رو انجام بده
    تو خیابون باشه بهتره تا با موتور دور بزنه و کاملا گرم شده باشه

  20. تعداد 3 کاربر از davood fantom برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    ایــ11رانـــ
    نوع موتور
    طرح ویو 125 (انیس)
    شغل و حرفه
    LOADING....
    نوشته ها
    86
    تشکر
    2
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    10-07-1394 @ 09:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دو مورد هست که باید چک کنی :
    1-لقی یا فیلر سوپاپ ها
    2-سالم و تمیز بودن فیلتر شیر بنزین

  22. تعداد 3 کاربر از parsa-suzuki برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

علت بالا نرفتن موتورسیکلت ازسربالای چه

چرا موتور سیکلت گاز میخوره ولی راه نمیره

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:36 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا