موضوع: بهترین موتور سیکلت برای مسافرت و طی کردن مسافتهای طولانی

باسلام من عضو جدید این انجمن هستم می خواستم با موتور سیکلت به مسافرت های چند روزه برم طی تحقیقاتی که داشتم باید موتوری با قدرت ترجیحاً 250 سی سی ورادیاتور دار با نشیمنگاه مناسب و وزن بالا و امکان حمل ملزومات را هم داشته باشه را فراهم کنم اما متاسفانه هنوز به انتخاب موتور مناسب موفق نشدم لطفاً از دوستان گرامی که تجربه لازم و دارن می خوتهم که اهنمایی کن چه موتوری مناسبه ؟ من خودم شنیدم که دایلیم و هیوسانگ و mh7 می توانند جوابگو باشن لازم به ذکر که من از پژو گازی -براوو -هوندا100-x7-نامی125- cdi -کامیکس شروع کردم الان بعد n سال موتور سوار شدن پالس 180 پره ای دارم که مناسب سفر نیست راستی کارمندم و خرید موتور سیکلت با قیمت نجوی برام ممکن نیست .///راهنمایی کنید

نوشته اصلی توسط abolfazl.s

آفرین به این دوست گرامی منتظر بود یکی هم ax1 پیشنهاد کنه واقعاً موتوره یکی از دوستان که تو جنوب افسر آگاهی بود تا گفتم موتور گفت ax1 خیلی تعریفشو کرد حالا مدارک تکمیل با پلاک ملی چند هست؟

اقا دذست اول میگفتم دایلیم ولی دویست درصد با ax1موافقم ولی خوب مدارکش واقعا مکافاته

سلام
دوست عزیز البته دوستان هرکدوم نظراتشون رو براساس علایق خودشان بیان کردن ولی به نظر من شما اگر یک موتور میخای که فقط برا مسافرت استفاده کنی باید یک موتور بخری که برا جاده طراحی شده باشه که تو دنیا زیاد نمونه داره مثل انواع هوندا گلدوینگ و غیره .... خوب البته اینجا ایرانه و حق انتخاب برا موتوری که مناسب باشه و پلاک هم داشته باشه کمه ولی چند نمونه هست که هم مناسبه و با کیفیت مثل ax1 که دوستان گفتن و ttr که هم مناسبه جاده اسفالت هست و هم خاکی و با توجه به طراحی نشیمنگاه و استیل راکب برا مسافت طولانی مناسبه البته اگر بتونی مدارک کاملشو پیدا کنی که کمه
ولی من برای شما یه پیشنهاد دارم اگر بتونی پیدا کنی هم برا مسافرت مناسبه هم ژاپنی هست هم 2 سیلندر و هم استیل نشستنش برا کمر شما مناسبه هم پلاک ملی ولی شخصی اون خیلی کمه و اینکه لوازمش هم هست چون هم پلیس داره و هم جدیدا اتش نشانی تهران 150 دستگاه وارد کرده
و اینکه باکس داره که برا مسافرت به درد میخوره
هوندا cb250p که اگر اشتباه نکنم از مدل 2006 به بالا داره تو ایران داره 2 سال پیش تابستون تو گمرک یه صفر شو 6 تومن میگفت الان فکر نکنم تمیزش کارکرده بیشتر 12 ،13 باشه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اشتباه از منه منظورم یاماها tdr بود اشتباه نوشتم ttr
اونم چشم تو این هفته میخام برم گمرک برات امار میگیرم

tdr ولی خیلی کم پیدا میشه-هر چند ax1 هم زیادنیست.ولی دیگه tdr بدتر گیر میاد

دوست گرامي شرايط منم دقيقا مثل شماست ديسك كمر 36ساله كارمندو قد183. اكثر موتورهايي كه دوستان گفتن تجربه كردم هيوسانگ دايليم انواع اپاچي وپالس الانم اونجر 220 .روز درميان توجاده چيزي حدود 150كيلومتر رفت وبرگشت رانندگي ميكنم .
هيوسانگ موتوري هست كه شتاب وقدرت وسرعتش ازبقيه بهتره وقتي سوارش هستي فشاررو كمر كمتره بيشترين فشار به مچ دستها وكتف وارد ميشه فقط وقتي بيشتر از 100كيلومتر باهاش رانندگي ميكني اونجاست كه رانندگي باهاش سخت وازار دهنده ميشه ولذت سواري اول رو نداره به خاطر فشار هايي به مروربه كمرت وارد ميشه دايليم ازنظر سواري طولاني مدت بهتره ولي ديگه از نظر سرعت وشتاب مثل هيوسانگ نيست هردوي اين موتورها كيفيت خوبي دارن اما هزينه نگهداريشون بالاست به عنوان مثل يك دينام هيوسانگ بالاي يك ميليون قيمتش هست از طرفي چون انژكتوري هستن هرجا غيراز تهران خراب بشه درست شدنش مكافات داره هوندا ax1هم همين حالت روداره خصوصا اكثرا مدل پايين هستن .اما انواع پالس واپاچي از نظر كيفيت نسبتا خوبن هرجا هم خراب بشه هم قطعاتش هست هم تعميركارش اما وقتي تواتوبان وجاده هستي اون سرعت وقدرت لازم رونداره فرض كن توجاده دوطرفه داري از يك تريلي سبقت ميگيري كافيه به وسط تريلي برسي وقتي توباد تريلي قرارگرفتي هرچي گاز ميدي موتورت بيشترراه نميره وبه جون كندن بايد ازش سبقت بگيري اين حالت بارها براي من پيش امده .طرف توشهر ميگه با اپاچي 140تا رفتم تازه بازم جاداشته همين موتور روبياري توجاده خارج شهر خصوصا جاده هاي كويري كه وزش باد هم دارن زوربزنه 100تابيشتر نمي تونه بره. واما اونجر دقيقا همين مشكلات روداره منتها طرز نشستنش طوري هست كه فشار كمتري رو كمرت مياد ومسافرت قابل تحمل تر ميشه بهرحال مسافرت باموتورهاي حجم پايين وتك سليندر سخته ونياز به صبوري زيادي داره از طرفي بايد يكجوري با دردگرفتن كمرت كنار بياي

دوستان وقت بخیر امروز با اینکه جمعه بود یکسری به گمرک زدم ماشااله هزار ماشااله موتور فقط نینجا هوندا و هیوسانگ بود قیمت هم که از 17 هیو تا 25 برو بالا نینجا و هوندا .یه آدم اینکاره بهم پیشنهاد کرد ax1 600cc بگیرم اما خوب مشکل پلاک رو گفت ترانیزت کنی حله اما بازم مشکل این هست که تو شهر نباید بری فقط حاده خوب مسافرت برای دیدن شهرها و رفتن پیش رفقاست نه فقط جاده . اما نظرش بد نبود موتور دیگه هم تو این کلاس ها وجود نداشت انگار بخاطر طبع و تب خرید موتور توسط جوانها فقط رو هوندا و نینجا سرمایه گذاری می کنند.

نوشته اصلی توسط hamidreza_pahlavan

تا اونجا كه بنده مي دونم پالس راديات اب نداره و پالس ٢٠٠ روغن خنك هستش

دوست عزیزم puls ns200 رادیات ابداره.طراحی خوبی داره.و با اب خنک میشه یه سری بهش بزنین و سوار بشین

جهت اطلاع هیچ موتوری بالای 250 پلاک ترازیت نمی شه اینقدر ساده و گول نخورید می تونید برید گمرک سوال کنید چون اول باید کاپوتاژ کنید بعد پلاک ترانزیت می دن کپی بخشنامه را دارم اگر خواستی برات می ذارم شما یا دایلیم انتخاب کن یا اونجرو پالس 220 وسلام بیخودی وقت خودت را تلف نکن اگر جاده خاکی زیاد می ری اونجر بکارت نمی یاد موتورهای متفرقه ax1 اکثرن مشکل مدارک دارن دوم اینکه تمیزش گیرت نمی یاد موتوری انتخاب کن حداکثر وزن را داشته باشه تا بتونه در مقابل باد منحرف نشه بنابراین ns هم گزینه خوبی نیست هیوسانگ نیکد هم بدک نیست ولی اخرش تو مسافت طولانی راحت نیستی چون کمکهای خشکی داره تو دست انداز مثله زلزله می مونه.