|
|
|
بدون شک CB600F Hornet یکی از موتور های تاثیر گذار در اروپا بین موتور های میان وزن خیابانی است. این lموتور
اولین بار در سال 1988 به نمایش درآمد و نزدیک ترین موتور از لحاظ فنی به موتور CBR600RR است و همواره
دارای سواری اسپرت و نرم به همراه هندلینگی دوست داشتنی است. این موتور متشکل از قدرت، آسایش و
راحتی در راندن و سواری لذت بخش طرفداران زیادی را به خود جلب کرده که می خواهند موتوری اسپرت در عین
حال اینکه خسته کننده نباشد، داشته باشند در حالی که پیشینه خوب آن در میان موتور سواران روز و قدیمی
روشن است و مهر تضمینی بر موفقیت آن. کیفیت بالا، هزینه کم و قابلیت های بالا از دگیر ویژگی این Hornet
زیباست. ممکن است "مشتری مداری" برای ما ایرانی ها معنی نداشته باشد اما بیشتر تغییرات و اصلاحاتی
که بر روی این موتور انجام شده برگرفته از بازخورد و نظر های راکبین و مشتری ها بوده(!) برای مثال در سال
2000 بنا به نظر خریداران رینگ های 17 اینج بزرگتر برای چرخ جلو و در سال 2003 باک بزرگ تر نصب گردید!
در سال 2007 موتور CB600F Hornet تغییرات عمده کرد، از جمله آنها می توان به طراحی دوباره ظاهر موتور،
به روز شدن با تکنولوژی ها جدید، بالاتر بردن امنیت و سازگار کردن آن با محیط زیست اشاره کرده و آن را لایق
یکی از برترین موتور های میان وزن کرده است. از آن زمان تا کنون رشد این موتور با مجموعه ای از استاندارد ها
ی مخصوص کلاس خود. در سال 2009 با هم ظاهر موتور تغییر کرد و سیستم تعلیق قابل تنظیم برای راحتی
هر چه بهتر راکب نیز اضافه گردید. در سال 2011 نیز بر اساس بازخورد مشتریان شرکت Honda باز هم تغییر
در ظاهر و ... ایجاد کرد. کیلومتر و چراغ با هم ادغام شده که سطح صافی را ایجاد کرده اند و در بهبود
آیرودینامیک تاثیر داشته هم چنین سرعت سنج دیجیتال اضافه شده. تفاوت را در تصویر مشاهده می کنید.
مدل جدید
همانطور که در تصویر می بینید عقب موتور نسبت به مدل های پیشین جمع و جور تر شده و کمی بالات ر رفته و لاغر تر شده در
نتیجه کاهش وزن خوبی داشته هر چند از نظر خودم از زیبایی آن کاسته شده هر چند از حالت لوکس به اسپرت تغییر شکل داده
است.
مدل قدیمی
مدل جدید
برای این موتور رنگ های جدید نیز در نظر گرفته شده تا این استریت فایتر مورد پسند تمامی گروه ها به خصوص جوانان گرام قرار
گیرد.
تغییرات و ویژگی های اصلی:
تغییر در طراحی دم عقب و شکل آیرودینامیک آن__طراحی جدید کیلومتر و چراغ جلو که با هم ادغم شده اند.
شکل شکیل و زیبای کیلومتر که از یک LCD با سرعت سنج، سوخت سنج و ساعت و ... تشکیل شده.
موتور جمع و جور که در اصل موتور ارتقا یافته CBR600RR 2007 است که برای اسب بخار و تورک میانی قوی تر
شده و دور انجین مناسبی دارد.
سیستم پیشرفته تزریق سوخت الکتریکی PGM-FI این اجازه به دریچه گاز می دهد تا با سرعت پیشتری پاسخ
دهد و در عین حال که کنترل دقیق تری دارد از انتشار گاز های مضر جلوگیری نماید.
عرضه مدل ABS برای اطمینان و امنیت هر چه بیشتر در رانندگی.
دمپر(ضربه گیر یا تعدیل کننده) Monoshok با 7 Level قابل تنظیم با دفع تنش ها به همراه اکسل 128mm برا!
راحتی در سفر.
شاسی آلومینومی تک ستون در عقب که به روش جاذبه ریختگری شده که موتور در مرگز آن قرار می گیرد و
بالانس خوبی را به همراه دارد.
دارای دو چراغ جلو که مجهز به منعکس کننده بوده که چشم را زیاد اذیت نمی کنند و لنز از جسن پلی کربنات.
ارتفاع صندلی از سطح زیمن 800mm که راحتی در سوار شدن را فراهم می کند.
مشخصات:
انجین:
حجم 599 سی سی
مایع خنک، DOHC ، تعداد سوپاپ 16، چهار زمانه، چهار سیلندر از نوع In-Line
میزان کپمرس 12 به 1
حداکثر قدرت 100.58 اسب بخار در دور 1200RPM
حداکثر گشتاور 63.5 نیوتن متر در دور 10500RPM
ظرفیت روغن 3.5 لیتر
استارتی
کلاچ مرطوب شونده چند صفحه فنری با عملکرد مکانیکی(سیم)
جعبه دنده 6 سرعته
انتقال نیرو به چرخ عقب توسط زنجیر
ضریب دنده ها:
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24)
/6th 1.095 (23/21)
فاصله بین محور ها 1435mm
ارتفاع صندلی 800mm
ارتفاع از سطح زمین 135mm
ارتفاع 1.095mm
طول 2.090mm
عرض 740mm
سیستم تعلیق جلو از نوع دو شاخه ای تلسکپی معکوس و 120mm axle travel
عقب Monoshock دمپر با 7 مرحله قابل تنظیم و 128mm axle travel
هر دو رینگ ها 5 پره با آلیاژ آلومینیوم
سایز رینگ جلو 17M/C x MT3.5
رینگ عقب 17M/C x MT5.5
اندازه تایر جلو 120/70-ZR17
اندازه تایر عقب 180/55-ZR17
فشار تایر جلو 250kPa
فشار تایر عقب 290kPa
ترمز جلو دو دیسک در اندازه 296 در 4.5mm با دو پیستون
ترمز عقب تک دیسک در اندازه 240 در 5mm تک پیستون
وزن 173 کیوگیرم مدل ABS 177
سیستم سوخت رسانی:
انژکتوری با سیستم پیشرفته PGM-FI
قطر دریچه گاز 36mm
صافی هوای خشک و نوع کارتریج فیلتر کاغذی
ظرفیت باک 19 لیتر
سیستم جرقی کنترل شده به وسیله کامپیوتر با ترازیستور های دیجیتال و سیستم الکتریکی پیشرفته
نوع شمع CR9EH-9 (NGK); U27FER-9 (ND)
باتری 12V/8.6AH
با تشکر Classified
ویرایش توسط Classified : 10-04-1390 در ساعت 05:05 بعد از ظهر
نیستم
بسیار عالی و کامل دست گلت درد نکنه منم خیلی هورنت خوشم میاد
واقعا کاش میشد اینا رو با خیال راحت سوار شد
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
سلام کسی چیزی راجبه هندا هرنت میدونه؟
عکس؟
امکانات؟
قیمیت؟
Make Model Honda CB600S Hornet Year 1998-2002 Engine Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder Capacity 599 Bore x Stroke 65 x 45.2 mm Compression Ratio 12.1:1 Induction 4x 34mm Keihin flat slide carbs Ignition / Starting - / electric Max Power 97.5 hp 71.1 kW @ 12000 rpm Max Torque 66.6 Nm @ 10000 rpm Transmission / Drive 6 Speed / chain Front Suspension 41mm Telescopic forks Rear Suspension Monoshock with adjustable preload. Front Brakes 2x 296mm discs 2 piston calipers Rear Brakes Single 220mm disc 1 piston caliper Front Tyre 120/70 ZR17 Rear Tyre 180/55 ZR17 Dry-Weight 179 kg Fuel Capacity 16 Litres Consumption average 19.2 km/lot Standing ¼ Mile 11.6 sec Top Speed 229.8 km/h
---------- Post added at 12:52 AM ---------- Previous post was at 12:51 AM ----------
Make Model Honda CB 600F Hornet Year 2011 Engine Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder. Capacity 599 Bore x Stroke 67 x 42,5 mm Compression Ratio 12.0:1 Induction PGM-FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore Ignition / Starting Computer-controlled digital transistorized with electronic advance / electric Max Power 102 hp 75 kW @ 12000 rpm Max Torque 6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm Gear Ratio 1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095(23/21) Transmission / Drive 6 Speed / chain Frame Mono-backbone; rectangular-section gravity die-cast aluminium Front Suspension 41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel Rear Suspension Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 128mm wheel travel Front Brakes 2x 296mm discs 2 piston caliper Rear Brakes Single 240mm disc 1 piston calipers Front Tyre 120/70ZR17 Rear Tyre 180/55ZR17 Seat Height 800 mm Dry-Weight 173 kg / 177 kg ABS Fuel Capacity 19 Litres
مدلهای مختلف hornet 600
اگزوزش واسه ترک نشین خیلی مشکل سازه
پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
تو اين قافله حروميا بام همسفرن
---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
--------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه
البته hornet 250 هم هست که اون دیگه موتورسنگین حساب نمیشه
نقره ای رنگرو که نگاه میکنم میفهمم پالس 220 قشنگ از رو این فلاپ جلوشو کپی کرده این پلس 200 ns روهم دقت کنید کاسه جلوش مثله هورنت زرد رنگه هستشو دقت کنید به عکس های بالا
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)