FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 11 نخستنخست 123456 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 109

موضوع: وینرzs200gs پیشرو

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    zongshen winner zs200gs
    نوشته ها
    25
    تشکر
    68
    Last Online
    02-03-1395 @ 02:49 قبل از ظهر

    پیش فرض وینرzs200gs پیشرو

    با کسب اجازه از مدیران و اعضاء محترم جهت ایجاد موضوع جدید.
    چون موتور بنده وینر 200 هست آیا کسی در مورد ساخت فلاپ برای قسمت میانی بصورت دست ساز و یا آماده نصب اطلاعی دارد.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  2. تعداد 2 کاربر از alien برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    نوع موتور
    zongshen winner zs200gs
    نوشته ها
    25
    تشکر
    68
    Last Online
    02-03-1395 @ 02:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من معمولا در سر پایینی ها که گاز نمیدهم از دنده سنگین برای جلوگیری از افزایش سرعت استفاده میکنم صدای (پرت پرت) و combustion ناقص در سیلندر شنیده میشه.حال با توجه به درج فاصله 6/. الی 7/. میلیمتری گپ الکترودهای شمع در منوال موتور،افزایش این فاصله در کارکرد انجین مشکلی پیش نمی آورد؟ با تشکر

  4. کاربر زیر از alien برای این پست تشکر کرده است


  5. #12

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    762
    تشکر
    1,155
    Last Online
    29-02-1394 @ 01:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط alien نمایش پست ها
    من معمولا در سر پایینی ها که گاز نمیدهم از دنده سنگین برای جلوگیری از افزایش سرعت استفاده میکنم صدای (پرت پرت) و combustion ناقص در سیلندر شنیده میشه.حال با توجه به درج فاصله 6/. الی 7/. میلیمتری گپ الکترودهای شمع در منوال موتور،افزایش این فاصله در کارکرد انجین مشکلی پیش نمی آورد؟ با تشکر

    بهترین کار برای جلو گیری از سرعت گرفتن در سرپاینی همان طور که شما گفتین استفاده از دنده سنگین هست چون اگه از ترمز ها استفاده شود باعث میشه داغ شوند و خوب عمل نکنند و یا حتی اصلآ ترمز نگیرند.

    تا یک حد مشخص مشکلی به وجود نمیاورد ولی اگه فاصله زیاد بشه امکان داره موتور به درستی کار نکنه و یا خاموش بشه ولی اگه به درستی تنظیم بشه شاهد افزایش قدرت موتور و نرم کار کردن آن خواهید بود.

  6. کاربر زیر از Red Hat برای این پست تشکر کرده است


  7. #13

    موتور سوار

    نوع موتور
    zongshen winner zs200gs
    نوشته ها
    25
    تشکر
    68
    Last Online
    02-03-1395 @ 02:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ردهت عزیز با درود و تشکر از جوابیه سریع جنابعالی.پس پیشنهاد شما افزایش حداکثر 1/. الی 15/. میلیمتردر فاصله استاندارد میباشد؟

  8. کاربر زیر از alien برای این پست تشکر کرده است


  9. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja 300 - Apache 160
    نوشته ها
    455
    تشکر
    733
    Last Online
    21-03-1398 @ 07:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط alien نمایش پست ها
    ردهت عزیز با درود و تشکر از جوابیه سریع جنابعالی.پس پیشنهاد شما افزایش حداکثر 1/. الی 15/. میلیمتردر فاصله استاندارد میباشد؟
    اپاچی منم این مشکل رو داشت با یه سوهان اهن(مثل سیم ظرفشویی میمونه) سر شمع رو سوهان بکش تا دوده از روش بره
    اندکی صبر سحر نزدیک است

  10. تعداد 2 کاربر از m3hiran برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #15

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    762
    تشکر
    1,155
    Last Online
    29-02-1394 @ 01:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط alien نمایش پست ها
    ردهت عزیز با درود و تشکر از جوابیه سریع جنابعالی.پس پیشنهاد شما افزایش حداکثر 1/. الی 15/. میلیمتردر فاصله استاندارد میباشد؟
    خواهش میکنم.

    بله.

    البته منظور من هم 0.1 الی 0.15 بود که پستم رو ویرایش کردم. ( ممنون از تذکر شما)

    پاچی منم این مشکل رو داشت با یه سوهان اهن(مثل سیم ظرفشویی میمونه) سر شمع رو سوهان بکش تا دوده از روش بره
    همان طور که آقا مهران هم گفتتند هر 1000 کیلومتر یک بار شمع بازدید و تمیز شود و اگر رنگ قسمت سرامیکی ( چینی) شمع به رنگ تیره و اگر الکترود آن تمام شده بود حتمآ شمع باید تعویض شود ( من خودم هر 500 تا چک میکنم)
    البته اگر سر شمع بیشتر از حد معمول دوده بگیره نشان از تنظیم نبودن کاربرات هست.
    ویرایش توسط Red Hat : 08-03-1389 در ساعت 07:46 بعد از ظهر

  12. کاربر زیر از Red Hat برای این پست تشکر کرده است


  13. #16

    موتور سوار

    نوع موتور
    winer 200
    نوشته ها
    42
    تشکر
    0
    Last Online
    15-12-1395 @ 12:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    در مورد چینی الکترود شمع تا زمانی که سالم باشد (نشکسته باشد یا نپریده باشد ) به خوبی کار میکند وسیاه شدن آن ممکن است با یک بار خفه کردن اتفاق بیفتد که مهم نیست
    توجه کنید که هر شمعی در دمای خاصی کار میکند واز این حیث دونوع کلی سرد و گرم موجود است
    اگر شمع مرغوب باشد با سرویس منظم مدت زیادی کار میکند به عنوان مثال من از یک جفت شمع ngk مدل c7hsa اصل 20000 کیلومتر استفاده کردم و میکنم و هنوز بهتر از هز شمع نویی کار میکنند (البته من شمع اصلی پیدا نکردم که تا حالا عوض نکردم اما انصافا مشکلی ندارند)
    نحوه تمیز کردن شمع بسیار مهم است !!!! دوستمان m3hiran به روش درستی اشاره کردند !!! باید با سوهان نرم دوطرف اکترود رو کاملا تخت کرد و پلاتین شمع رو طوری تنظیم کرد که جرقه درست روی سر الکترود زده شود
    بهترین راه محافظت از شمع شستشو و تنظیم به موقع کاربراتوره !!
    البته طبق تجربه خودم شمع ngk اصلی موجود در بازار (من اینجا 1500 میخرم ) بهترین گزینه برای وینره و از مزایاش استارت نرم و گاز خوره بهتره

  14. کاربر زیر از jim-kx2 برای این پست تشکر کرده است


  15. #17

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    762
    تشکر
    1,155
    Last Online
    29-02-1394 @ 01:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط jim-kx2 نمایش پست ها
    سلام
    در مورد چینی الکترود شمع تا زمانی که سالم باشد (نشکسته باشد یا نپریده باشد ) به خوبی کار میکند وسیاه شدن آن ممکن است با یک بار خفه کردن اتفاق بیفتد که مهم نیست
    توجه کنید که هر شمعی در دمای خاصی کار میکند واز این حیث دونوع کلی سرد و گرم موجود است
    اگر شمع مرغوب باشد با سرویس منظم مدت زیادی کار میکند به عنوان مثال من از یک جفت شمع ngk مدل c7hsa اصل 20000 کیلومتر استفاده کردم و میکنم و هنوز بهتر از هز شمع نویی کار میکنند (البته من شمع اصلی پیدا نکردم که تا حالا عوض نکردم اما انصافا مشکلی ندارند)
    نحوه تمیز کردن شمع بسیار مهم است !!!! دوستمان m3hiran به روش درستی اشاره کردند !!! باید با سوهان نرم دوطرف اکترود رو کاملا تخت کرد و پلاتین شمع رو طوری تنظیم کرد که جرقه درست روی سر الکترود زده شود
    بهترین راه محافظت از شمع شستشو و تنظیم به موقع کاربراتوره !!
    البته طبق تجربه خودم شمع ngk اصلی موجود در بازار (من اینجا 1500 میخرم ) بهترین گزینه برای وینره و از مزایاش استارت نرم و گاز خوره بهتره

    با سلام

    به نظر من خیلی مهم هست چون زمانی اون قسمت سیاه میشه , که گرمای زیادی به شمع وارد بشه و الکترود شمع دیگه خاصیت قبل رو نداره. البته منظور کثیف شدن نیست بلکه تغییر رنگ قسمت چینی شمع است.

    البته این موضوع تو موتور های آفرود که فشار و گرما زیاد به آن وارد میشه بیشتر است.
    ویرایش توسط Red Hat : 09-03-1389 در ساعت 08:36 قبل از ظهر

  16. #18

    موتور سوار

    نوع موتور
    winer 200
    نوشته ها
    42
    تشکر
    0
    Last Online
    15-12-1395 @ 12:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    باسلام
    البته فرمایش شما جناب redhat متین است اما توجه کنیم که چینی کار عایق کردن الکترود را انجام میدهد و مانع نشت برق از الکترود میشود که تحمل دمایی بسیار بالایی دارد (بالاتر از اینکه بادمای سیلندر خراب بشه) البته در صورتی که جنس شمع تقلبی نباشد (پس قسمت چینی وضیفه مهمی داره)
    تغیر رنگ قسمت چینی بهر حال رخ میدهد اما در صورت سلامت آن نیازی به تعویض شمع نیست(این رو تجربه تایید کرده)
    در بیشتر شمع هایی که خراب یا ضعیف میشوند خرابی مربوط به الکترود وپلاتین شمع است

  17. #19

    موتور سوار

    نوع موتور
    zongshen winner zs200gs
    نوشته ها
    25
    تشکر
    68
    Last Online
    02-03-1395 @ 02:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    قابل توجه دوستان وینر سوار و مسئول فنی سایت. بنظر من وینر اصلاً صدای خوبی نداره، آیا با تعویض اگزوز حل میشه؟ نمونه آماده نصب در بازار هست یا باید بصورت دست ساز باشه؟ با تشکر از بذل توجه شما

  18. #20

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    762
    تشکر
    1,155
    Last Online
    29-02-1394 @ 01:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط alien نمایش پست ها
    سلام
    قابل توجه دوستان وینر سوار و مسئول فنی سایت. بنظر من وینر اصلاً صدای خوبی نداره، آیا با تعویض اگزوز حل میشه؟ نمونه آماده نصب در بازار هست یا باید بصورت دست ساز باشه؟ با تشکر از بذل توجه شما
    سلام خدمت علیرضا خان

    یکی از کاربران سایت ( یه جا دیگه) سال پیش با 80هزار تومان اگزوز رو عوض کرد و یک اگزوز چینی البته با کیفیت خوب روی موتور انداخت و طبق گفته خودش صداش خیلی زیبا شده بود.

    اگه پیداش کردم تمامی کار هایی که انجام داد و کجا رفت رو ازش میپرسم و در این تاپیک قرار میدهم.

صفحه 2 از 11 نخستنخست 123456 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:12 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا