FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 9 از 9

موضوع: سر شمع های موتور داستان هایی برای گفتن دارند :

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    بچه محل امام رضا
    نوع موتور
    CG125 - E N E R G I
    نوشته ها
    51
    تشکر
    55
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    03-09-1398 @ 10:56 بعد از ظهر

    Arrow سر شمع های موتور داستان هایی برای گفتن دارند :

    1 - شمع سالم

    ظاهر سر شمع : نوک چینی عایق سفید متمایل به خاکستری یا زرد متمایل به خاکستری تا قهوه ای باشد ، گویای این است که موتور میزان است ، دامنه حرارتی شمع صحیح میباشد سیستم سوخت و برق موتور تنظیم است موتور ریپ نمی زند و ساسات درست عمل میکند.اثری از مکمل های سربی بنزین و یا سایر ترکیبات متعلقه روغن موتور روی سطح چینی دیده نمی شود موتوردر دمای مناسب کار می کند.

    2- شمع سالم با سر قرمز :

    ظاهر سر شمع :چینی به رنگ صورتی مایل به قرمز

    علت : مواد افزودنی به بنزین بدون سرب برای بالا بردن اکتان ، شمع سالم محسوب می شود.

    3- شمع آغشته به بنزین :

    ظاهر سر شمع : سر شمع آغشته به بنزین بوده و معمولا بوی بنزین کاملا به مشام می رسد.معمولا چینی سر شمع به رنگ زغال در آمده است.

    علت: تنظیم نبودن ساسات و خفگی، پاشش مخلوط سوخت و هواغلیظ ،مشکل در سیستم جرقه زنی، استفاده از شمع سرد ،نشت انژکتور سوخت

    نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن موتور .

    راه حل : کنترل مخلوط هوا و بنزین ،چک کردن سیستم برق و شمع ها، چک کردن انژکتور ها

    saresham1

    4- کوبش ( دتونیشن) :

    ظاهر سر شمع : معمولا چینی سر شمع ترک خورده ،قسمتی از آن خورده یا کنده شده است،الکترود منفی نیز خورد یا کنده شده است.

    علت : اکتان پایین سوخت، تایم موتور بیش از حد آوانس می باشد،صدای ناک شنیده می شود(چق چق)

    راه حل : سوپاگ EGR چک شود،سنسور ناک یا دتونیشن چک شود،ارزش حرارتی شمع با کاتالوگ چک شود.

    5 - فرسودگی شدید الکترود

    ظاهر سر شمع : معمولا الکترود مرکزی شمع کاملا و یا تا حد زیادی از بین رفته و لبه های آن گرد شدهو چینی دور الکترود سوخته است.

    علت : عدم تعویض شمع ها در زمان تعیین شده

    نتیجه: ریپ زدن به ویژه به هنگام شتاب گرفتن . بد روشن شدن موتور به علت زیاد شدن فاصله دو الکترود

    راه حل : تعویض شمع ها

    sarsham3

    6 – سر شمع براق - رسوبات سربی

    نقاطی از چینی به رنگ لعابی زرد متمایل به قهوه ای و گاهی هم سبز رنگ در می آید.

    علت : وجود ترکیبات سربی در بنزین ، این لایه لعابی معمولا" هنگامی ایجاد میشود که مسافتی طولانی در حالت تخته گاز رانندگی شود

    نتیجه : در حالت رانندگی در حالت تخته گاز ، لایه لعابی از نظر الکتریکی هادی گشته و سبب ریپ زدن میگردد.

    راه حل : تعویض شمع ها با درجه حرارت خنک تر ، پاک کردن شمع معیوب فایده ای ندارد .

    7– شمع دوده زده – زغال گرفته

    ظاهر سر شمع : نوک چینی عایق ، الکترود ها و پوسته شمع ، با لایه ای از دوده سیاه مخملی پوشیده میشود .

    علت : میزان نبودن مخلوط هوا و بنزین ( کاربراتور و یا انژکتور ) غلظت مخلوط هوا و بنزین ، گرفتگی فیلتر هوا ، تنظیم نبودن ساسات اتوماتیک یا زیاده از کشیدن ساسات دستی.بکار بردن شمع سرد،نشت بودن سیستم وکیوم کاربراتور،کنیستر کربنی خراب،رانندگی در مسافتهای بسیار کوتاه

    نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن در حالت سردی موتور .

    راه حل : تعویض شمع ها با درجه حرارت گرم تر ، کنترل مخلوط هوا و بنزین و کنترل ساسات ، هواکش کثیف را تعویض گردد

    8 – پیش احتراق )Pre Ignition(

    ظاهر سر شمع : الکترود مرکزی و منفی شمع ذوب شده ، چینی سر شمع صدمه دیده است.

    علت : شمع بسیار گرم برای موتور ، برق دزدی وایر های شمع از یکدیگر ،آوانس بیش از حد سیستم جرقه ،مخلوط سوخت و هوای بسیار رقیق، سوپاپ EGR معیوب، پر شدن اتاق انفجار با باقیمانده های سوخت بد، وجود نقاط بسیار داغ در اتاق انفجار بدلیل سیستم خنک کاری ضعیف در سر سیلندر،بستن شمع با گشتاور نا مناسب و یا خرابی واشر سر سیلندر

    نتیجه : ریپ زدن ، افت قدرت موتور و آسیب دیدن آن .

    راه حل : تنظیم سیستم سوخت و برق موتور . نصب شمع های جدید و با کیفیت با دامنه حرارتی صحیح،استفاده از وایر های مناسب،چک سیستم خنککاری موتور

    sarsham3

    9 – تجمع خاکستر

    ظاهر سر شمع : سر الکترود مثبت و منفی به همراه سر سرامیکی آن بوسیله لایه ضخیمی از خاکستر طلایی مایل به سفید پوشانده شده است.

    علت : ، استفاده از بنزین سرب دار و استفاده از مکمل های سرب دار بنزین و مکمل بی کیفیت روغن.

    نتیجه : ریپ زدن ، افت قدرت موتور بدلیل عایق شدن سر شمع با خاکستر .

    راه حل :. نصب شمع های جدید و با دامنه حرارتی صحیح استفاده ازبنزین و مکمل های مرغوب.

    10 –آغشته شدن سر شمع به روغن

    ظاهر سر شمع : ایجاد لایه ضخیمی از خاکستر ملحقات روغن و بنزین روی چینی ، الکترود مرکزی و الکترود منفی، ساختار این خاکستر نرم و نیمسوز مانند است .

    علت : روغن به اتاقک احتراق نفوذ کرده است ،رینگ های رو غن پیستون سوخته یا شکسته است ،گیت سوپاپ سوخته است.

    نتیجه : گداختگی این خاکستر منجر به احتراق پیش از وقت مخلوط هوا و بنزین در اتاقک احتراق شده و سبب افت قدرت موتور میگردد.

    راه حل : تعمیر موتور ، تعویض شمع ها .

    11 – آسیب مکانیکال

    ظاهر سر شمع : الکترود مثبت و منفی دفرم شده و سرامیک سر شمع شکسته یا پریده است.

    علت : آسیب دیدگی فیزیکی ناشی از ضربه یا زمین افتادن حین نصب یا بد نصب کردن ، مناسب نبودن اندازه شمع و برخورد آن با پیستون، شکستن یا لب پر شدن پیستون یا سوپاپ

    نتیجه : ریپ زدن و از دست دادن جرقه

    راه حل : تعویض شمع ها و تعمیر موتور در صورت نیاز

    saresham4

    12- شمع آغشته به سرب

    ظاهر سر شمع : سر سرامیک شمع زرد مایل به قهوه ای براق گشته است

    علت : داشتن سرب در بنزین و یا مکمل های سرب دار

    نتیجه : بد کار کردن موتور و از دست دادن جرقه بدلیل عایق شدن سر شمع

    راه حل : تعویض شمع ها و استفاده از بنزین بدون سرب

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط EnayatK : 02-12-1392 در ساعت 04:58 بعد از ظهر

  2. تعداد 22 کاربر از EnayatK برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    تریل پیشرو 200
    نوشته ها
    91
    تشکر
    0
    Last Online
    05-12-1393 @ 06:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    عنایت کودوم سر شمع ها موجود تو بازار خوبه؟ غیر چینی هم هست؟

  4. تعداد 2 کاربر از پشیمان برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همه جور شمعی از هر ملیتی موجوده فقط سایزش مهمه و جنس الکترود داخلش

    مثلا پلاتینیوم ایریدیوم و کوپر و وو

  6. تعداد 2 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    نوع موتور
    تریل پیشرو 200
    نوشته ها
    91
    تشکر
    0
    Last Online
    05-12-1393 @ 06:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نیما تو هم که همش مارو شرمنده میکنی میگم برا تریل کودوم شمع خوبه پلاتینیوم یا ایر بدیوم سوزنی؟

  8. کاربر زیر از پشیمان برای این پست تشکر کرده است


  9. #5

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پلا تینیوم و ایریدیوم جفتشون سوزنی هستن

    برای روان و اکثر موتورهای بازار تریل و خیابانی و کاب وووشمع ایریدیوم سوزنی با مارک دنزو یا ان جی کا موجوده دنزو بیشتر

    برای همه موتورها بهترین ایریدیوم هست

  10. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    بچه محل امام رضا
    نوع موتور
    CG125 - E N E R G I
    نوشته ها
    51
    تشکر
    55
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    03-09-1398 @ 10:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط پشیمان نمایش پست ها
    عنایت کودوم سر شمع ها موجود تو بازار خوبه؟ غیر چینی هم هست؟
    آقای نادری درست می فرمایند
    دوستان کسی نمیدونه کد روی شمع مناسب برای سی جی کدوم کد هستش؟

  12. کاربر زیر از EnayatK برای این پست تشکر کرده است


  13. #7

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,344
    تشکر
    3,501
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بحث های بی ربط پاک شدن دوستان هر سوالی دارن تو تاپیک خودش مطرح کنند
    با تشکر
    ...two stroke


  14. کاربر زیر از ali_r برای این پست تشکر کرده است


  15. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    520
    تشکر
    1,140
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بیگاری به من فشار اورده زدم تو کار جستجو
    این شمع من چی رو نشون میده؟
    یک ورش تمیزه یه ورش یکم طلایه از بالا هم سیاه هست
    شمع گیج زده
    برای دیدن عکس بزرگ روی عکس کلیک کنید

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

  16. کاربر زیر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده است


  17. #9

    موتور سوار

    نوشته ها
    136
    تشکر
    32
    Last Online
    24-10-1399 @ 12:14 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام با عرض معذرت ی سوال از دوستا دارم موتور من حتما باید فیلر دهانه شمع ش 0/1 باشه اگه اون رو 0/9یا کمتر تنظیم کنم وقتی بعد از گاز دادن موتور گاز رو ول کنم صدای انفجار از اگزوز شنیده میشه(با توجه به اینکه این مشکل رو با تنظیم هوای کاربراتور نمیشه تو این موتور حل کرد و هر چقدر پیچ هوا رو تنظیم کنیم مشکل برطرف نمیشه و فقط باید دهانه شمع باز تر بشه)که در اینصورت هم شتاب موتور افت پیدا میکنه دلیل این مسئله چی میتونه باشه؟

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:24 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا